縮短中東石油到中國的運輸距離，
促進了南疆的發展。
簡述舉辦奧運會對中國的意義，自主創新對中國發展的意義？首先，這是突破國民經濟結構不合理、增長方式粗放等重大瓶頸的必然戰略選擇。把自主創新上升為國家戰略，是為結構調整和增長方式轉變找到真正的突破口。因此，這不僅是中國科技發展道路的重大戰略選擇，也是中國經濟發展戰略和政策的重大突破。其次，自主創新就是要解決關鍵技術受制於人的命題選擇問題。實踐表明，真正的核心技術是買不來的。發展科技，特別是戰略高技術及其產業，必須強調國家意誌。通過自主創新，掌握關鍵技術，提升關鍵產業水平，應成為新時期中國技術進步的基本立足點。第三，自主創新是解決提高國家競爭力問題的重大部署。當前的經濟全球化，特別是生產要素的全球配置，促進了科學技術的全球流動，為發展中國家加快技術進步提供了新的機遇和可能。但是，技術創新能力是在組織內部生成的，只能通過有組織的學習和產品開發實踐獲得。為了消化吸收國外先進技術並將其轉化為自主知識資產，我國工業系統必須建立自己的創新團隊和自主開發平臺，開展技術創新實踐，掌握核心技術。只有這樣，才能真正提高國家的競爭力。
成功舉辦世博會對中國的意義(簡述)中國舉辦世博會的意義；
可以展示中國改革開放以來取得的巨大成就，樹立中國和平發展的良好國際形象，增進中國與世界各國的友好合作。可以進壹步提升中國在全球的發展，擴大影響力，為中國未來的進壹步發展帶來難得的機遇。
簡述我國憲法的意義和現實要求？依法治國首先要依憲治國，依憲治國是建設法治中國的關鍵，是全面推進依法治國的必然要求。
1.依法治國，必須加強配套立法，讓憲法“細”起來。堅持以憲法為統帥，堅持立、改、釋、廢並舉，采取具體立法，特別是加強重點領域立法，增強法律法規的時效性、系統性、針對性和有效性，使每壹項立法都“符合憲法精神”，使憲法的原則和精神細化、具體化，保證憲法在國家政治和社會生活中的有效實施。
2.依憲治國，必須加強憲法解釋，使憲法“活”起來。憲法解釋將成為中國憲法發展的重要途徑，以適應不斷發展的經濟社會的需要，保持憲法與時俱進的品格，使憲法真正“活”起來，發揮根本法的根本規範作用。
3.依憲治國必須加強憲法實施，使憲法“動起來”。法律的生命力在於實施，法律的權威也在於實施，憲法也不例外。推進依法行政，加快法治建設；確保公正司法，提高司法公信力；加強和改善黨的領導，堅持“三個統壹”，做到“四個優”，使各級黨組織和領導幹部對憲法和法律懷有敬畏之心，牢記法律紅線不能跨越、法律底線不能觸碰，帶頭維護憲法法律權威，使全體人民成為憲法和法律的忠實擁護者、自覺追隨者、堅定捍衛者。
4.依憲治國，必須加強憲法監督，使憲法“剛性化”。完善全國人大及其常委會憲法監督制度，加強備案制度和能力建設，依法撤銷違憲違法規範性文件，為保證憲法正確、全面、有效實施提供了堅實基礎。各級人民代表大會及其常務委員會應當綜合運用多種監督方式，切實保證憲法、法律和行政法規在本行政區域內的遵守和實施。同時，各級國家機關、社會團體、企業事業單位和公民均可向全國人大常委會提出違憲審查的要求或建議。
青藏鐵路的開通有什麽意義？西藏自治區位於祖國西南的青藏高原上，面積654.38+0.22萬平方公裏，平均海拔4000多米。它被譽為“世界屋脊”和“地球的世界屋脊”。
目前，西藏自治區是中國唯壹沒有鐵路的省級行政區。交通設施的落後嚴重制約了這壹地區的經濟社會發展，是中國主要的貧困地區之壹。隨著西部大開發的實施，運往西藏的物資大大增加，西藏原有的以青藏公路為主的運輸走廊，無論是運能、運量，還是運輸的速度、便捷程度，都遠遠不能滿足經濟發展的迫切要求。修建青藏鐵路是克服當前交通瓶頸，加快青藏兩省區經濟發展，促進西部大開發的客觀需要。修建青藏鐵路勢在必行。
