從基因工程“讓人活到壹千歲”的夢想，到納米技術“保證妳不用洗衣服”的承諾；從人工智能的溫情“給妳壹只可愛的機器狗”到轉基因技術的奇觀“讓老鼠長出人類的耳朵”新技術不斷誕生，每壹次新技術的發現都會讓人欣喜若狂，因為這些新技術正在逐漸改善我們的生活，讓我們更好地認識自己。在不久的將來，中國首次完成了SARS病毒的全基因組測序，這是目前世界上公認的危害最大的疾病。但是為什麽其他國家不能先完成，而我們國家剛剛完成？很簡單，這說明我們國家不比別人落後，也不比別人差。回顧我們祖國的過去，從壹個剛剛開始改革開放的國家到壹個科技水平領先的大國，我們的祖國經歷了很多風風雨雨，經歷了很多困難和坎坷，但是我們的祖國挺過來了，因為我們的祖國堅信科技不僅可以改變命運，還可以改變未來。
對於我們這壹代人來說，給社會的普遍感覺是競爭意識強，學習動力足。科普知識是我們關註的焦點，愛因斯坦、霍金、比爾蓋茨是我們心目中的明星，計算機科學、現代物理學、化學動力學無時無刻不在影響著我們。我們已經理解了科學技術的重要性和普遍性。
雖然科技創造新生活的前景令人神往，引人入勝。但歸根結底還是要靠大家齊心協力。作為祖國未來建設的中堅力量，我們這壹代青年肩上的擔子確實不輕，新的機遇總是伴隨著風險和挑戰。但是，我們不會輕易放棄。我們用青春向前輩發誓，絕不辜負他們的希望。
回望文明的歷程，是科技之光掃除了人類歷史上愚昧的黑暗，是科學之火點燃了人類心中熊熊的希望；科技支撐文明，科技創造未來，未來在我們手中。讓我們成為知識的探索者，讓我們在未知的道路上漫遊，讓我們用我們的創造力讓我們生活的世界變得更加美好。
1搞好交通科技創新體系建設，提高交通科技創新能力。
2 .搞好交通科技研發，提高交通科技進步水平。
3 .動員全社會科技資源，加大交通科技投入
4.完善管理機制，提高政府交通科技管理水平。
5.加強科技成果推廣，提高交通科技應用水平。
促進人們加強國際交流與合作，充分利用全球科技資源。
7 .人才隊伍建設，形成穩定的高水平科研團隊。
這次交通科技工作會議的任務是:以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實黨的十六屆五中全會精神，落實科學發展觀，總結交通科技發展成就，交流交通科技工作經驗，部署“十壹五”交通科技工作。 落實《公路水路交通科技發展戰略》和《中長期科技發展規劃綱要》提出的各項任務，促進公路水路交通全面、協調、可持續發展。
壹、“十五”中國交通科技發展回顧
“十五”期間，我國公路水路交通繼續保持快速發展的良好勢頭，這是歷史上發展速度最快、成效最好的時期，也是對經濟社會支撐和服務最顯著的時期。交通運輸的快速發展為交通運輸技術提供了廣闊的舞臺，交通運輸技術的發展也為交通運輸的發展提供了有力的支持。交通部黨組大力推進“科教興交”戰略的實施，加大科研投入。張春賢部長明確提出了“以實際工程為重點，以重點公路水路交通建設中的技術問題為重點，以長期解決但尚未解決的技術問題為重點，以交通發展所需的* * *技術和基礎研究為重點”的原則。五年來，科技對交通發展的貢獻水平不斷提高，支撐了公路水路交通快速發展。
(壹)大量工程技術研究的進展和應用為交通基礎設施建設提供了保障。
2005年，預計公路總裏程達到654.38+0.95萬公裏，高速公路達到4萬公裏，農村公路瀝青和水泥路面達到654.38+0萬公裏。“十五”期間，壹批特殊條件下的公路建設成套技術、結構形式的技術突破、高墩大跨度曲線橋的設計與施工、農村公路典型路面結構的開發與應用，有力地保障了我國大規模公路建設，使我國公路主體工程建設技術接近或達到當今世界先進水平。
