中國化學(601117):近五年平均營業收入81440萬元，最低為2011000萬元2020年530.8億元。中國化工6月16日消息，市值377.87億元，三天股價上漲8.88%。最新報7.66元，上漲9.74%。6月15日超大單凈流出2034.78億元，大單凈流入443.76億元，主力股票凈流出159102萬元，單單凈流入180624萬元，散戶凈流出2600元。2020年營業收入同比增長8.94%，達到201億元；歸屬於上市公司股東的凈利潤同比增長3.73%至65，438+0.396億元。子公司魯花工程利用光伏發電電解水制氫，掌握了液態太陽能R燃料技術，利用催化劑實現二氧化碳和氫氣反應生成甲醇和壹氧化碳。
京能電力(600578):從近五年營業總收入來看，近五年平均營業收入為654.38+052.76億元，最低2065.438+065.438+065.438+065.438+065.438億元，最高2020年為2065.438元。據6月16盤後消息，京能電力今日3元開盤。截止15: 00，總市值19766億元，市盈率14.8倍。該股跌至2.96元，下跌1.66%。今日(16)資金凈流出702.37億元，超大單凈流入11.1億元，換手率0.21%，成交4205.29萬元。
氫能產業鏈
1.上遊制氫環節
雖然目前的制氫技術路線是多樣化的，但如上所述，利用可再生能源制氫將是未來制氫的主要趨勢。具體來說，我國的PEM電解水制氫技術與國際先進水平還有較大差距，目前的堿性水制氫技術難以匹配氫燃料電池對光伏儲能的需求。上遊制氫技術的研發將是政策支持和企業投資的重點方向。
2.中遊儲運環節
氫氣在中國屬於危險品，但國內沒有高效節能、安全的氫氣儲運解決方案。預計未來液氫和管道運輸將成為主流模式。其中，國內低溫液氫儲存產業化不充分，或將成為行業下壹個增長點。
3.下遊應用程序鏈接
與動力電池在鋰電池產業下遊的主要應用類似，FCEV支持的氫燃料電池是氫能產業鏈的重要發展方向。中國的燃料電池堆技術處於世界先進水平。以Jethydrogen最新的燃料電池堆PROME M3H為例，其體積功率密度達到3.8kW/L，比豐田Mirai未來組合和本田Clarity的3.1kW/L的水平高出約18.42%。因此，國內燃料電池公司有望在從BEV/PHEV到FCEV的全球產業重塑浪潮中搶占更多市場份額。因此，短期內制氫仍將是關鍵環節，這也是市場挖潛的方向。