鐵路的運輸能力是任何運輸方式都無法比擬的。青藏鐵路壹期工程(西寧至格爾木段)投入運營十多年來，已成為開發青海柴達木盆地、促進青藏兩省區經濟發展的交通要道。推動了青海鉀肥廠、錫鐵山鉛鋅礦、青海鋁廠、青海油田、格爾木煉油廠、茫崖石棉礦以及龍羊峽、李家峽水電站等壹大批大中型項目的建設和發展，為青海460萬各族人民脫貧致富和現代化建設奠定了堅實基礎。同時，它也為西藏的發展發揮了重要作用。現在進藏物資85%以上都要經過格爾木轉運。青藏鐵路的不斷建設，將大大提高綜合運輸能力，從根本上改善兩省的交通條件和投資環境。
青藏鐵路的建設將完善路網布局，壹舉實現西藏自治區的立體交通。從路網布局來看，西藏是壹片空白。不僅如此，西藏和青海、青海和新疆之間沒有鐵路連接。青藏鐵路貫穿青海、西藏兩省，是連接西藏、青海與內地的戰略通道。也是西部腹地路網骨架的重要組成部分，未來將是該地區路網的骨幹鐵路。同時，青藏鐵路的建成通車，將形成鐵路、公路、航空立體交通，徹底解決“進藏難”問題。
青藏鐵路的建設將為青藏兩省區的經濟發展提供更廣闊的空間，使其優勢資源得到更充分的開發。同時，國家的巨額投資和鐵路建設所需的大量人力物力，將直接刺激青藏兩省區的經濟發展，促進其產業結構的合理調整，加快城市化、工業化和現代化進程，實現“跨越式”發展。
修建青藏鐵路也是加強中國其他廣大地區與西藏聯系、促進藏族與其他民族文化交流、增進民族團結的需要。
青藏鐵路的建設也是開發青藏兩省區豐富的旅遊資源，促進兩省區經濟可持續發展的需要。青藏鐵路沿線的旅遊資源在世界上獨壹無二。從1991到1998，進藏客流量平均增長率高達18.7%，且仍在高速增長，但落後的交通狀況嚴重制約了旅遊業的進壹步發展。鐵路的建設必將吸引越來越多的國內外遊客，促進青藏兩省旅遊業的快速發展，使之成長為新的經濟增長點，並有可能成為兩省國民經濟的支柱產業之壹。
修建青藏鐵路是改變西藏目前不合理的能源結構，從根本上保護青藏高原生態環境的長遠需要。參考資料:
:BBS 3 . Zhu long ./forum/detail 3817643 _ 1。
鐵路對中國的重要性
查鐵道部* * *網站。也許有妳想要的東西。
簡述中國加入世貿組織的意義。中國加入世貿組織的利弊。
經過13年的艱苦談判，中國終於實現了以發展中國家的身份加入世界貿易組織。對中國來說，“入世”有利有弊，既會帶來巨大的利益和無窮的商機，也會帶來巨大的壓力和嚴峻的挑戰。
形成“雙贏”的結果
中國入世實際上可以看作是中國、美國和世界貿易組織“雙贏”的結果。中國雖然是發展中國家，但經濟總量居世界第七位，已成為世界第十大貿易國。中國加入世貿組織是世貿組織實現其普遍性的必要條件。對美國來說，實現了中美雙邊貿易發展的格局和利益相關的需要，可以解決對華巨額貿易逆差的問題。
中國作為發展中國家加入意味著中國可以合法地享受發展中國家的優惠安排、對幼稚產業的保護、出口補貼和關稅制度的靈活規定。上述緩沖機會僅適用於發展中國家。在中美協議中，沒有禁止中國援引WTO的例外條款，客觀上承認了中國的發展中國家地位，這意味著中國可以援引這種例外條款作為幼稚產業保護。可以采取臨時措施來彌補強大的外部沖擊對內地市場造成的損害。
引領改革開放。
中國作為壹個潛力巨大、經濟體系龐大的發展中國家，可以發揮對運行規則的影響力，參與規則的制定，而不是被動地執行規則，從而提高中國在國際社會中的地位，增加發展中國家和地區討價還價的分量，促進其盡快融入世界經濟主流，參與經濟全球化進程，與世界經濟互補。同時，有助於打破內地的地方保護主義和部門壟斷，推廣成員國建立現代企業制度的經驗，加快我國社會主義市場經濟體制及其法制建設的完善。
有助於參與經濟全球化
20多年的實踐證明，改革開放越早，發展越快；改革開放是必由之路。經過20年的改革開放，中國正處於關鍵時刻:國企改革，市場疲軟，失業，社保等等。中國經濟遇到的所有困難，都關系到社會政治經濟穩定的大局。這些關鍵問題處理不好，就會退縮。從邏輯上講，中國入世可以借助外資和外部動力，推動改革的進壹步發展，突破改革過程中的瓶頸。中國成功加入世貿組織，標誌著中國改革開放進入新階段。
