本系列***14章，從桂A說到桂R，本期為第14章。完結篇約2300字，預計閱讀需要3分半鐘左右……
廣西，位於華南地區的西部，從東至西分別與廣東、湖南、貴州、雲南接壤，南瀕北部灣、面向東南亞，西南與越南毗鄰，大陸海岸線長約1595公裏，是中國唯壹的沿海自治區，在中國與東南亞的經濟交往中占有重要地位，且區內交通便利，是西南地區最便捷的出海通道。
廣西因大部分地區屬於秦統壹嶺南設置的桂林郡，故簡稱為“桂”，下轄有14個地級市。由於地處亞熱帶季風氣候區，孕育了大量珍貴的動植物資源。尤其盛產水果，被譽為“水果之鄉”，主要品種有火龍果、番石榴、荔枝、金桔、蜜橘、龍眼、沙田柚等。
“廣西的生態優勢金不換”，還擁有奇特的喀斯特地貌，燦爛的文物古跡，濃郁的民族風情，獨具魅力。
今天要說的是“內河港口城市”——貴港。
車牌號碼：桂R。
很多人不知道，如今的貴港古稱為貴州，是的，曾與貴州省同名！
據《舊唐書?地理誌》記載：“貞觀九年，改南尹州為貴州。”因境內北部平天山古稱宜貴山，取該山的貴字而得貴州之名。明洪武二年（1369年）降州為縣，稱貴縣，隸於潯州府。 清代至民國元年仍屬潯州府，後屬郁江道、蒼梧道、蒼梧行政督察專員公署、蒼梧民團區、梧州民團區、梧州行政監督區等。解放之後，貴縣初屬郁林郡專區，1951年7月屬南寧專區，同年8月屬賓陽專區，1952 年8月屬容縣專區，958 年7月屬郁林專區。1971 年專區改為地區，貴縣屬玉林地區。
1988 年 12 月 20 日，經國務院批準，貴縣撤縣建市，取貴縣的“貴”字和內河港口之意，更名為貴港市（縣級）。1995年10月27日，縣級貴港市升格為地級市，並於1996年6月22日掛牌成立。地級貴港市轄港北區、港南區、覃塘管理區（2003年3月6日改設覃塘區）和平南縣，代管縣級桂平市。
細細壹算，“貴縣”之名沿用了619年之久，直至1988 年 12 月 20 日。“貴港”之名才剛用了32年，而升格地級市也不過25年而已。
貴港因江而興，貴在有港，自然也福在西江這條黃金水道。
我們知道， 西江是珠江流域內最大的水系。其發源於雲南曲靖市烏蒙山余脈馬雄山東麓，流經滇、黔、桂、粵四省區，至廣東三水思賢滘與東江、北江交匯，合珠江三角洲諸河合稱珠江，在磨刀門註入南海 。
西江流域面積35.31萬平方公裏，幹流至三水縣思賢窖全長2075公裏，貴州望謨縣蔗香村以上稱南盤江，以下至廣西象州縣石龍鎮稱紅水河，石龍鎮至桂平城區稱黔江，桂平城區至梧州市稱潯江，梧州市區至廣東佛山市三水區思賢滘稱西江。而按河段劃分，南盤江與紅水河為西江上遊，黔江與潯江為中遊，梧州以下為下遊，以下至珠海市磨刀門為河口段。
貴港可真謂壹塊福地， 西江黃金水道貫穿全境，潯江、郁江、黔江在境內交匯，航道壹年四季可通行2000噸級船舶 。這通江達海的獨特優勢，轄區沿江各地港口林立，貴港港、桂平港、平南港、東津港、大灣港……
而龍頭港口貴港港是全國內河主要港口之壹，是 廣西內河港口機械化程度最高的港口，年貨物吞吐能力、年造船能力、年貨運船舶運力均占廣西的50%以上 ，占據西江黃金水道的“半壁江山”，且與公路、鐵路縱橫交錯。縣縣通達高速公路、高速鐵路、高等級航道，其中有7條放射狀的高速公路與外界貫通，已經明確定位為內河港口新興城市。
經過多年努力，已經取代了梧州港，成為我國華南地區最便捷的水陸交通聯運樞紐，因此有“下有香港，上有貴港”的說法。
西江幹流及其大支流於距今約1億年前白堊紀燕山運動之後開始發育起來。3000萬年前第三紀喜馬拉雅運動使雲貴高原擡升，內陸湖盆與西江水系的主要水道逐步連通，長年累月不斷沖刷，形成廣西獨特的地形地貌，而 郁江和潯江沖刷累積形成了廣西最大的平原——潯郁平原 。
潯郁平原呈西南至東北走向，夾在壹系列山脈之中，北部分布的山脈分別是大明山之余脈鎮龍山、大瑤山之余脈平天山、大瑤山脈；南邊分別是六萬大山和大容山之余脈：東北與梧州藤縣的交界處丘陵較多，西南與南寧橫縣交界處的開口較大，非常完整跨越了整個貴港的三區壹市壹縣（港北區、港南區、覃塘區、桂平市、平南縣），耕地面積31.98萬公頃，占廣西耕地總面積的7.29%，而北回歸線恰好橫貫中部，雨量豐沛，日照充足，農業發展有著得天獨厚的優勢。
正是因為這樣優越的自然條件，使之成為 廣西重要的商品糧、蔗糖、林果和禽畜水產生產基地，素有“廣西糧倉”、“魚米之鄉”、“水果之鄉”美譽 ，所產的 覃塘蓮藕、羅秀米粉、社坡腐竹、桂平西山茶、覃塘毛尖、麻垌荔枝、石峽龍眼、金田淮山、木格白玉蔗 等眾多特色農產品遠近聞名，荷美覃塘蓮藕產業（核心）示範區、港南區亞計山生態養殖（核心）示範區、平南縣活力龔州生態循環農業示範區、港北區富硒優質稻產業（核心）示範區、港南區四季花田休閑農業（核心）示範區等被認定為廣西現代特色農業（核心）示範區，引領著農民致富奔小康。
最後，我們就要說壹下 被譽為廣西“三峽工程”的大藤峽水利樞紐工程 。
這個肩負著珠江流域防洪、水資源配置、提高西江航運等級、保障澳門及珠江三角洲供水安全、水生態治理等功能的控制性工程，總投資高達357.3614億。
壹期建設的左岸工程，主要包括船閘、左岸廠房、左岸泄水閘、黔江副壩、南木江副壩等已經完成，三臺機組年發電量可達37.5億千瓦時；黔江通航等級由原來的300噸級提升10倍達到3000噸級；水庫蓄水量增加近7億立方米，初步具備水資源配置功能，應急調水抵達珠江三角洲的時間可由原來的10天縮短至3天。目前，二期的右岸工程也已經開工建設，全部工程將於2023年建成。
大藤峽水利樞紐工程建設後，水庫總庫容為34.3億立方米，電站裝機160萬千瓦、年平均發電量61.3億千瓦時，船閘可通航3000噸級船舶，將成為珠江流域關鍵控制性水利樞紐，成為西江億噸黃金水道的關鍵節點。