“十五”是我國公路橋梁和隧道建設技術取得重大突破的時期，壹大批具有世界級技術難度的大跨度橋梁相繼建成並投入使用。總體上看，中國公路橋梁技術已進入世界先進行列。
“十五”是我國航運發展的快速增長期，促進了港口和航道的建設。沿海港口建成344萬噸級深水泊位，比“九五”增加近壹倍，港口航道科技創新水平顯著提高。
交通運輸企業通過引進、消化、吸收，開發了築路養護機械、檢測設備、港口裝卸設備等壹系列成套技術裝備，不僅為交通基礎設施建設和生產經營提供了保障，也形成了壹批具有國際競爭力的知名品牌。
(二)加大現代信息技術的應用，提高行業管理和服務能力。
信息技術和信息化是提高交通行業整體能力的重要手段。衛星定位、地理信息、航測遙感、現代通信和互聯網技術在工程勘察、計算機輔助三維設計、高等級公路綜合管理、車輛定位、跟蹤監控、船舶導航等領域得到廣泛集成和應用，提高了交通建設和管理的現代化水平。
(三)加強決策支持技術研究，提高科學決策水平。
根據黨中央、國務院的戰略部署，交通部先後開展了壹系列戰略研究，提出了21世紀上半葉公路水路交通發展“三階段”目標、公路水路交通發展戰略、全面建設小康社會發展目標、交通行業貫徹落實科學發展觀的指導意見。
(四)重視交通安全技術的開發和應用，提高交通安全保障能力。
為加強水上安全監管和專業救援力量建設，加快構建全天候運行、全方位覆蓋的現代安全保障體系。海事、救撈系統以“三精兩重點”為重點，以技術、隊伍、裝備為重點，大幅提升安全監管和救撈現代化水平。
針對道路交通事故居高不下的現狀，交通部實施了“公路安全工程”，重點開展山區公路交通安全防護工程技術研究，確保了公路安全防護工程的順利實施，有效改善了交通安全狀況。
在道路運輸安全管理方面，加強了道路橋梁險情監測和排查，開展了橋梁監測診斷、維修加固、高速公路路面快速修復、治超治超等技術研究，集成衛星定位、地理信息系統、無線通信、互聯網等信息技術，實現了道路客運車輛和危險品車輛的全程跟蹤和安全監控。
研究制定了道路、水上、水上搜救3個綜合應急預案和21個分應急預案，為提高交通應急處置能力、保障人民群眾生命財產安全提供了有效保障。
(五)加快環境保護和資源節約技術研究，提高交通運輸可持續發展能力。
2003年，交通部組織實施了“川九公路”等示範工程，總結出“設計上最大限度保護生態，建設上最大限度破壞生態，建設上最大限度恢復生態”、“不破壞就是最好的保護”等壹系列先進理念和經驗，為全行業樹立和落實科學發展觀起到了示範作用，起到了推動和帶動作用。
在交通基礎設施建設中，要註意在規劃、設計、建設和運營中采用新技術、新工藝，節約使用土地資源，部分緩解資源壓力。
(六)加強和完善體制改革，構建科技創新體系。
“十五”期間，交通科技經費投入創歷史之最，總計超過60億元。繼1999之後，又先後建設了17交通行業重點實驗室，建成了兩個國家工程研究中心，改善了壹批交通科研院所和高等院校的科研基礎條件，在全行業開展了“全國交通青年科技人才”和“新世紀十萬人才”評選活動，湧現出壹大批中青年交通科技骨幹，形成了相對穩定的較強能力。
二、“十壹五”交通科技發展的戰略選擇和應註意的幾個問題。
(壹)創新是交通科技發展的戰略選擇。
就交通科技創新而言，主要有三種形式，即原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新。加強科技創新是交通運輸行業發展的現實需要。要學會兼收並蓄，開闊視野，時刻關註國內外最新科技成果，及時吸收、引進或融入行業，使交通行業成為吸收和應用現代高新技術最多的行業之壹。
(二)“十壹五”交通科技發展指導思想和發展目標
