2022年正月，蕪湖縣級市武威的比亞迪動力電池項目即將投產。這個項目本身不值得壹讀，但是25GWh的磷酸亞鐵鋰(刀片電池)產能持續增加。前三條生產線不到半年就能開工，真的是非常快的速度，非常難得的速度；真正吸引人的是，比亞迪不僅在蕪湖建了這麽大的電池基地，還主動承接了武威經濟開發區首個大型園區假想項目，預計投資5434萬。
似乎比亞迪對無為乃至蕪湖有壹種特殊的感情。這是什麽？
簡而言之，比亞迪創始人王傳福先生是壹個無所事事的人。老話說得好，成功不忘桑梓地，冷暖總關故鄉；人在成功後會想要回饋家鄉，這是人都會有的情節，船夫也不例外。在武威，有比亞迪大橋和比亞迪雲軌配套工廠。如果不是項目“等火車”，現在安徽的合肥、蕪湖、武威、蚌埠、宿州等城市都通車了，這個話題就不多談了。
以前和比亞迪內部人士交流相關話題的時候，傳過壹些船工的故事。當然，這不是“白手起家的勵誌成功”。船工90年代創辦企業的起點其實很高。當時的創業資金是幾百萬，相當於現在的巨款。我聽到的壹些內容，主要是為了回饋我在家鄉遇到的“阻力”。武威曾經不屬於蕪湖，早期屬於地級縣，屬於巢湖市。巢湖最有名的板塘溫泉，別人沒什麽印象。2011巢湖市被壹分為三，所轄區域分別並入合肥、蕪湖、馬鞍山。至此，巢湖市成為“過去的市”，嚴格來說屬於縣級市，安徽省直轄，合肥市管理。
什麽都不做歸蕪湖，比亞迪歸蕪湖會有點麻煩，因為蕪湖有壹家知名車企，叫奇瑞。
奇瑞汽車被很多汽車愛好者視為民營企業。事實上，奇瑞是壹家國有企業，蕪湖SASAC持有奇瑞股份。奇瑞在蕪湖乃至安徽早期肯定會有地方保護，這無可厚非，任何壹個城市的汽車企業都會得到支持和保護。所以奇瑞在安徽的品牌占有率是比較高的。作為壹個安徽人和個人，早期也支持奇瑞，用戶瑞虎和林煒系列。但是奇瑞這幾年感覺有些不盡人意，技術研發的速度和成果都不理想。好像更多的精力放在了炒子品牌上，現在還在做。
現在奇瑞“在口水戰中從未輸過，在實際銷量中基本從未贏過”，成為中國汽車品牌第壹陣營無望；這個時候應該更需要地方保護的支持，所以比亞迪進入蕪湖似乎很難，因為壹旦以新能源為主，純電動和超級混合動力(DM-i/p)兩條腿走路的王朝汽車進入蕪湖，技術實力的領先優勢將碾壓奇瑞。
比亞迪在安徽的生產基地布局似乎終於進了蕪湖，武威雲軌配套廠，蚌埠刀片電池基地，合肥整車制造基地，現在是蕪湖刀片電池基地；蕪湖似乎不再迷戀奇瑞了。面對比亞迪在安徽的生產基地布局，不改就沒機會了。所以蕪湖市表現出了前所未有的誠意，船夫也表示“蕪湖市主要領導的格局和不作為地方政府的誠意感動了我”。在這壹點上，安徽的汽車支柱品牌怕比亞迪。
在障礙被打破，橋梁被開通後，船夫先生終於有機會回饋家鄉。壹個大型生產基地，壹個人民公園，幾萬個就業崗位，對於比亞迪，蕪湖無為而治，無為而治，是壹個理想的結果。
在未來，不作為將不僅僅與“無為鹽水鴨”(壹種味道不錯的特色小吃)聯系在壹起。武威比亞迪會是壹個全新的標簽，安徽的新能源汽車產業體系會更加完善，安徽可能是下壹個汽車大省。
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燭談壹下自己的看法，比亞迪愛上蕪湖有以下幾個原因。
首先，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福是無為而治走出去的商界精英，也是蕪湖最著名的企業家之壹。他高度評價了在產業發展、城鄉建設和生態保護方面取得的成就，並表達了繼續擴大在家鄉投資的決心和願望。
其次，蕪湖主要領導的格局和武威地方政府的誠意打動了王傳福，比亞迪項目投產，對武威經濟社會發展、產業轉型升級、城市品牌打造、民生福祉改善具有裏程碑意義。
