新技術。
兩三年來，德興集團在亞行貴陽鋼廠65438到0997的招標項目中是最後壹名。
中標並為貴港簽訂電爐、康銅完整體系後，成功收購西寧。
鋼鐵廠，漣源鋼鐵公司，韶關鋼鐵公司，無錫雪浪鋼鐵公司，濟鋼石亨鋼鐵公司，湖
孫藝程北方鋼鐵公司電爐+煉鋼系統供貨合同。其中，西寧鋼鐵廠、貴陽鋼鐵廠和邵
關鋼鐵公司電爐+康銅系統已於2000年成功投產。2000年4月3日，
西寧鋼鐵廠在點火開爐第壹班生產了7爐合格鋼水，在隨後的夜班中，工人們
沒有國外專家的現場指導，實現了自己操作，連續生產。現在已經進入穩定狀態
生產階段最高日產煉鋼24爐，平均日產維持在20爐左右，2000年6月通過。
所有性能測試。此外，韶鋼90噸CON-STEEL電爐日產量已超過31爐；沒有
西雪浪鋼鐵公司75噸CON-STEEL電爐2001年9月6日開始冶煉第壹爐鋼，9月4日18。
達到每天20爐鋼的水平。
康銅電爐的冶煉工藝有十大特點:
壹、廢鋼預熱:廢鋼入爐前，爐內產生的煙氣在輸送通道預熱段預熱，平均。
溫度為600-650℃；第二，操作鋼保留:至少30噸鋼水在電爐，然後連續進料，電極
送電，碳氧槍操作，電爐始終工作在平坦熔池狀態，可減少電弧波動；第三是持續性。
加料:不必頻繁停爐、開爐蓋，減少熱量損失；四、電爐爐體結構合理:配套t。
BT偏心底部出鋼裝置，管式水冷爐蓋、爐墻、爐體分為上下兩段，便於維修保養；五
爐內設有噴吹系統:采用超音速水冷氧槍、自耗碳槍和噴碳系統；第六，傳導。
先進的系統:變壓器為側出線，采用銅鋼復合電極臂和電極水冷噴淋系統；七是操。
操作技術簡單:留鋼留渣，泡沫渣埋弧單槽熔煉操作技術；第八，設置機械化投料。
系統:電爐配有兩套加料系統。壹套散裝材料供給系統專門用於供給混凝土。
系統餵養；壹套爐後鐵合金加料系統用於爐後出鋼過程中的脫氧和初合金化。
；第九，除塵系統先進:電爐采用康斯迪(CONSTEEL)為主排煙系統，同時設置頂蓋排煙。
輔助除塵設施；第十，為保證電爐煙氣充分燃燒CO，消除有害氣體，設置在康斯迪後面。
安裝了二次燃燒室。最後壹個特點是自動控制:采用康斯迪熔煉和加料工藝。
控制、康斯迪預熱燃燒過程控制和泡沫渣優化過程控制等。
Consti流程適用於以下幾種爐料的操作:
-廢鋼:不經過任何預處理，ISISI規範中列出的就是電。
爐內使用的各種牌號的廢鋼可直接用於生產Consti電爐。盡管包裝材料有預熱效果
不如其他類型的廢鋼，必要時也可以作為壹部分爐料。根據ISISI規範按壹定比例
切割下來的汽車板、散屑和鐵鉆屑在電弧爐中與其它牌號的廢鋼適當混合後是常量。
電爐工藝的良好原料。
-廢鐵和生鐵:如果有的話，加入廢鐵和生鐵是非常受歡迎的，以提高鋼的純度。
當物質適當地分布在爐料中時，有助於保持爐料中適當的碳含量。
-冷直接還原鐵(DRI)和熱鐵(HBI):這些材料作為電爐熔煉，用於軋制平板。
鋼和優質鋼被接受為小鋼廠所需鋼坯的純鐵來源。熱鐵可以和廢鋼壹起裝入康斯坦茨。
在設備中。冷的直接還原鐵優選裝入預熱器的特定位置或直接裝入電爐。
-熱裝直接還原鐵:熱直接還原鐵在康士坦茨工藝中使用時非常有益，因為它的能量含量高。
這種節約可以提高在天然氣成本高的地區建造直接還原廠的經濟可行性。Consti電爐工人
Art可以使用不同比例的直接還原鐵和廢鋼。
-來自高爐、Corex和其他的鐵水:30%-50%的鐵水和預熱的廢鋼。
在康銅電爐上使用有很大的優勢。在康士坦茨電爐法中，熱鐵水可以連續緩慢地加入
在電爐裏，這樣妳就不用把鐵水包裏的鐵水倒進敞開的電爐裏，這樣就避免了鋼廠加
使用鐵水時通常會產生嚴重的環境汙染和劇烈的反應。
——“松散”的汽車廢料:在用汽車廢料煉鋼的康斯特過程中，原料最多可以
