保護人類賴以生存和發展的地球是全人類的共同使命，積極應對世界氣候變化是世界各國的首要任務。中國政府也提出了“雙碳”目標，即在2030年達到二氧化碳排放峰值，2060年實現碳中和。
中國作為世界上最大的發展中國家，與發達國家經歷的工業革命相比，時間跨度還很短。顯然，在碳排放方面趕上這些發達國家面臨著巨大的挑戰。目前，中國正在全面推進減排措施，以期實現“雙碳”目標。
制造業是碳排放的重要來源之壹，因此世界各主要國家都非常重視。汽車產業是我國國民經濟的重要支柱產業之壹，也是最重要的制造業之壹，因此汽車領域的碳排放應受到特別關註。
汽車產業鏈很長，減排不僅僅是主機廠的事，也是汽車供應鏈企業的共同責任。更準確的說，只有汽車全產業鏈的企業——齊新，才能最終實現汽車領域的“雙碳”目標。
眾所周知，汽車產業的發展正在加速傳統燃油汽車向新能源汽車的整體轉型。根據業界做出的基本結論，汽車全生命周期的碳排放是，對於傳統燃油汽車，使用階段的碳排放占80%左右，而對於新能源汽車，尤其是純電動汽車，碳排放主要來自包括供應鏈在內的生產階段。麥肯錫有壹個預測，到2025年，電動汽車材料生產的碳排放將占汽車生命周期總排放的45%左右，到2040年，汽車材料生產的碳排放將占總排放的85%左右。
因此，汽車供應鏈企業的轉型勢在必行。其轉型方向是以不斷提高產品和技術的含金量為中心，向綠色供應鏈的低碳脫碳目標轉變。我們應該看到，低碳化甚至脫碳也是未來汽車供應鏈企業提升市場競爭力的重要手段。
同時，汽車產業鏈上的企業也要有集體意識和意誌，共同努力構建綠色新生態，從全產業鏈和供應鏈的角度實現“雙碳”目標，做出自己的貢獻。
基於汽車供應鏈新的發展需求，6月65438+10月65438+5月5日下午，中國汽車工業協會將在重慶悅來國際會議中心舉辦“雙碳目標下的綠色汽車供應鏈新生態”主題論壇。題目圍繞“雙碳”目標展開，汽車行業需要制定可行的碳減排戰略和路線圖，實現二氧化碳排放峰值和碳中和。重點是如何構建綠色汽車供應鏈，為汽車產業的新發展提供戰略支撐。
據了解，本次主題論壇由中國汽車工業協會副秘書長何毅主持。屆時，國家發改委、生態環境部等部委領導將發表主旨演講。行業和專業研究機構的領導和專家也將發表主題演講。中國橡膠工業協會會長許和北京交通大學機電工程學院動力系主任耿聰將分別就“在‘雙碳’目標下，中國輪胎如何幫助汽車節油減碳”和“在‘雙碳’目標下，汽車動力的發展戰略”發表主題演講。
壹些行業內有代表性的企業也將在會上分享他們在減碳方面的實踐經驗。來自株州CRRC時代電氣有限公司、ZF、巴斯夫(中國)有限公司、上海電氣傳動與電控發展部、廣西思齊電力集團有限公司的代表將圍繞綠色電力系統、構建綠色低碳供應鏈、電池梯級利用等話題進行主題演講，分享他們在實現二氧化碳排放峰值和碳中和過程中的實踐策略。
同時還將舉行圓桌對話，主題為“如何在‘雙碳’目標下構建綠色汽車供應鏈新生態”。本次對話會是開放式的，嘉賓們暢所欲言。廣西思齊電力集團有限公司董事長郭宇、株州CRRC時代電氣有限公司汽車事業部總經理何亞平、ZF電驅動技術事業部亞太區總裁陳震、巴斯夫(中國)有限公司亞太汽車市場行業、汽車全球大客戶管理總監李晉修、蜂巢易創科技有限公司負責人將現場分享實踐經驗。
顯然，汽車供應鏈企業實現“雙碳”目標的具體策略可能有所不同，但都是殊途同歸，都肩負著各自對汽車產業低碳脫碳的責任。
據組委會負責人介紹，這是2021中國汽車供應鏈大會的主題論壇之壹。2021中國汽車供應鏈大會以“取長補短，融合創新——構建中國汽車供應鏈新生態”為主題，是全球汽車供應鏈領域的頂級盛會，包括1會議論壇、7場主題論壇、3場重磅發布、1成果展、1考察活動，將於10舉行。
2021中國汽車供應鏈大會由工業和信息化部、中國機械工業聯合會指導，中國汽車工業協會、重慶兩江新區管委會主辦，重慶市投資促進局、重慶兩江新區開發投資集團有限公司協助，合作夥伴重慶長安汽車股份有限公司、地平線大力支持。屆時，政、產、學、研、應用等領域的重要人士將齊聚壹堂，汽車供應鏈領域的上百家主流企業將出席會議，國內外近百家主流媒體將現場及網絡全程報道。
大會組委會負責人還表示，2021中國汽車供應鏈大會報名通道已全面開放，您可通過中國汽車工業協會官網(www.caam.org.cn)、中國汽車供應鏈大會官網(www.chinaautoscc.cn)、“中國汽車供應鏈大會”微信公眾號、汽車地平線(www.autoreview.com.cn)官網及其公眾號報名參會。
據了解，“中國汽車供應鏈大會”每年舉辦壹次，與“中國汽車論壇”壹起成為中國汽車工業協會的兩大頂級行業盛會，具有極大的行業影響力和權威性。