據悉，勞斯萊斯雨傘由意大利某廠家直接提供，出廠價約為180英鎊，約合人民幣1557元。按照4S店給出的10萬售價來算，價格翻了64倍。 有關雨傘這部分的溢價我們就不多聊了，這不在車聚君的專業範圍內。我們就他們的車門裝置來聊聊，作為存放雨傘的裝置，它的設計費肯定不低，這或許能為這?10萬元?雨傘費提供壹些支撐。
首先來說，因為車門內部是中空結構，雨傘槽+導水槽+小型烘幹裝置的設計基本不會更改車內的主體結構，設計師和工程師不會為此打架（說白了，設計不會引發連帶成本）。 由於勞斯萊斯沒有給出他們的拆開結構圖，我們還不知道他們是怎麽實現的，但從壹些同類型設計上是能看出壹些端倪。我們先看看小型烘幹裝置，下圖這種就是韓國設計師 Do Hyeung Kim推出的壹款采用戴森專利技術的雨傘風幹機。瘦長又小巧的結構，看起來正好能放在車門內呢。 Do Hyeung Kim設計的這款風幹機的細長凹槽造型借鑒了戴森無扇葉風扇，底部裝有戴森的招牌式馬達。它利用戴森專利氣旋技術產生強勁旋風，配合加熱功能，不到壹分鐘就能讓濕傘基本幹透。 而就車門結構來說，空間也是足夠的。下圖是壹般轎車拆開門板後的結構圖，可以看到上半部分沒有什麽幹涉。雖然勞斯萊斯車門因為電器件要多壹些，但結構大同小異，而且勞斯萊斯車門明顯要比這個更加厚重，無疑又增加了空間。 前門因為安裝了喇叭等，雖然結構要復雜壹些，但空間也是足夠的。所以總結來說，勞斯萊斯這種設計在結構上沒有太大的難度。 前門因為安裝了喇叭等，雖然結構要復雜壹些，但空間也是足夠的。所以總結來說，勞斯萊斯這種設計在結構上沒有太大的難度。至於為什麽這種設計只有勞斯萊斯玩出來了，而且消費者和吃瓜群眾還極其買賬。因為它是勞斯萊斯啊，妳知道勞斯萊斯怎麽解釋他們為什麽要在車門內設計雨傘嗎？
他們給出的理由是：1. 防止被拍和走光；2. 高端品質的象征；3. 遮陽擋雨。前兩個功能壹般車型壓根就用不到，反正我們沒機會被壹百個攝像頭圍堵，更別說這種設計帶來的連帶風險不適合以實用為主的家用車了。