這次新聞發布會專門針對制造業復產的情況釋放了什麽信號？
01
車企整體復工率達到97%
自《求是》雜誌2月份發表重要文章《在研究應對新型冠狀病毒疫情的政治局常委(PSC)會議上的講話》中提到“穩定汽車大眾消費，鼓勵汽車限購地區提高號牌額度”以來，中央多次為汽車行業“站臺”， 如國家發改委、中宣部等23個部門聯合發布的《關於促進消費擴大和質量提升加快形成強大國內市場的實施意見》。 3月23日，商務部、國家衛健委聯合發布《關於支持商貿流通企業復業的通知》。
與前幾次相比，這壹次顯然更有分量，因為這是壹次專門針對制造業復產情況的新聞發布會，而汽車行業作為制造業的龍頭老大，自然是關註的焦點。
本次大會有幾個信息值得大家關註:
首先，為了做好汽車全產業鏈的協調復工工作，工信部成立了工作組，以15重點汽車企業為重點聯系對象，解決汽車企業遇到的問題。目前，這些涉及26個省市3000多家企業的問題已全部解決，所有供應鏈企業已全部復工生產。規格之高，覆蓋面之廣，解決之快，應該說是前所未有的。
其次，政府不僅為車企解決了“物力”問題，還解決了“人力”問題——幫助企業去全國50多個市縣接返鄉工人。政府直接接送這麽多返鄉工人，也是聞所未聞。
據工信部副部長新在發布會上介紹，目前，車企整體開工率達到97%，員工復工率達到82%。總體水平與去年同期相當。某種程度上，汽車制造業已經基本擺脫了疫情的影響。
02
或許，更大的優惠來了。
但與此同時，另壹個重要問題也被提上了臺面:汽車消費需求低迷怎麽辦？
對於企業來說，不開工意味著企業的生存；但是對於市民來說，不消費汽車並不是生死攸關的事情。就算不花很久，也沒關系。雖然目前國內疫情已經基本得到控制，但是緊繃的弦並沒有松懈，國內從上到下大家還是很保守的，無論是旅遊還是消費。所以這個時候就需要出臺各種消費政策來“刺激”。
從目前全國情況來看，浙江、山東、吉林、佛山、廣州、深圳、長沙、湘潭等省市都出臺了具體的“刺激”政策。但從目前的市場反應來看，還是明顯不夠。
因此，在發布會上，新郭斌還提到，工信部將積極配合相關部委，研究穩定和擴大汽車消費的政策建議，“督促”各地加快出臺促進汽車消費的政策措施。而且特別提到近期將協調相關部門對新能源汽車及相關政策進行調整，進壹步拉動汽車消費。因此，可以預測，短期內，中央和地方政府將陸續出臺壹些積極的“新政”來提振汽車(尤其是新能源汽車)消費，優惠力度可能會更大。
寫在最後:從這次大會上，我們可以看到壹個明顯的信號:面對當前疲軟的消費市場，政府將推出或多或少的汽車消費“新政”，大會上明確表示將“督促”各地出臺相關政策措施。這意味著，尚未出臺汽車消費政策的地方政府將被“要求”和“填補”。而且從目前的情況來看，車企和經銷商在主觀或客觀的影響下，推出更多優惠“政策”的可能性更大。那麽，對於消費者來說，今年是買車的好時機。
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