貨拉拉作為“互聯網加物流”的頭部平臺，正在快速成長。截至2021年3月，業務覆蓋363個城市，員工總數超過10000人，並且還在不斷擴張。貨拉拉開展的業務類型也從同城貨運拓展到同城/城際貨運、企業物流服務、搬家、零擔、租車及後市場服務等多個領域。從業務覆蓋面和公司員工規模來看，貨拉拉正在迅速向壹線互聯網公司看齊。
貨拉拉創始人兼CEO周去年在接受媒體采訪時表示，提升物流效率的關鍵在於所有物流要素的信息化、智能化、線上化，“人、車、貨、路、倉”的變革將帶來具體的機會，從而成就壹些偉大的企業。數字化智能轉型的實現需要領先的技術實力和大量的R&D人才。貨拉拉將繼續加大R&D投資，引進高端人才，2021的R&D投資將達到1.5億元。
貨拉拉近年來引進的高端人才履歷亮眼，既有BAT等國內知名互聯網公司，也有優步、LinkedIn等國際壹線企業精英。貨拉拉CTO章昊和CMO任冠軍都是貨拉拉近兩年引進的高級管理人員。章昊是業內資深數據專家。他有多年的海外經歷。他曾在優步大數據部門、LinkedIn搜索和分析部門以及美國微軟必應語音集團從事機器學習和大數據工作。回國後擔任滴滴研究院和餓了麽高級總監。技術副總裁；任冠軍是業內知名的營銷人員。曾任寺庫首席成長官、樂視網高級副總裁，現全面負責貨機市場和公關。
在占據主要市場份額的同城貨運領域，盡管面臨新進入者的競爭壓力，但貨運拉拉在業務增量和資本市場上都保持了較強的競爭力。貨拉拉官方數據顯示，雖然2020年初受疫情影響嚴重，但當年整體業務量仍增長了865，438+0%。值得壹提的是，貨拉拉最近兩年新布局的長途卡車業務成績斐然，2020年增長近200%。去年底，貨經理宣布E輪融資515萬美元，多家媒體報道其F輪融資高達654380+05億美元，投後估值654380+00億美元。高瓴資本、紅杉資本等頭部投資機構的持續增持，說明資本市場長期看好貨拉拉。