現任董事長兼總裁崔維星先生正式涉足貨運領域，並在廣東創辦了德邦的前身——“崔氏貨運公司”。
1998
承包中國南方航空(集團)公司(以下簡稱“南航老幹”)客貨部門，引入航空運輸與大客票相結合的運輸方式。
在2000年
廣州德邦物流服務有限公司註冊成立。
開發第二代信息系統——TIS物流信息管理系統，實現網上貨物跟蹤和查詢功能。
2001年
開通了公司歷史上第壹條汽車運輸專線——廣京線，正式進入國內公路汽車運輸領域。
首次進入珠三角以外地區，設立北京新發地銷售部，向全國布局邁出第壹步。
2002年
首批後備幹部(管理人員)選拔開始，* * * 20名管理人員參加首批培訓。
此後，憑借系統的儲備選拔機制，先後實施了高級儲備經理、區域總經理、事業部總裁培訓，培養了壹大批管理人才。
2004年
創新推出“卡車飛行”業務，依托“航空速度和汽車運輸價格”的領先優勢，奠定了德邦在國內公路零擔領域的地位。
2006年
成為行業內首家啟動本科院校校園招聘的物流企業，首批235名應屆大學生報名。
被中國物流協會評為“2006中國物流誠信企業”。
2008年
德邦以標準化店面服務出道，通過店面、管理、流程、運營、數據的標準化，實現網點的快速復制，從而走向標準化管理。
自主研發的第三代信息系統——ERP系統上線，支撐每月40萬張車票、800萬件貨物的運營能力，滿足以汽車運輸為主、航空運輸為輔的業務快速發展需求。
正式招收研究生，首批33人報到。
2009年
總部設在上海的德邦，邁出了從區域性公司到全國性公司的關鍵壹步。
2010年
建立了公司歷史上全國首個樞紐中心——順德陳村樞紐中心，貨運平臺面積7萬平方米，日吞吐量1萬噸。
年營業收入26.2億元，奠定了在中國公路零擔物流領域的重要地位。
2011年
* * *業務部的成立標誌著德邦在中國大陸的網絡布局已經完成。
與浪濤咨詢公司合作推出第三代品牌視覺識別系統。
2012
正式開始招收博士生，與國內壹流大學(如中山大學)合作建立博士後工作站。
2013
通過與麥肯錫公司的合作，德邦快遞正式上線。短短壹年，快遞收入突破5億元。
成功開發了具有自主知識產權的第四代操作系統——FOSS系統，可支持每天80萬張票、500萬件貨的業務運營。
與IBM咨詢公司合作“領導力與專業能力體系”項目，輸出業內領先的領導力模型，優化儲備選拔機制和專業人才認證體系。
2014
德邦業務(快遞和快遞)收入首次突破100億元，達到6543.8+00.49億元。
憑借超過行業平均水平的效益增長、創新的商業模式和踐行全球企業公民的突出表現，成功入選達沃斯論壇“全球成長型公司”。
榮獲智聯招聘與北京大學企業社會責任與雇主品牌傳播研究中心聯合頒發的“2014年度中國最佳雇主”。
通過校園招聘，德邦累計招聘本科生7400余人，碩士生739人，博士生15人，建立了優於行業競爭、難以復制的人才優勢。
直營網點數量已超過5000家。