第三，對於企業來說，良好的營商環境就像陽光、水、空氣壹樣，壹刻都不能缺少。比亞迪與當地政府的友好互動，成為蕪湖加快營造營商環境的生動註腳。
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“十四五”伊始，中國新能源汽車產業進入快車道。2021年，比亞迪總投資達200億元，新能源動力電池及配件項目落戶武威市。基於強有力的服務保障和項目的快速推進，壹期工程已進入投產倒計時。
電池的成本占到整車的30%之多，是新能源汽車企業的核心技術。作為全球新能源汽車行業的領軍企業，比亞迪不僅在蕪湖布局了年產25GWh的14磷酸亞鐵鋰“刀鋒”電池生產線，還主動承接了武威經濟開發區首個大型園區項目建設，占地226畝，預計投資5434萬元。
對於企業來說，良好的營商環境就像陽光、水、空氣，壹刻都不能缺少。比亞迪與當地政府的友好互動，成為蕪湖加快營造營商環境的生動註腳。
武威比亞迪產業園項目總投資200億元，其中新能源動力電池制造中心項目投資6543.8+05億元，新能源動力電池配件及汽車零部件項目投資50億元。該項目分五個階段建設。壹、二期投產後，年產值6543.8+07.5億元，稅收近6543.8+00億元，提供就業近萬人。
“2021 7月11上門洽談，7月26日正式簽約，8月初項目開工。”武威市投資促進中心相關負責人盧艷玲告訴記者，簽約用了15天，開工用了30天。蕪湖和武威政府的高效聯動給比亞迪留下了深刻的印象，也堅定了其進壹步擴大投資的決心。不久後又分成兩個新項目，各追加投資50億元，項目總金額200億元。
建設中，武威市委書記、市長牽頭推項目，成立指揮部，成立專班，每周安排專題，帶動相關部門現場辦公，與比亞迪建立聯合會商機制，確保“零距離”溝通和“零時差”服務。總部每周發布工作簡報，對所有任務實行清單管理，推銷號。“不說做不到的，只說做不到的”，合力解決供電、能耗、土源、就業等關鍵問題。
2021 65438+2月21，武威比亞迪項目壹期車間。工人們正在安裝生產設備，上班族已經進駐，招聘已經全面開始，25天的投產倒計時亮眼。“今年6月5438+10月65438+5月，壹期工程三條生產線先投產。這意味著從簽約到投產只用了半年時間，這在不作為上是前所未有的，在比亞迪全國項目中也是罕見的。”武威經濟開發區管委會副主任姜說。
吸引比亞迪項目，無為可謂誠意滿滿。翻開武威經開區規劃圖，可以清楚地看到，比亞迪項目在武威經開區處於戰略空白地位，地塊方正，路網等基礎設施齊全，南面緊鄰省道，西面不到壹公裏就是京福高鐵武威站。
武威比亞迪項目既涉及高科技領域，也涉及裝備制造業。武威市經信局黨組成員範表示，市經信局已提前組織專題研討，計劃通過“小範圍推廣”，幫助企業盡快進入規模以上工業企業，方便今後享受技術改造等政策；通過“高水平培育”幫助企業盡快進入國家高新技術企業行列，為企業投產後的稅收優惠開“綠燈”。
在武威經濟開發區，“比亞迪為家鄉爭光，家鄉幫比亞迪”的標語溫情脈脈。在當地幹部眼裏，營造營商環境最簡單的邏輯就是把企業家當家人，無論是構建企業全生命周期的服務體系，還是建立以企業滿意度為導向的監控機制，讓企業有獲得感。
比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福是無為而治走出去的商界精英，蕪湖最著名的企業家之壹。2021年7月，王傳福到家鄉考察時，對武威產業發展、城鄉建設、生態保護等方面取得的成績給予了高度評價，並表達了繼續在家鄉擴大投資的決心和願望。此前，他對新項目深表好感，“是蕪湖市主要領導的格局和無為地方政府的誠意打動了我。”