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合肥與廊坊哪更好壹些?

當然是合肥了,廊坊還是稍遜壹籌的。妳不應該道聽圖說,應該客觀的去了解。要知道,合肥現在發展的相當不錯,尤其是中部崛起的這幾年。實事求是的說,和合肥相比廊坊不適合發展;如果從長遠看,其發展潛力更沒有合肥大。

於2.25再次補充說明:“掛在心上”,妳的話才是真的不客觀!既然妳喜歡擺資料,我也給妳壹些資料:

合肥,安徽省省會,位於中國中部(北緯32°、東經117°),長江淮河之間、巢湖之濱,通過南淝河通江達海,具有承東啟西、接連中原、貫通南北的重要區位優勢。

合肥是壹座有2000多年歷史的古城,素以“三國故地、包拯家鄉”而聞名海內外。自東漢末以來,合肥數為州郡治所,壹直是江淮地區重要的行政中心和軍事重鎮。

“合肥”之名,最早出現在大文學家、史學家司馬遷的《史記.貨殖列傳》中:“合肥受南北潮,皮革、鮑、木輸會也”。秦漢之交,合肥正式建立“合肥縣”,屬九江郡。東漢劉秀升合肥為侯國,三國時為揚州治所。明清時為廬州府治,故又別稱為“廬州”。合肥解放後由縣設市,三年後安徽省人民政府正式成立,駐合肥市。

合肥市轄瑤海、廬陽、蜀山、包河4區和肥東、肥西、長豐3縣,並賦予合肥高新技術產業開發區、合肥經濟技術開發區、合肥新站綜合試驗區市級管理權限。全市行政轄區總面積為7029.48平方公裏,其中巢湖水面面積233.4平方公裏;市區總面積838.52平方公裏,其中巢湖水面面積72.93平方公裏,新增南崗鎮面積91.95平方公裏,新增煙墩鄉面積106.78平方公裏,市區建成區面積為224平方公裏。

合肥屬亞熱帶濕潤季風氣候。全年氣候特點是:四季分明,氣候溫和,雨量適中,春溫多變,秋高氣爽,梅雨顯著,夏雨集中。年平均氣溫15.7度,降雨量近1000毫米,日照2100多個小時。

全市常住人口中,漢族人口為459.55萬人,占常住人口的99.31%;各少數民族人口為3.18萬人,占常住人口的0.69%。與第五次全國人口普查相比,漢族人口增加了34.48萬人,增長了8.11%;各少數民族人口減少了0.14萬人。

改革開放以來,合肥市經濟社會發展步入了快車道,GDP連續20多年保持在兩位數以上增長,綜合經濟實力不斷增強,經濟總量和人均水平跨上新臺階。經初步核算,去年全市實現生產總值853.57億元,增長16.9%;全年全社會完成固定資產投資495.27億元,比上年增長36.4%;財政收入達到130.88億元,同比增長24.2%,其中地方財政收入為57.64億元,增長28.3%;全年實現海關進出口總額41.83億美元,同比增長19.2%,其中,出口27.94億美元,增長27.6%;城鎮居民人均可支配收入9684元,增長12.5%;農民人均純收入3207元,增長11%。

合肥都市圈:

合肥都市圈基本圈層半徑為100公裏,引領並形成皖中壹體化發展格局,有效地帶動全省經濟發展。到2020年,合肥市將成為寧鄭漢之間最大的區域經濟中心。

“141”城市發展框架:

大力改造核心主城區,並在老城區的東、西南、西、北方向建設四個城市副中心,沿巢湖逐步建設壹個生態型、現代化的濱湖新區。濱湖新區位於合肥主城區東南部,南依巢湖,規劃總用地面積約190平方公裏,核心功能是行政中心、商務文化會展中心、省級休閑旅遊基地、綜合居住新區。

“十壹五”發展前景:

“十壹五”時期,合肥將以做大經濟總量、增強綜合實力、提高人民生活水平為主線,以壯大工業經濟、強化縣域經濟為突破口,以加快科技創新型試點市建設為著力點,推進經濟社會跨越式發展,逐步把合肥建設成為全國重要的現代制造業基地、高新技術產業基地、現代服務業基地和獨具魅力的現代化濱湖城市,在安徽崛起中勇當先鋒、中部崛起中爭先進位。總體目標是:到“十壹五”末,全市地區生產總值確保1900億元,年均增長15.5%,力爭達到2100億元,年均增長18%;全市人均生產總值達到5000美元;財政收入達到260億元,年均增長15%左右;市區人口達到300萬人,城市建成區面積達到300平方公裏;全市城鎮化率達到60%左右。經過不懈奮鬥,把合肥基本建設成經濟更加發達、科教更加進步、文化更加繁榮、社會更加和諧、生態更加良好、人民生活更加殷實的小康社會。

