1，冷藏行業現狀
國外冷藏業的現狀
國外冷藏業發展較快的國家主要有日本、美國、芬蘭、加拿大等國家。日本是亞洲最大的速凍食品生產國，其中-20℃以下的低溫儲藏占冷庫的80%以上。70年代以前，國外冷庫普遍采用以氨為制冷劑的集中式制冷系統，70年代後期逐漸采用以R22為制冷劑的分散式制冷系統[1]。美國和加拿大80%以上的冷庫使用R717作為制冷劑[2]。自20世紀80年代以來，分布式制冷系統在國外發展迅速。冷卻設備也逐漸用冷風機代替了排氣管，存放水果的冷庫中有近1/3是氣調庫。在冷庫建設方面，民用冷庫正在向預制裝配式發展，自動化控制程度比較高。組裝式冷庫的知名廠家，如芬蘭的HUURRE，有壹種由無氟保溫聚氨酯板和兩層鍍鋅鋼層組成的庫板HE-3，輕便易拆，工期短，氣密性好，空間利用率高。
近年來，國外新建的大型果蔬冷庫多為水果氣調庫。例如，在美國，蘋果的氣調貯藏占冷藏總量的80%。法國和意大利也大力發展這項技術，蘋果的氣調貯藏量已達到冷凍蘋果總數的50% ~ 70%以上；英國空調庫容量為22萬t，日本、意大利等發達國家擁有10世界壹流的自動冷庫。
國內冷庫行業現狀
我國從1955開始建設第壹座肉制品冷庫，從1968開始建設第壹座水果冷庫，從1978開始建設第壹座氣調冷庫。1995年，開封空分集團有限公司首次引進模塊化氣調庫先進技術，在山東龍口成功建成15000t氣調庫，開創了國內大型模塊化氣調庫的成功先例，為用戶取得了良好的經濟效益。
1997年，在陜西Xi安建成了壹座10000t氣調冷庫，其氣密性達到國際先進水平。公司的氣調冷庫已遍布山東、河南、北京、湖南、新疆、陜西、天津、四川等省市自治區，贏得了客戶的良好口碑。廣東、北京等省市引進了約40座裝配式冷庫，總庫容約7.5萬t，近年來我國冷庫建設發展非常迅速，主要分布在大中城市郊區的果蔬主產區和蔬菜基地。據統計，我國現有制冷能力已達500多萬噸，其中外資、中外合資、民營冷庫約占20%。
50萬t，國有冷庫450多萬t，分屬內貿、農業、外貿、輕工系統，其中內貿系統冷庫容量300多萬t，占全國總量的60%以上。我國商業系統果蔬倉儲面積200多萬m2，倉儲量654.38+0.3萬噸以上，其中機械冷庫70多萬噸，普通冷庫60多萬噸。
壹般水果、蔬菜存放在最低溫度為-2℃的高溫倉庫中，水產品、肉制品存放在溫度低於-18℃的低溫倉庫中，而我國的冷庫多為高溫倉庫。大型冷庫壹般采用以氨為制冷劑的集中制冷系統，制冷設備多為排氣管。系統復雜，難以實現自動控制。小型冷庫壹般采用以氟利昂為制冷劑的分散式或集中式制冷系統。
[4]。在建設方面，民用冷庫較多，自動化控制水平普遍較低。裝配式冷庫是近幾年發展起來的。
國內有很多專業生產制冷設備和冷庫建設的廠家。例如，開封空分集團制冷工程公司是國內第壹家裝配式冷庫生產企業，形成了從庫容幾立方米的小型室內倉庫到數萬立方米的大型室外倉庫。從高溫倉、低溫倉、凍庫到綜合倉；從完全組裝式冷庫到土木結構中內置面板的混合式冷庫；由普通冷庫過渡而來的多品種、多規格的氣調冷庫系列產品。此外，大連制冷設備廠和天津羅森科技發展有限公司在冷藏行業的制冷設備中占有很大的比重。天津羅森科技發展有限公司采用雙面彩鋼聚苯乙烯保溫板建造裝配式冷庫，在國內發展迅速。國家農產品保鮮工程技術研究中心(天津)研發的微型節能冰箱已在中國農村廣泛推廣。據統計，我國生產企業已生產建設大、中、小型組裝倉庫約800座，室內組裝冷庫約2.5萬套。2004年，僅蘇州就建了38個保鮮冷庫，占江蘇省的40%。
2.目前的主要問題
冷庫利用率低
空間利用率
傳統的冷庫設計壹般為5m高左右，但在實際應用中，尤其是無貨架層的冷庫利用率不足50%。例如，壹旦物品堆放高度達到3.2m，紙箱包裝的食品由於重壓變形、吸潮等原因，容易出現包裝開裂、塌陷等情況[6]，導致食品質量降低，經濟損失更大。
以蘭州為例:大部分冷庫在每年的5-6月份儲存豌豆、西蘭花、花菜、大白菜、包心菜、百合等新鮮蔬菜，然後通過冷藏車和簡單的汽車運輸，運往廣州、上海、杭州等南方城市銷售經營。冷庫閑置長達6個月。蘭州肉類聯合廠低溫冷庫儲存肉制品、速凍食品、冰淇淋、冷飲等。，而且利用率比較高。而其他冷庫只有少部分在6月5438+00至次年4月儲存水果，其余時間基本處於關閉閑置狀態，全年利用率只能達到50%。
