豐沙鐵路建成通車後，北京與包頭之間的運輸能力不再受八達嶺段大坡道線的限制，成為山西煤炭運輸的主要通道。現在北京到張家口的大部分旅客列車也分流到了豐沙線。起止地:從東南的首都北京到西北的河北省懷來縣。
線路:
全長105km。* * *有17站。
簡介:
豐沙鐵路修建於1952-1955。它是除京包鐵路外，北京通往冀西北重鎮沙城、張家口的第二條通道，也是山西煤炭外運的主要通道。豐沙鐵路通過北京鐵路樞紐在東南部與京山、景光、秦鏡等幹線相連，在西北部從沙城匯入京包鐵路復線。全線從北京西部沿永定河岸向北，蜿蜒穿過崇山峻嶺和深谷，依山傍水，蜿蜒曲折，隧道密集，橋梁眾多。線中間的7號橋像壹道彩虹飛過杜軍山脈。北京西部最大的水庫官廳水庫風景獨特。豐沙鐵路第二雙線於1972開通，1984全線電氣化，配備了先進的線路設備，成為最繁忙的鐵路區段之壹，以其巨大的運輸能力在晉煤外運河和冀西北山區的經濟發展中發揮著重要作用。
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