合肥市城市總體規劃(2006-2020年)規劃成果公示內容

前言合肥市位於安徽省中部,地處長江、淮河之間,江淮分水嶺南側,巢湖西北岸,淝河之水穿流而過。合肥是壹座具有兩千多年歷史的古城,素有“淮右襟喉,江南唇齒”之稱,以“三國故地,包拯家鄉”著稱於世。

合肥是安徽省的省會,建國後城市得到快速發展,由壹個五萬人的小城,迅速成長為現代化大城市。在城市規劃的指導下,城市建設取得了巨大的成績。城市通過超常規、跳躍式的發展,到2005年底,合肥中心城區人口已達224萬人,城市建設用地225平方公裏。《合肥城市總體規劃(1995-2010)》所確定的社會、經濟及城市建設的各項目標到2005年底均已實現或突破。經建設部同意,合肥市人民政府組織對城市總體規劃進行修編。

在新的時期,合肥迎來了重大發展機遇,國家“中部崛起”及安徽省“東向發展”戰略的實施,對合肥的發展提出了新的要求。為全面貫徹科學發展觀,落實市委、市政府面向未來的“141”城市空間發展布局,緊扣“大環境、大建設、大發展”的主題,充分發揮省會城市和全國科教基地的優勢,促進合肥奮力率先崛起,《合肥市城市總體規劃(2006-2020)》提出把合肥建設成為先進制造業基地、高新技術產業基地、現代服務業基地和獨具魅力的現代化濱湖城市。

為了更好地謀劃合肥的長遠發展,體現“政府組織、專家領銜、部門合作、公眾參與、科學決策”的規劃編制方式,現將《合肥市城市總體規劃(2006-2020)》(草案)予以公示,請廣大市民獻計獻策。

總體規劃主要內容簡介:

壹、市域城鎮體系規劃

1、人口與用地規模

(1)市域總人口與城鎮化水平

近期2010年,合肥市域總人口為580萬人,其中城鎮人口360萬人,城鎮化水平為62%;

遠期2020年合肥市域總人口為710萬人,其中城鎮人口525萬人,城鎮化水平為74%。

(2)中心城區城市人口規模

近期2010年,中心城區城市人口300萬人;

遠期2020年,中心城區城市人口360萬人。

(3)中心城區城市建設用地規模

近期2010年,中心城區建設用地300平方公裏,人均建設用地100平方米;

遠期2020年,中心城區建設用地360平方公裏,人均建設用地100平方米。

2、城鎮空間結構規劃

城鎮空間組織結構:“壹核壹圈五軸”。形成以合肥中心城區為核心,周邊城鎮密集區為重點發展圈層,沿主要交通軸線向東、北、西、西南、東南輻射的五條拓展軸。

城鎮等級規模結構:

市域城鎮體系將形成四級結構。包括:

(1)壹級城鎮:合肥市域中心城市,人口規模360萬人;

(2)二級城鎮:店埠、上派、水湖、雙墩、撮鎮等5個城鎮,人口規模為10—35萬人;

(3)三級城鎮:主要是各重點鎮,包括橋頭集、三河、梁園、長臨河、高劉、崗集、下塘、小廟、山南、紫蓬等10個城鎮,人口規模為2—10萬人;

(4)四級城鎮:壹般建制鎮***16個,人口規模小於2萬人。

3、空間分區管制

綜合自然資源、工程地質條件、生態適宜性、文物保護等多方面因素,規劃在合肥市域範圍內原則劃定禁止建設地區、限制建設地區和適宜建設地區。

4、市域綜合交通規劃

(1)市域鐵路系統

規劃形成六條線(北淮南線、南淮南線、西西寧線、東西寧線、合九線、滬漢蓉鐵路),銜接七個方向(淮南、蚌埠、南京、蕪湖、九江、西安、武漢),具有以合肥東站為編解系統,以合肥高鐵站、合肥站、合肥西站為客運系統和以合肥北站為貨運系統的樞紐格局。

