1200家快遞公司。
全國有1200家快遞公司在開展業務，但真正有實力，擁有自己的運送網絡的公司少之又少。
中國快遞業企業分為四類。
第壹類是外資快遞企業，包括聯邦快遞（FEDEX）、敦豪（DHL）、天地快運（TNT）、聯合包裹（UPS）等，外資快遞企業具有豐富的經驗、雄厚的資金以及發達的全球網絡。
第二類是國有快遞企業，包括中國郵政（EMS）、民航快遞（CAE）、中鐵快運（CRE）等，國有快遞企業依靠其背景優勢和完善的國內網絡而在國內快遞市場處於領先地位。
第三類是大型民營快遞企業，包括順豐速運、宅急送、申通快遞、韻達快遞、圓通快遞、速爾快遞、跨越速運（KYE)等，大型民營快遞企業在局部市場站穩腳跟後，已逐步向全國擴張。
第四類是小型民營快遞企業，這類企業規模小、經營靈活但管理比較混亂，其主要經營特定區域的同城快遞和省內快遞業務。
中國快遞市場已成為增長速度最快、發展潛力最大的新興市場之壹。截至2012年底，我國快遞服務營業網點達8.9萬處，重點快遞企業在直轄市和省會城市網點覆蓋率達98%。
盡管行業發展取得了長足進步，但我國快遞市場發展仍處在初級階段，與世界先進水平存在著顯著差距。
從行業規模看，我國快遞收入總規模不到UPS的1/3。從服務水平看，四大國際快遞公司產品體系豐富，能夠在全球範圍內提供優質的時限承諾服務，而我國快遞服務低價格、同質化現象嚴重，快件爆倉、延誤、損毀、丟失等問題突出。
擴展資料
從競爭能力看，四大快遞具有國際自主航空運力，FedEx自有飛機600余架，我國快遞運營飛機不足百架；四大快遞處理中心全球布局，信息化、自動化技術裝備廣泛應用；
而我國快遞業在建設用地、車輛進城、幹線運輸等方面存在政策瓶頸，與外資企業相比普遍規模偏小、實力偏弱，多數還沒有形成以技術、品牌、質量、服務為核心的競爭力，此外在行業安全形勢和監管工作上也面臨著嚴峻考驗。
百度百科-快遞公司
人民網-人民日報觀點：中國快遞業如何提高競爭力？