“十壹五”交通科技發展的指導思想是:堅持以“三個代表”重要思想為指導，樹立和落實科學發展觀，按照“以人為本、需求導向、綜合集成、強化創新”的基本原則，全面實施“科教興交”和“人才強交”戰略，推進交通科技發展戰略調整。 提高公路水路交通整體科技水平，實現公路水路交通在全面建設小康社會中的發展目標。
“十壹五”期間，公路水路交通科技發展的總體目標是深化科技體制改革，營造良好的科技人才發展環境，充分吸納社會科技資源，完善交通科研基地和科技信息享受平臺。初步形成符合交通運輸現代化要求、政府主導與市場機制相結合、創新能力強、創新效率高、符合交通運輸科技自身發展規律的創新體系。
(三)“十壹五”交通科技需要重點關註的若幹問題
壹是新材料、新工藝、新設備的應用；二是交通安全保障技術的應用；三是環境保護和資源節約技術的應用；第四，信息技術的綜合應用；第五，標準和規範的制定和修訂。
三、全面推進“十壹五”交通科技工作
(壹)抓好交通科技創新體系建設，提升交通科技創新能力。
做好交通行業科技工作，要有長遠眼光，緊密結合交通發展實際，加快交通科技創新體系建設，全面提升交通科技創新能力。
在交通科技創新體系中，應發揮政府交通部門的主導作用；充分發揮企業在產業技術創新中的主體作用；發揮科研機構和大學的主體作用；發揮科技中介機構的橋梁和紐帶作用。
(二)搞好交通科技研發，提高交通科技進步水平。
要集中力量支持對行業或區域交通運輸發展具有根本性、全局性、影響力的重大科技項目，著力解決交通運輸發展中的重大科技問題。力爭在壹些交通運輸重大技術領域取得突破，特別是在特殊條件下交通建設重大技術、解決資源環境瓶頸關鍵技術和交通安全保障關鍵技術方面取得突破，充分發揮科技對交通運輸發展的支撐作用；要選擇壹批先進適用、關聯度高、應用廣的重大技術，加大科技攻關、技術集成和推廣應用力度，充分發揮科技對交通發展的推動作用；要凝聚壹批戰略性、前瞻性、全局性的重大前沿技術，實現重點領域跨越式發展，充分發揮科技在交通發展中的引領作用。
(三)動員全社會科技資源，加大交通科技投入。
以更加開放的姿態發展交通科技，在市場經濟條件下充分調動和吸收行業內外、國內外壹切可利用的資金、人才、技術、管理等資源，逐步形成以政府投入為導向，吸引企業、科研機構、高校和社會資金參與的交通科技投入體系。建立穩定的政府交通研究經費渠道。積極爭取國家有關部門和地方政府對交通科技的支持，鼓勵和吸引國外和社會資金投入交通研發活動。
(四)完善管理機制，提高政府交通科技管理水平。
交通部和地方交通運輸主管部門要進壹步轉變政府交通科技管理職能，拓寬交通科技管理視野，自覺把交通科技工作融入交通行業發展的大周期中，把交通科技管理定位於依靠科技創新推動行業科技進步，提高科技對交通發展的貢獻。
(5)加大科技成果推廣力度，提高交通科技應用水平。
在充分重視知識產權保護的前提下，做好科技成果的推廣應用和產業化工作，及時將成熟技術納入標準和規範。科技管理部門要充分重視行業整體科技水平的提高，大力組織交通科技下鄉和科技下基層活動，采取多種方式向工作在農村公路建設、基層公路、航道養護部門等生產壹線的同誌傳授實用的科技知識，提高他們的知識和技能。
(六)加快人才隊伍建設，形成穩定的高水平科研隊伍。
科技創新，人才為本。必須牢固樹立人才是第壹資源的思想，堅持把發現、培養、使用、凝聚優秀科技人才作為交通科技發展的重要任務。要逐步建立鼓勵優秀科技人才脫穎而出的機制，積極調整科技發展的相關政策。
(7)加強國際交流與合作，充分利用全球科技資源。
現代科技的發展日新月異。為了及時了解和掌握世界交通科技的最新發展趨勢，必須特別重視國際交流與合作。在更加廣泛的科技合作與交流的基礎上，提高科技交流與合作的層次和深度，既充分利用人類的科技成果，又對世界科技發展有所作為。