(2)市域公路系統

市域對外公路主要由國道、省道和高速公路組成,形成“壹環十射”的對外公路網絡骨架。

在市域內規劃形成“雙墩—元疃—橋頭集—長臨河,豐樂—柿樹崗—山南—官亭—高劉—吳山”的市級公路環路,促進市域各經濟區及各旅遊區之間的橫向交通聯系。

(3)航空港

在肥西縣高劉鎮建設合肥新橋國際機場,機場飛行區等級為4E,搬遷駱崗機場。

(4)水運及港口

在南淝河下遊段規劃集裝箱碼頭。在店埠河合裕路南側和派河合安高速路西側規劃綜合貨運港。在巢湖沿岸規劃建設旅遊客運碼頭。在濱湖新區規劃設立壹處水上搜救中心。

(5)物流園區規劃

合肥市物流基礎設施采用“物流園區、物流中心和貨運站”分層次總體布局,建成“4園區、4中心”。建設東部、西南部、北部和西部(空港)四大物流園區;設立工業、建材、農業、高科技物流中心;搭建基礎設施、信息網絡、商貿物流三大平臺。

5、市域基礎設施規劃

(1)給水工程

2020年中心城區和市域重點城鎮自來水普及率達100%。在滿足中心城區供水的前提下向周邊鄉鎮供水。規劃2020年三縣供水能力達到97萬m3/日。

(2)排水工程中心城區汙水管道覆蓋率達到100%,汙水處理率達到90%以上;市域重點城鎮汙水管道覆蓋率達到80%以上,汙水處理率達到70%以上。

(3)能源供應到2010年,萬元GDP能耗比2005年降低20%;到2020年,萬元GDP能耗比2010年降低30%。

(4)電力工程2020年合肥市總裝機總容量為8872 MW,供電總能力達6373 MW。合肥電廠、合肥二電廠、熱電聯控電廠裝機總容量為2464MW,供電能力為2218MW。其余用電由區域高壓輸電網提供。現狀500kV肥西變增容至3204 MW;規劃新建500kV肥東變電所,容量為3204MW。

(5)通信工程 到2020年,市域固定電話普及率在40部/百人以上,移動電話普及率在70部/百人以上,局用交換機容量達390萬門,移動電話用戶達到480萬戶;小靈通用戶40萬戶;互聯網用戶120萬戶。有線廣播電視網絡家庭入網率達到60%以上。建成實物傳遞、電子郵政和信息服務等具有較大規模的綜合業務體系。

(6)環衛工程中心城區垃圾無害化處理率達100%,市域範圍內垃圾無害化處理率達90%以上;處理工藝以焚燒處理為主,填埋處理為最終保證措施,混合垃圾不再進入垃圾填埋場;水源保護區等重點地區無垃圾汙染。

(7)防洪排澇工程中心城區:近期100年壹遇,遠期200年壹遇;

店埠、撮鎮、上派、水湖、雙墩:20—50年壹遇;

其它26個城鎮:10~20年壹遇;

6、城鎮密集區規劃協調

(1)主城與外圍城市組團

外圍組團分別形成相對獨立的城市次中心,通過快速交通網絡與主城便捷聯系;生態廊道穿插其中,與主城形成有機聯系。

(2)主城與周邊城鎮

周邊城鎮沿對外交通軸線拓展,根據自身特點,發揮特色,並與城市形成良好的協作關系。

(3)主城與兩個風景名勝區

主要協調主城與巢湖國家級風景名勝區、蜀山省級風景名勝區之間的關系。

主城與巢湖風景名勝區:協調濱湖新區與風景名勝區建設的關系,保護巢湖自然生態環境,結合防洪設施建設,恢復濱湖生態濕地,促進巢湖綜合治理。

主城與大蜀山風景名勝區:註重山體與植被的全面維護,保持城市山體制高點的地標形象,保持良好的景觀與生態環境,加強周邊地段建設的控制,協調城市建設風貌。

二、中心城區總體規劃

1、城市規劃區範圍

本次規劃的城市規劃區範圍為合肥市域範圍,總面積7029.48平方公裏。中心城區包括合肥現狀市區、肥西縣南崗鎮、桃花鎮和煙墩鄉,面積約898.5平方公裏(含巢湖水域)。