壹千萬工人很難保住工作。
中國農業部門就業比重較高，占總就業人口的60%以上。由於農業生產集約化程度差，糧食等大宗產品生產缺乏優勢，價格與國際市場有差距。加入WTO後，農產品市場受到巨大沖擊，大量農業勞動力需要向工業和服務業轉移。
據研究，從1999到2010，約有10萬農業勞動力需要轉移到其他部門。部門間勞動力的轉移或者產業結構的調整，必然會帶來相應的調整成本。加入世貿組織後，關稅和非關稅壁壘的大幅下降，必將沖擊競爭力不足行業的生產，壹些資金和技術含量高的行業和產品，如信息、金融、化工制藥、汽車、機械等，將被迫逐步退出市場，產生新的就業壓力。
不良企業為產權難過
知識產權涉及到每壹個行業，但並不專屬於任何壹個行業。中國加入世貿組織後，必須全面履行在知識產權領域的權利和義務，加強對知識產權的保護，特別是有效和有力地打擊假冒和盜版。這樣壹來，那些缺乏創新能力和品牌，依靠模仿的企業就會被淘汰，最終不得不放棄壹定的市場份額。但從長遠來看，我國企業要想生存、發展和更大程度地參與國際競爭，就必須更多地依靠和運用知識產權來激勵和保護自己，提高掌握和運用知識產權保護的能力和水平。
制度沖突不可避免。
中國的市場經濟體制和WTO的基本原則有壹個根本的相似之處，就是市場經濟。然而，目前的經濟體制與世貿組織的基本原則之間也有許多重大差距。比如，除了經濟方面，思想、文化、政治、傳統等等都有很多不同，必然會帶來很大的制度沖擊和沖突。
近期出現的問題，如壹些未受保護的行業或大中型國有企業，會受到較大影響，其性質、時間、範圍、程度與入世前不可同日而語；與今天相比，合資或獨資企業的行業覆蓋面、規模、經濟影響力和控制力都將發生巨大變化。簡而言之，調整和適應制度差異需要很長時間。
宏觀調控難度加大。
加入世貿組織後，中國產品對國際市場的依賴將會增加，固定資本投資對國際資本市場的依賴也將增加。特別是按照承諾的期限，若幹年後，銀行、證券、外匯市場將全面開放，國際大宗商品市場和國際資本市場的波動肯定會對中國產生非常明顯的影響，國際金融動蕩對中國的影響也會比以前更大。開放金融服務市場並不意味著實現人民幣在資本項目下的自由兌換，但也給中國的銀行體系帶來了巨大的沖擊。金融安全壹旦出現問題，對國家安全影響很大。
收入分配不均擴大了。
中國加入世貿組織後，對農業部門的影響可能會導致農村居民收入減少。雖然部分農業勞動力可以轉移到其他部門，但到2005年，農村居民的實際收入將比基線情景減少約2.1%，而城鎮居民的人均實際收入將增加4.6%。城鄉收入差距的擴大將對社會穩定產生潛在的負面影響。
青藏鐵路的意義青藏鐵路，簡稱青藏鐵路，是指從青海省到西藏自治區的鐵路，屬於我國國家幹線鐵路之壹。全長1956公裏，是進藏的重要路線，是世界上海拔最高的高原鐵路，也是凍土上行程最長的鐵路。它是新世紀中國四大工程之壹。438+03年9月入選“全球百年工程”，是世界鐵路建設史上的壹座豐碑。意義重大。
1.青藏鐵路是壹項投資巨大、舉世矚目的世紀工程。其經濟效益和社會效益會通過旅遊得到壹定程度的體現。青藏鐵路沿線的車站、橋梁、隧道將成為具有獨特風格和強烈民族特色的標誌性建築景觀。青藏鐵路沿線獨特的高原風光和人文景觀，會因為青藏鐵路的修建而展現出勃勃生機。
2.青藏鐵路的建成通車，不僅大大提高了西藏的區位指數，增強了區域發展能力，而且有效加強了西藏與西南、西北的聯系，大大提高了與關中經濟區、成渝經濟區的融合度。
3.青藏鐵路自2006年投入運營以來，突破了制約旅遊業發展的瓶頸，交通基礎設施滯後的局面得到極大改善，為沿線旅遊資源和旅遊業的發展提供了難得的機遇和載體，成為促進地方經濟發展的有力紐帶和重要橋梁。