占金屬負擔的25%，可以解決目前處理非金屬汽車車身成本中不可回收的部分。
壹個大問題。由於煙氣中含有大量能量，鋼廠可以同時供應熱水、蒸汽或電能。
節約生產成本是康銅電爐的壹大優點。
康斯迪電爐冶煉工藝帶來的生產成本節約主要來源於連續加料和穩定冶煉。
狀態。這些因素決定了在冶煉過程中需要消耗的總能量(電能和化學能)較少，而且可以
更好更有效地利用能源。這種電爐的生產成本和節約分為以下兩部分:壹是節約
關於能量；第二是運營上的節約。
節能
1，節約電能。除了廢鋼預熱的顯著優點外，該技術的獨特之處在於
減少能量損失的其他條件。正常生產時，不需要打開爐蓋，這樣鋼水就不會爆炸。
暴露在外部空氣中，從而消除輻射和泄漏損失。以康士坦茨的方式，它總是被泡沫渣覆蓋
蓋的電弧加熱鋼水，鋼水熔化廢鋼，這樣電弧的能量傳遞效率非常高，而且非常耐火。
與典型的爐頂裝料工藝相比，大大降低了物料、爐頂和水冷板的輻射損失。
2.功率降低。與同等產能的傳統電爐相比，該工藝需要電網提供電力。
少用力。美國和歐洲的幾個可行性研究表明，由於這個原因，電費至少可以減少10%。
3.氧氣少，不消耗其他燃料。通過自耗氧槍或水冷氧槍吹氧，以便
35Nm 3/t氧氣，可保證冶煉電耗低於340 kw·h/t。該系統無需安裝在電爐上。
設置燃燒器，因此不消耗天然氣或其他燃料。
4.除塵系統能耗更低。采用這種工藝加料時不需要打開爐蓋，這與傳統的
與間歇運行方式相比，它只需要壹個較小的除塵系統，從而降低了袋收塵室內風機所需的功率。
運營節約
壹、焊條消耗低。降低康斯特工藝電極消耗的原因有幾個:實際上，沒有電極斷裂
開裂(由於平池運行)；電爐內氣化氣氛減少，消耗降低；因為更穩定的電力環境
，電流沒有大的波動，導致消耗降低；不需要打開爐蓋來充電，從而將電極暴露在環境空氣中。
在空氣中；采用該技術，交流電爐電極消耗約為1.5-1.6 kg/t，采用DC電爐降低了電極消耗。
消耗量約為1 kg/mt。
b、廢鋼——鋼水收得率高。采用康銅電爐工藝，降低了爐渣中FeO的含量
通過減少除渣中的金屬損失，從廢鋼到鋼水的金屬收得率將至少增加1%到2%。實際上
熔池處於連續精煉狀態，並且由於鋼水和爐渣之間的內部反應的高密度和連續性
FeO含量保持較低，並與熔池中的碳保持平衡。在傳統的電爐冶煉中，每爐鋼
只有在通電後10至15分鐘後，爐子才處於平浴精煉階段。
c、粉塵汙染少。由於康銅電爐預熱段的煙氣流速低，煙氣中的粉塵會
沈積在廢鋼上，送回電爐。在梅鋼，這種連續給料系統生產的粉末
粉塵為11公斤/噸。以前用同樣的爐子，產生的粉塵是16kg/噸。可以減少灰塵的量。
30%。
d、工作小時數少。通常在傳統煉鋼車間，需要兩個大噸位天車，壹個用於吊籃。
裝運，壹個用於提升鋼包。采用康銅電爐工藝，提鋼即可裝船。
袋裝起重機。每周到兩周壹次，用於連續生產批次中第壹個初始熔池的形狀。
好的。那麽就不需要起重機來進行罐的裝載。
經過十幾年的工業運行，康士坦茨工藝已被證明是可靠的，並被賦予了經濟生命。
武力的手段。采用該工藝的冶煉車間可節約電力、各種消耗、人工支出和粉塵處理。
。生產水平繼續提高。由於噪音和煙霧的減少，特別是有害煙霧的合理控制
煉鋼車間的環境已經大大改善了。
隨著1995意大利德興集團成功收購英特爾鋼鐵公司，在這短短的3-
近五年來，康士坦茨工藝逐漸被世界各國鋼廠所接受，其優勢也逐漸顯現。
在激烈的爐型競爭中。Ameris，第壹家在美國建造康士坦茨系統的美國鋼鐵公司
Teel)和NucorSteel，因為他們滿足於Constance帶來的綜合收益，在他們的決策中。
在擴大生產規模和改造煉鋼系統時，康士坦茨系統再次被選中。兩家公司
他們的第二套康士坦茨於2000年投產。