2、城市性質

合肥是安徽省省會,全國重要的科研教育基地、現代制造業基地和區域性交通樞紐,長江中下遊重要的中心城市之壹。

3、城市主要職能

(1)安徽省政治、經濟、文化中心。

(2)全國重要的科研教育基地。

(3)現代制造業基地、高新技術產業基地、現代服務業基地。

(4)區域性交通樞紐。

(5)區域旅遊會展、商貿物流、金融信息中心。

4、空間發展策略與空間形態

規劃期內城市主要向西、向南發展,適當向北、向東方向發展。老城提升,三面整合,兩向拓展,兩帶控制。城市以老城為中心,沿幾條對外交通放射線向東、南、西南、西、北五個方向伸展,形成星形的空間形態。

5、城市分區

規劃將中心城區劃分為八個城市分區:老城區、東區、北區、西區、南區、經開區、高新區和濱湖新區。

老城區:環城馬路以內地區,建設用地面積約5.28平方公裏,人口控制在12萬左右。

東區:瑤海區行政區域內,即板橋河、南淝河左岸地區,包括瑤海經濟開發區和磨店職教基地,建設用地面積約81.44平方公裏,人口控制在88萬左右。

北區:除老城區以外的廬陽區行政區域,板橋河右岸和南淝河左岸地區,包括廬陽工業園區,建設用地面積約31.53平方公裏,人口控制在38萬左右。

西區:蜀山行政區域的壹部分,東以金寨路、環城西路為界,西到二環西路、合九鐵路,北到南淝河,南以312國道為界,包含政務文化新區,建設用地面積約35.05平方公裏,人口控制在48萬左右。

南區:包河行政區域的壹部分,西以金寨路為界,北到環城南路,東到南淝河,南以312國道為界。建設用地面積約35.67平方公裏,人口控制在47萬左右。

經級技術開發開區(國家級): 312國道以南,滬-蓉高速公路以西,合九鐵路以東,派河以北地區,建設用地面積約60.59平方公裏,人口控制在36萬左右。

高新技術產業區(國家級):東以二環西路、合九鐵路為界,北到董鋪水庫南岸,南到滬-漢-蓉高速鐵路,包括高新技術開發區、科技創新示範基地、蜀山經濟開發區,建設用地面積約63.03平方公裏,人口控制在35萬左右。