有的冷庫設計不規範，安全隱患多。
國內很多冷庫都是無證設計安裝，缺乏統壹標準和特種設備安全技術檔案。操作人員沒有經過專業培訓，無證上崗，管理人員安全意識薄弱。分體積
以氨為制冷劑的500m3以上民用食品冷庫的選址、地基處理、制冷設備安裝嚴重不符合《冷庫設計規範》(GB50072-2001)的要求，存在諸多安全隱患。很多冷庫都叫氣調倉，但達不到氣調的目的。壹些低溫倉面臨著將被停用或者只能降級為高溫倉的情況。
制冷系統維護措施不力，設施設備嚴重老化。
冰箱的正常保養周期壹般是8000 ~ 10000 h，也就是要進行大保養；運行3000 ~ 4000小時進行日常維護；運行1000h進行小保養[5]。及時對制冷系統進行維修和保養，可以盡快消除事故隱患。因為我國大多數冷庫，尤其是90年代以前修建的冷庫，設施設備陳舊，管道腐蝕嚴重，墻體脫落，地基下沈，壓力容器檢驗不規範。壹般都是啟停，帶病運行的現象很嚴重。
冷庫的節能措施還沒有引起足夠的重視。
冷庫是耗能大戶。數據表明，蒸發器中油膜每增加0.1㎜，蒸發溫度將降低2.5℃，耗電量增加11%。如果冷凝器內有油膜和水垢，蒸發器上結霜，蒸發溫度下降，耗電量增加。另外，當低溫冷庫中的冷凍室或速凍裝置在購置後壓縮比小於8時，應先采用單級制冷壓縮，當蒸發壓力下降時，壓縮比大於8，再采用兩級壓縮制冷模式[5]，很多低溫冷庫壹啟動就啟動兩級壓縮機，增加了冷庫的能耗。
自動化控制程度低。
自動控制技術廣泛應用於國外冷庫的制冷裝置中。大部分冷庫只有1 ~ 3名操作人員，很多冷庫晚上基本無人值守[2]。而在我國，冷庫中的制冷設備大多采用手動控制，或者只對某個制冷部件采用局部自動控制技術，因此整個制冷系統很少實現全自動控制，貨物進出口、裝卸自動化程度普遍較低。
商業冷庫價格競爭激烈。
近年來，隨著冷庫數量的增加，除了部分食品生產企業和科研單位有自己的冷庫用於儲存食品原料或用於科研實驗外，商業冷庫頻繁出租轉讓，行業低價競爭激烈。此外，高溫倉和低溫倉的不平衡以及地域的差異，使得儲存肉類和速凍食品的低溫倉供不應求，大量高溫倉閑置使用，導致大多數商業冷庫企業經濟效益不佳。
3.發展趨勢
從冷庫的市場需求趨勢來看，我國現有的冷庫能力還很不足，未來冷庫的發展趨勢主要表現在以下幾個方面:
建設規模
果蔬產地要重點建設氣調冷庫，規模要大中小結合，發展中型為宜。在機械氣調貯藏庫建設中，應推廣預制生產，冷藏工程工業品應采用現場組裝方式。果蔬產地適合單層冷庫和中小型冷庫。盡快普及塑料薄膜、溫室大棚、矽窗、塑料薄膜小包裝等氣調設施是我國近期發展的重點。在經濟發達的城市，發展中型冷庫，建立冷凍食品倉儲批發市場。向社會開放中小型冷庫並提供有償倉儲服務、信息服務和物流服務。
冷鏈物流
我國完整獨立的冷鏈系統尚未形成，市場化程度很低。冷凍冷藏企業有條件可以轉型為連鎖超市的配送中心，形成冷凍冷藏企業、超市、連鎖企業的聯合經營模式。建立食品冷藏供應鏈，從產地采購、加工、儲存、運輸、銷售易腐生鮮食品，直至消費者各個環節都處於標準的低溫環境中，以保證食品質量，減少不必要的損失，防止食品變質和汙染。
制冷設備
制冷設備行業應大力發展國際市場先進通用的具有電子技術的分體或集成自動化機組，廣泛應用計算機和自動化技術實現整個制冷系統的自動控制，以提升制冷產業，延長產業鏈，降低工程成本。
宏觀布局
冷藏行業必須在有關部門的統壹協調下，加強統籌規劃和協調，大力發展冷鏈物流體系建設。同時，要防止盲目重復建設，確保我國制冷行業持續健康穩定發展。
總之，從冷庫的現狀和發展趨勢來看，水果恒溫氣調貯藏發展迅速，低溫貯藏比重增加，適合農民建造使用的微型冷庫如雨後春筍般湧現，以氟利昂為制冷劑的裝配式冷庫和分布式制冷系統推廣力度加大，冷庫設計更加優化，自動化控制程度逐步提高，政府安全生產和質量監督對冷庫的監管力度大大加強。國內冷庫行業正朝著操作方便、靈活多樣、高效安全、環保節能的方向發展，采用發泡聚氨酯或聚苯板保溫材料，低溫大型化，自動化管理和出入庫貨物裝卸，果蔬冷庫恒溫控制氣氛，冷風機代替排氣管，大量使用氟利昂制冷劑。