1996年，現任董事長兼總裁崔維星先生正式涉足貨運領域，在廣東創辦德邦的前身——“崔氏貨運公司”。[1]
1998年，承包中國南方航空（集團）公司老幹部客貨運處（簡稱“南航老幹”），推出了空運合大票的運輸模式，推動了航空貨代行業的壹次革新。
德邦快遞服務
德邦快遞服務(3)
2000年，開發第二代信息系統—TIS物流信息管理系統，在行業率先實現網上貨物跟蹤查詢功能。
2001年，開通第壹條汽運專線——廣州至北京線，正式進軍國內公路汽運領域，標誌德邦向全國布局邁出第壹步。
2004年，業內首創“卡車航班”業務，憑借著“空運速度、汽運價格”的優勢，迅速占領零擔物流中高端市場，奠定了德邦在國內公路零擔領域的地位。
2006年，成為業內首家面向本科高校啟動校園招聘的物流企業，自此開始全面推行人才自主培養戰略，為企業長遠發展提前布局關鍵人才梯隊。
2008年，推行物流標準化理念，店面、管理、流程、數據的標準化操作，實現物流網點在全國快速復制，引領物流行業由散亂格局走向標準化管理模式；自主研發的第三代信息系統—ERP系統上線，同時滿足汽運、空運業務快速增長的需要。
2009年，總部搬遷上海，德邦由區域性公司向全國性公司發展邁出關鍵壹步。電子地圖系統上線，實現貨物動態實時同步可追蹤。通過對LBS技術的持續升級，自主研發出“智慧收派系統”，能夠有效規劃管理快遞員派送軌跡，提升末端效能。
2010年，憑借全年26.2億元的營業收入，壹躍成為中國公路零擔物流領域的龍頭企業。
2011年，拉薩營業部的成立，標誌著德邦全面完成在中國大陸地區的網絡布局，推出第三代品牌視覺識別系統。[2]
2012年，正式啟將博士生招聘納入校園招聘計劃，並與國內壹流高校合作建立博士後工作站。
2013年，德邦快遞正式上線[3]，並推出大件快遞產品“3.60特惠件”；成功研發具有自主知識產權的第四代營運系統—FOSS系統，與自主開發的悟空系統、絡繹系統等整合升級為業務門戶平臺UAP，實現快遞、零擔快遞、整車、跨境業務平臺全系列無縫協同。
2014年，截至當年，通過校園招聘[4]，德邦累計招聘本科應屆生突破7400人、碩士研究生739人、博士研究生15人，[5]獲得“中國年度最佳雇主”[6]。
德邦快遞贊助CBA
德邦快遞贊助CBA(4)
2015年，正式進軍倉儲與供應鏈業務，標誌德邦向綜合性物流再次邁出關鍵壹步。[7][8]啟動“事業合夥人”戰略，[9]將網絡向鄉鎮區域布局，實現全國鄉鎮網絡覆蓋率達90..7%