濱湖新區:312國道以南,滬蓉高速公路以東,南淝河以西,派河以北地區,包括濱湖新區和包河工業園區,建設用地面積約47.40平方公裏,人口控制在56萬左右。

6、中心城區空間管制

(1)規劃將中心城區劃分為建成區、適宜建設區、限制建設區、禁止建設區四種用地類型。

(2)建成區

主要指現狀的城市建設用地。

(3)適宜建設區

綜合條件下適宜城市發展建設的用地。新增城市建設用地主要安排在適宜建設區。

(4)限制建設區

主要是指生態敏感區和城市綠楔。生態敏感區主要包括水域生態敏感區和山地、丘陵生態敏感區。主要包括董鋪水庫和大房郢水庫的二級保護區、巢湖周邊以及江淮分水嶺。

(5)禁止建設區

規劃將飲用水源壹級保護區、基本農田、風景名勝區的核心區、地質災害區、城市生態廊道以及城市滯洪區等作為禁止建設的控制範圍。

7、工業用地規劃

重點發展“五個工業組團”。

西部工業組團:以高新技術產業開發區、科技創新示範基地、蜀山經濟開發區等為主體,重點發展高新技術及相關產業。

西南部工業組團:以經濟技術開發區、桃花工業園區、包河工業園區為主體,重點發展先進制造業和技術含量較高的相關產業。

北部工業組團:發展廬陽工業園區,重點發展現代印刷、電力設備、建材、食品和農副產品加工等產業,加強與長豐縣雙鳳經濟開發區相協調。

東北工業組團:以瑤海經濟開發區為主體,重點發展物流、服裝、電纜、建材及相關配套產業。

東部工業組團:發展肥東經濟開發區(龍崗),重點發展家用電器及配套、化工、冶金、輕紡、食品及農副產品加工等產業。

8、倉儲用地規劃

(1)倉儲集中區

規劃將現有倉儲用地集中整合為3個集中區域:利用鐵路交通設置合肥北站倉儲集中區;利用公路交通設置大興倉儲集中區;利用水運交通設置派河倉儲集中區。

(2)危險品倉庫

保留井崗鎮北部危險品倉庫,搬遷合作化路煤氣儲氣站、石油庫、生態公園危險品倉庫至中心城區外圍。

9、公***設施用地規劃

中心城區規劃2個市級中心和6個城市分區中心。市級中心位於老城區和濱湖新區。

規劃公***設施總用地5940.78公頃,占城市建設用地16.52%,人均16.50平方米。主要位於市級中心和分區中心內。

10、中心城區交通規劃

(1)中心城區骨架道路布局

城市骨架路網由快速路和I級主幹路組成,快速路網在整個城鎮密集區內構建,規劃為“四橫四縱”網絡,I級主幹路布局結構為“環形、放射加方格網”:在二環內組成環網狀,向外圍組團及功能區呈網狀放射形結構。

(2)公***交通規劃

推行公***交通優先發展戰略,加快確立公***客運交通在城市日常出行中的主導地位。規劃設置“兩橫兩縱”四條軌道交通線路,總長度為120公裏,線網密度為0.33公裏/平方公裏。規劃設快速公交線路總長度180公裏,線網密度為0.5公裏/平方公裏,形成“壹環五射”格局。

11、綠地系統與景觀風貌

(1)綠地系統布局結構

綠地系統以巢湖、蜀山和紫蓬山風景名勝區為背景,以自然河流水系、交通走廊防護綠地為紐帶,以大型公園為節點,形成點、線、面相結合的城鄉壹體化的生態綠地系統。

空間格局為“三環四楔五脈多園多廊道”。

(2)城市景觀風貌控制

重點控制南淝河等城市主要景觀軸線,重視城市步行空間環境,增強旅遊和遊憩線路的明晰性,創造積極的城市開放空間,增加小型公***空間,重視帶狀綠化空間在城市景觀組織中的作用。

12、市政公用設施規劃

(1)給水工程

合理布置水廠,現有的二、三、四水廠基本保持現狀的供水能力,改善供水水質,改造供水管網,提高供水的可靠性。對五水廠進行擴建,規劃新建六水廠和七水廠。2020年總供水能力為202.5萬m3/日,其中向周邊城鎮供水約28萬m3/日。城市自來水普及率100%。

(2)排水工程

排水體制采用雨汙分流制,逐步改造現有的合流制排水設施,新區規劃嚴格按照分流制建設排水管網。中心城區汙水管道覆蓋率達到100%,汙水處理率達到80%以上,汙水處理能力為130萬m3/日。

(3)再生水利用

再生水利用率達到60%以上。積極穩妥地推廣汙水處理廠二級出水用於農業灌溉,壹部分出水經過深度處理後通過城市中水系統用作城市河湖景觀、綠化、道路澆灑及降塵、建築沖廁、工業低質等用水水源。

(4)電力工程

擴建合肥電廠、合肥二電廠。增容500KV肥西變,新建500KV肥東變,確保中心城區電力供應和主電網安全。

(5)通信工程

中心城區固定電話裝機容量為320萬門,移動通信在繼續發展GSM和CDMA等第二代移動通信網的基礎上,發展第三代移動通信網,完善移動網絡結構;按300米~500米服務半徑設置移動通信基站。建立全市統壹的廣播電視傳輸網,優化設施建設和有線電視網絡。按中心局——支局——所的結構構建郵政網點體系。

(6)燃氣工程

城市燃氣氣源采用“以天然氣為主,液化氣等為輔”的原則。合肥市利用“西氣東輸”工程,通過定遠高壓長輸管道接入,門站設在三十埠,在門站及合肥經濟開發區、城市北部各設壹個儲配站。

(7)供熱工程

城市熱網集中供熱占中心城區總供熱面積的60%;燃氣供熱占中心城總供熱面積20%;電采暖供熱面積占中心城總供熱面積的20%。

(8)環衛工程

建立垃圾分類收集、密閉清運、衛生處理系統,垃圾清運機械化程度達到100%,道路清掃機械化程度達到80%以上,固體廢棄物無害化處理率達到90%以上,糞便排放管道化水平85%以上,糞便無害化處理率達到100%。

