順豐隨即回應稱，菜鳥沒有底線染指快遞公司的核心數據，因此公司拒絕了這壹無理要求。分歧公開後，國家郵政局介入調解。隨後，EMS趁機加入戰局，試圖填補順豐留下的空缺。
值得註意的是，順豐和菜鳥屬於不同的領域，順豐有壹個龐大的團隊，可以給社區發貨；菜鳥主要是為電商、倉儲、物流企業提供平臺服務。馬雲曾經說過:？阿裏巴巴永遠不會做快遞，因為我們沒有這個能力。？所以，為什麽兩家分屬不同行業的公司會掐起來，外行人可能會不解。
沒有車，沒有快遞，沒有具體的物流配送，和物流夥伴是合作而不是競爭的菜鳥網絡。到底是什麽吸引了SF與之競爭？數據？。從雙方的態度來看？客戶數據安全？是雙方壹直在強調的壹個關鍵詞。菜鳥網絡之所以不招快遞員，不派快遞員，是因為董事長馬雲明白要用自己的長處去對抗對方的短板，所以以服務的名義，淘寶訂單流是吸引各大物流企業的誘惑。
對於所有入甕的物流企業來說，都擔心馬雲會利用電商訂單來控制自己，從而不斷降低自己的談判籌碼。但其實更糟糕的是，菜鳥收獲了他們的物流數據，這比訂單控制更可怕，因為訂單只能控制現在，而數據可以控制未來。？三通壹達？同樣是行業內的佼佼者，但由於他們目前的訂單過於依賴淘寶電商，壹旦離開菜鳥網絡，就會遭遇斷崖式下滑，所以不敢公開與菜鳥對抗。
順豐創始人王衛曾經說過，快遞行業最大的敵人不是同行，而是外行。有意思的是，馬雲還說了壹句剛好能與之匹配的話:在未來的競爭中，殺死專家的不是外行，而是趨勢戰勝了尺度。其實這兩句話並不沖突。順豐的願景不是簡單的快遞公司，而是數據公司。企業最重要的資產將越來越不是快遞員、車輛、倉庫，而是數據本身。
物流行業的發展將高度智能化，人力投入將大幅減少。也許5年後，壹線員工的數量還不到現在的壹半，甚至連數據分析師都會被人工智能取代。未來企業的所有資產中，不斷沈澱下來的數據將成為最有價值的。趨勢在數據方面。所以王微和馬雲不是專家和外行，也不是尺度之爭。他們做的是潮流上的競爭。
但是，電商和快遞，再怎麽競爭，總是有合作的。在趨勢爭論的背景下，不能排斥合作關系。但是為什麽會出現這樣的情況呢？恐怕需要看到更重要的壹點，那就是中國快遞咨詢網首席顧問徐勇說:？電子商務與快遞行業的聯動發展機制尚未建立，缺乏明確的規則，行業間的規則尚未形成。？阿裏的數據顯示，2016年，菜鳥網絡日均包裹處理量達到5700萬件，而2016年，快遞行業日均包裹處理量為8000萬件，占比71%。這種情況下，電商和快遞行業很難在實力對等的基礎上進行公平談判。
順豐是個例外，因為它來自菜鳥的業務只占其總業務的' 10%多。順豐的業務主要來自商務件、垂直電商和高端品牌。另壹方面，順豐在冷運、重貨、國際、同城配送等領域的布局，也讓阿裏的業務在順豐的業務中越來越不重要。所以順豐作為物流行業唯壹敢於挑戰菜鳥的企業，最終選擇公開封殺，是底氣的體現，也是危急情況的反應。
6月1日是我國網絡安全法正式實施的第壹天，個人信息保護是這部法律的立法重點。對於物流企業和平臺來說，信息合規已經變得非常重要，而？保護客戶信息安全？這也成了公開聲明中的常用語。然而，企業更重視數據資產，而不是數據安全。所以，這場糾紛的背後，也是阿裏雲和騰訊雲這兩家雲服務商的博弈。對數據資源的爭奪，讓騰訊和阿裏相互牽扯，客觀上說明了他們現在的強大。
對於普通消費者來說，物流快捷方便，個人信息安全，這就足夠了。然而，在這個遊戲中，妳來我往，與？保護客戶數據安全？客戶信息是否真的在斷名禁令大戰中得到了保護，我們不得而知，但可以肯定的是，電商與快遞行業的數據大戰只是壹個開始。