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據彭博新聞報道，鴻海精密工業股份有限公司(以下簡稱鴻海)計劃與菲亞特克萊斯勒公司(以下簡稱FCA)組建合資公司，在中國開發和生產電動汽車。鴻海是蘋果iPhone組裝商富士康的母公司。
▲彭博報道截圖
根據鴻海在交易所的備案文件，鴻海及其子公司鴻騰國際將持有合資公司50%的股份，其余股份由FCA持有。
據知情人士透露，雙方將在今年第壹季度簽署合作協議。新公司成立後，將首先在中國市場投放汽車，然後考慮出口汽車。
鴻海董事長劉洋偉表示，鴻海將負責產品設計、零部件研發和供應鏈管理，但不會參與汽車組裝的過程。未來汽車業務將占其總銷售額的65，438+00%。
據《財富》雜誌報道，鴻海2019年收入為1547億美元(約合人民幣1.06萬億元)。也就是說，新成立的合資電動車公司每年將為鴻海帶來6543.8+006億元的營收。
FCA拒絕置評。
目前鴻海主要依靠為蘋果組裝iPhone，蘋果的訂單占其銷售額的壹半。過去幾年，公司嘗試了很多業務，投資了很多電動車公司，但都沒有成功。
FCA多年來壹直難以進入中國市場。2018年，其在中國的市場份額不到1%，而其競爭對手福特汽車公司在中國的市場份額為2.3%，通用汽車的市場份額為13.8%。
正因為如此，雙方才會建立合作，鴻海可以發展新業務，FCA也可以再次沖擊中國市場。鴻海雖然沒有汽車制造經驗，但該公司更熟悉中國的供應鏈，這將有效降低FCA的生產成本。
1.富士康母公司與FCA成立合資公司？第壹，在國內市場發力。
據彭博新聞報道，富士康母公司鴻海計劃與FCA成立壹家合資公司，新公司將主要從事電動汽車的開發和生產。
據知情人士透露，鴻海和FCA將在今年第壹季度簽署合作協議，鴻海在香港上市的子公司鴻騰國際也將參與其中。鴻海及其子公司持有合資公司50%的股份，FCA將持有其余股份。
鴻海董事長劉洋偉表示，鴻海將負責產品設計、零部件和供應鏈管理，但不會介入汽車組裝的過程。劉洋偉還表示，未來汽車業務將占鴻海總銷售額的65，438+00%。
據《財富》雜誌報道，鴻海2019年收入為1547億美元(約合人民幣1.06萬億元)。也就是說，新成立的合資電動車公司每年將為鴻海帶來6543.8+006億元的營收。
▲鴻海董事長劉洋偉
不過，FCA並未對此發表評論。
由於中國是全球最大的新能源市場，中國消費者對電動汽車的接受度較高。因此，新合資公司成立後，將首先在中國市場推出汽車，然後再考慮向其他國家銷售汽車。
二、FCA急於進入中國市場？富士康母公司欲拓展業務。
鴻海之前壹直在為蘋果組裝iPhone。為什麽突然決定和FCA合資做電動車研發？
蘋果的業務占鴻海銷售額的壹半，但該公司對目前的業務並不滿意。過去幾年，鴻海及其相關子公司嘗試了很多新業務，但都沒有成功。在此期間，他們還投資了幾家電動汽車公司，包括新車公司巴頓、小鵬和愛知，還投資了當代安培科技有限公司和滴滴。
與FCA合資可能是為了增加業務項目。
FCA也有自己的想法。多年來，FCA始終無法在中國市場走得更遠。2018年，其在中國的市場份額不到1%，而競爭對手福特汽車公司在中國的市場份額為2.3%，通用汽車公司為13.8%。
▲FCA的品牌和車型
為了增加在中國的市場份額，FCA首席執行官邁克·曼利(Mike？Manley)在4月份重組了與廣汽的合資企業廣汽菲克(GAC Fick)，他稱之為“更快應對中國市場變化的嘗試”。
此次與鴻海合作也是為了進壹步挖掘中國市場。
雖然鴻海沒有制造汽車的經驗，但這家公司比其他公司更了解中國的供應鏈，其子公司富士康壹直在生產汽車零部件。
▲鴻海子公司富士康廠房
特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon musk)在2014的股東大會上表示，富士康正在為特斯拉提供部分零部件。
總的來說，這種合作對雙方都會有好處。
結論:富士康母公司能否跨界造車成功？
鴻海最著名的業務是為蘋果組裝手機。與FCA合資成立電動汽車生產公司，將擴大這家公司的經營範圍。
目前國內新能源汽車市場並不明朗，新能源汽車銷量已經連續六年下滑。與此同時，特斯拉、奔馳、寶馬、奧迪、大眾等國外大牌車企也紛紛在中國推出新能源汽車，進壹步加劇了國內新能源汽車市場的競爭。
雖然有零部件生產經驗，但鴻海之前沒有電動車經驗，FCA在電動車方面也沒有太多技術積累，在中國市場也鮮有建樹。雙方的合資企業能否在中國市場掀起波瀾還很難說。
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