壹、建立健全的公路養護管理體系是做好養護管理工作的基礎。
制度是規範壹切工作和人的行為的準則。壹套好的規章制度可以使各部門的工作正常銜接，避免相互扯皮、推諉和工作疏漏，事半功倍。壹個單位就像壹臺運轉的機器，每個人都是機器的每壹部分。要使整機正常工作，就要保證每個部件正常工作。縱觀國內外知名企業，都根據自身特點制定了壹系列切實可行的規章制度。俗話說，“沒有規則，沒有方圓”充分說明了這壹點。應該建立哪些制度？我覺得應該從以下幾個方面考慮。第壹，涵蓋了工作範圍內的每壹項工作、每壹個步驟、每壹個崗位。第二，易於操作和執行，言簡意賅，令人恐懼。第三，壹切從實際出發。我認為目前應該制定公路養護工程定額及編制方法、公路養護質量檢查評定標準、公路養護管理檢查鑒定方法及標準、公路養護管理手冊，並做好詳細的日常原始記錄，如公路巡邏日記、養護工作日記、異常天氣記錄、路產損壞記錄、養護工程日記、技術調查記錄等。既有道路勘測記錄、橋梁定期檢查記錄、交通勘測記錄、橋涵淤積(沖刷)觀測記錄、路面縱橫縫觀測記錄、橋梁伸縮縫觀測記錄等等。做這些原始記錄的目的是為了及時、準確地記錄高速公路及高速公路相關情況，分析、總結、找出規律，從而“對癥下藥”，為“預防性養護”打好基礎，最終達到早發現、早預防、少支出、好效果。在牙齒萌出的狀態下治療疾病。以較少的投入獲得最大的收益。
在我國，高速公路已經走過了十幾年的歷程，因此，建立規章制度，規範管理工作應該提上重要議事日程，否則，高速公路的效益就無法充分發揮。
二要走機械化維修之路。
高速公路本身的固有性質決定了其損壞後必須及時修復，尤其是路面部分損壞時，極易造成交通事故。時刻為道路使用者提供良好的路況是公路養護管理部門的重要職責。過去的人工養護、四輪運輸、經驗管理已經不能滿足高速公路養護管理的需要。因此，需要培養壹支反應迅速、技術熟練、設備配套的機械化維修隊伍，以保證維修的及時性和快速性。
公司主要職責是負責道路大修和專項工程維護，下設公路工程作業隊:負責路基、路面、橋涵、防護和河道維護及應急搶修；房屋維修工程隊:負責水、電、暖的維修保養；交通工程組:負責路面標線、標誌、防撞護欄、隔離護欄、收費、通信和監控系統的維護。公司有工程部:負責下達生產任務，質量檢查，工程數量審核。計劃財務部負責項目的年度計劃、資本支出控制和決算。綜合部:負責日常行政、後勤、人事、勞動等工作。
在機械設備方面，必須以專用機械為主，如洗刨機、壓路機、攤鋪機、拌和樓等。、自卸車等非專用機械，可采用社會車輛解決。據了解，目前社會車輛過剩，隨時可以租用。以減少過多資金的前期投入，降低管理成本和難度。
最終達到路面坑槽非壹朝壹夕能修復，防撞護欄非數日能修復。聽到命令就能快速調度完成停車，讓高速公路封閉率“為零”。
第三，提高維修管理技術
先進適用的養護技術保證了高等級公路的正常使用，規範、科學、高效的管理不斷提高高等級公路的服務水平。面向21世紀的高等級公路養護管理必須有強有力的技術支撐。
(1)利用GIS-T推進公路養護管理現代化。由於交通地理信息系統能將空間信息數字化、可視化，通過功能強大的軟件，公路沿線的三維空間分析直觀簡潔，數據管理便捷高效，為公路養護和運營提供了大量及時準確的數據信息，為公路交通的發展、科學管理和決策提供了依據。
(2)運用高科技檢測技術，推進工程質量監控和公路養護智能化，利用高精度傳感器、雷達技術、rs技術等高科技手段，實現人工檢測向自動檢測的轉變。
(3)推廣使用適用於國外高等級公路養護的新技術、新材料和新工藝，提高路面耐久性，延長公路使用壽命。
目前，改性瀝青技術、SMA路面技術、土工合成材料、乳化瀝青、稀漿封層等。在我國高等級公路建設中廣泛使用的，都是發達國家在公路養護過程中發展起來的。它們的推廣使用提高了公路橋梁及其他建築物的穩定性和耐久性，達到了節約能源、降低成本、實現公路交通可持續發展的目的。
四。摘要
高等級公路的功能和特點決定了高等級公路養護管理的重要性和特殊性。如何做好高等級公路的養護管理工作，是公路管理部門和經營企業長期而艱巨的任務。正確樹立“公路建設是發展，公路養護也是發展，而且是更重要的發展”的觀點，是我們從事公路養護管理的根本出發點。根據我國建立社會主義市場經濟的要求，為滿足高等級公路的公益性和社會化大生產的商品屬性，必須從公路可持續發展戰略的高度研究現代公路養護管理對策，深化現有公路養護體制和運行機制的改革，走出壹條適合我國公路事業不斷前進的新路。
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