它是貫穿吉林、遼寧、蒙古三省的重要客貨運輸通道。通過這條線路，通遼、白城、齊齊哈爾可以不經過沈陽樞紐進出東北，可以分擔京哈線、沈山線、沈陽樞紐的運輸負擔，在遼寧境內長180公裏。運往南方的物資主要是木材、原油、糧食和機器設備，木材運輸占2/3。北向商品為礦料、煤炭、鋼材、非金屬礦產、糧食和日用工業品。同時也是京哈線車站前往通遼、赤峰的便捷通道。這條路線也是從東北向南方運輸木材、原油和谷物的捷徑。鐵路從南到北貫穿松遼平原，過了新立屯就是稀疏的草原。從甘旗卡到通遼，是科爾沁沙地；通遼轉四平後，可以看到壹片小平原。解放後，可以從通遼到太平川，再分兩路，東至大慶，西至白城，經黑龍江、吉林西部。該線也是東北西部南北鐵路大通道大齊鐵路的重要組成部分。大正線(大虎山-鄭家屯)大虎山-通遼段是東北西部齊齊哈爾至大虎山的第二條南北走廊(大齊線)的主體部分。是壹條與京哈線平行、貫穿東北西部的重要鐵路幹線。也是中俄貿易的後方通道，在東北路網中占有非常重要的地位。
大正鐵路沿線車站
雙遼站(二等站，原鄭家屯站)、白石站、歐麗站(內蒙古自治區內)、門達站、達汗站(已拆除)、清河橋站(已拆除)、大林站、錢家店站、五道木站(已拆除)、通遼東站、通遼站(壹等站)、通遼西站、木裏圖站。
大正鐵路原由沈陽鐵路局長春鐵路分局鄭家屯機務段和通遼鐵路分局彰武機務段管理。2008年，沈陽鐵路局調整生產力布局，將鄭家屯機務段和彰武機務段合並為通遼機務段，使整個大正鐵路歸通遼機務段管轄。
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