擎哥從官方獲悉，吉利科技集團旗下全新新能源汽車品牌——楓葉汽車將於北京時間4月10日16時以線上直播方式正式發布。當天同時發布的還有楓葉汽車的首款SUV產品——楓葉30X。
去年底，工信部公示的第327批《道路機動車輛生產企業及產品公告》的公示中有壹款新能源車的申報信息引起了眾多媒體的註意，該車定位為緊湊型SUV，車標為"楓葉"狀，車名為楓葉30X。至此，楓葉品牌及旗下首款產品楓葉30X露出水面。
楓葉汽車是誰？難道又出了壹家造車新勢力嗎？
據工商信息，楓葉汽車屬於楓盛汽車科技有限公司（下稱楓盛科技），它成立於2019年3月，註冊地址為杭州市西湖區，所屬集團"康迪車業"，由吉利科技集團有限公司全面控股，業務範圍包括汽車研發、生產、制造、銷售、售後、金融、出行等板塊，且具備國家發改委批準的生產及國家工信部公告核準雙資質，目前旗下已經擁有"楓葉"汽車品牌，首款產品為"楓葉30X"。
康迪車業又是誰？康迪電動汽車集團是浙江康迪車業有限公司與上海華普國潤汽車有限公司***同組建，當時雙方各持股50%。不難查到，上海華普國潤汽車有限公司是吉利汽車控股有限公司的子公司，但吉利科技集團在2019增加持股成為康迪電動汽車集團的絕對控股股東，控股比例為78%。換句話說，楓盛科技是吉利科技集團的子公司，而楓葉汽車則是吉利科技集團的全新新能源品牌。
已經有了極星Polestar和幾何汽車，吉利為何又推出全新新能源品牌？
楓葉30X定位於A0級車型，從發布的官圖來看，整體造型與吉利遠景X3保持高度壹致，甚至可理解為吉利遠景x3的新能源版本。吉利遠景x3售價5.29萬起，屬於吉利汽車定位低端的產品，我們可以推測出楓葉30X同樣也是定位於低端的代步出行市場。
眾所周知，吉利控股集團目前在新能源領域已經擁有豪華車極星Polestar和中端品牌幾何汽車，吉利汽車集團推出低端品牌楓葉汽車，就涵蓋了新能源品牌高中低三個層級，對於整體市場布局來說，吉利已經成為國內產品線最完善的汽車企業，產品布局已經延伸到每壹個造車角落，完全能夠滿足國內不同層級消費群體的需求，實現吉利在汽車交易市場的"上下通吃"。
吉利"大出行"戰略背景下，楓葉汽車是什麽角色？
2019年11月13日，第五屆世界浙商大會，吉利控投集團董事長李書福在會上表示："我們要以開放的態度與中下遊產業鏈展開深入合作，推進創新型科技企業建設，逐步實現從汽車制造商向移動服務商轉型。"正是在吉利"大出行"戰略下，吉利汽車的出行版圖壹直在不斷擴張：網約車"曹操出行"，空中出行服務領局布局Terrafugia（飛行汽車）及Volocopter（城市短途航班），與騰訊聯手成功中標動車組WIFI經營公司的股權轉讓項目，三方成立國鐵吉訊科技有限公司，去年11月與戴姆勒***同組建高端出行品牌"耀出行"。
從吉利"大出行"版圖可看出，和吉利汽車產品線如出壹轍，吉利在出行領域也分成了三個層級，高端出行領域有"耀出行"品牌，中端出行領域有"曹操出行"，而低端的出行領域，目前還處於空白。楓葉汽車也官方表示?，楓葉汽車是吉利科技集團Maas立體出行生態體系的核心成員。那麽我們大致可以猜出，楓葉汽車將成為吉利科技集團布局大出行領域，而且是低端出行主打性價比的的壹顆棋子。
綠擎點評：楓葉汽車的推出，不單單是市場上又多了壹款頗具性價比的新能源車型，它在吉利科技集團"大出行"戰略下應運而生，承載著吉利"大出行"帝國的野心。借吉利科技集團CEO徐誌豪的壹句話："楓葉汽車作為吉利科技集團大出行戰略中汽車出行板塊的重要載體，承擔了新能源車輛研發、制造、技術路線、商業模式創新探索的重要使命。"
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