13、環境保護規劃

(1)水環境保護

各水環境功能區全面達標;生活汙水處理率超過90%;工業廢水達標排放。

(2)大氣環境保護

采用合理的能源政策,供熱設備提高熱效率,減少燃煤量,減少大氣汙染物的排放;實施清潔生產,進行源控制。

(3)聲環境保護

噪聲達標區覆蓋率大於95%。

(4)固體廢棄物汙染及輻射環境管理防治

繼續加大對工業固體廢棄物的綜合利用,提高資源利用效率;加強輻射環境的管理工作,切實消除隱患。

14、城市近期建設規劃

(1)城市規模

到2010年,合肥中心城區總人口300萬人,建設用地300平方公裏。

(2)近期城市發展方向

近期重點向南、向西發展,建設濱湖新區、科技創新示範基地,適度向北部、東部和西南部發展。

(3)近期城市重點發展地區

近期重點建設濱湖新區、科技創新示範基地(包括高新技術開發區、蜀山經濟開發區)、經濟技術開發區、磨店地區、新站北地區、黃山公園地區、森林公園地區等6個地區。

15、規劃實施

本規劃經批準後,是合肥市人民政府指導城市發展、建設和管理的基本依據。市政府各部門、各區縣人民政府應嚴格依法行政,認真實施,自覺維護城市規劃的權威性和嚴肅性。結合實際情況,完善城市規劃體系,並依據城市總體規劃的要求,及時修編城市近期建設規劃、分區規劃、專項規劃、控制性詳細規劃和各縣城總體規劃;本市其他各行業規劃應與本規劃相協調,確保城市總體規劃的各項內容得到落實。(信息來源:中安在線)

新概念:

三大推進

推進大發展、大建設、大環境簡稱“三大推進”,是合肥市委在關鍵時期做出的重大部署,是合肥經濟社會發展的中心和大局,是2006年全市工作的主題。

“效能革命”

政府是創造環境的主體。環境好不好,根子在機關,關鍵在機關作風、工作效率和服務水平。必須牢牢抓住這壹主要矛盾,以“商鞅變法”的精神,深入開展“2006機關效能建設年”活動,來壹場“效能革命”,務求以機關作風、幹部作風的大轉變推進發展環境的大優化,把合肥打造成中西部乃至國內審批環節最少、辦事效率最高的地區。

濱湖新區

“濱湖新區”是合肥市141工程中的壹項工程,新區的範圍是南依巢湖,北靠二環南路,西接上派河和合安高速、東臨南淝河,規劃總用地面積約190平方公裏,其中312國道以北(北部片區)規劃面積約27平方公裏;312國道以南至十五裏河(中部片區)規劃面積約 80平方公裏;十五裏河至巢湖岸邊(南部片區)規劃面積約83平方公裏。根據城市總體規劃要求,南部片區壹期建設區面積初定為20~30平方公裏(具體範圍由概念性規劃確定)。

根據規劃,濱湖新區的核心功能是行政辦公中心、商務文化會展中心、省級休閑旅遊基地、居住綜合新區等。作為合肥未來通過巢湖,走入長江,融入長三角地區的水上門戶,這裏將是合肥未來新形象的集中展示區,因此其建築將采用多樣化設計,強調富有創造力和與眾不同的品質。濱湖新區核心區的公***建築群應以高層為主,以利於勾勒出令人賞心悅目富有韻律的城市輪廓。

在濱湖新區內的合適位置,將建設合肥市南部新的中心,合肥也將因此動作從單中心結構轉向多中心結構。

未來的濱湖新區還將是省級休閑旅遊基地,巢湖的風景名勝將被充分利用。同時,根據城市防災和生態建設要求,合肥將保護性開發和利用巢湖資源,充分考慮城市引風口的功能需求,充分考慮新區綠化和生態農業的建設需求。濱湖新區範圍內的圩區,未來將作為景觀農業用地,也將承擔起城市生態調節區的功用。

“城市壹卡通”

積極推進城市信息化試點工作,實施“城市壹卡通”、數字城管、市民信箱等項目建設,擴大信息技術的應用領域,提升城市管理和社會服務信息化水平。2007年,合肥將在全市範圍內發行用於城市生活的IC卡,應用於公交、出租等公***交通領域及公用事業繳費、旅遊、商務等各種小額消費應用領域,且為便於市民查詢消費信息,還將建立城市公***事業管理信息平臺,把市民的生活信息和消費信息通過使用IC卡進行數字記錄和關聯。同時,合肥市政府公告、社會保障信息、信用卡賬單、水電氣賬單、汽車違章信息等,將通過“市民信箱”迅速傳達給市民。

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