前者依靠視覺成像，必然會對芯片計算能力有很大的性能要求。目前除了特斯拉研發的FSD神經網絡芯片，還沒有量產的硬件供應商。這樣，對於大多數自動駕駛汽車公司和供應商來說，激光雷達就成為了實現自動駕駛的首選方案。放眼望去，市面上高線數遠程和低線數近程的激光雷達產品比較多。
當地時間65438+2020年10月7日國際消費電子展(國際？消費者？電子？展會(CES)在美國拉斯維加斯拉開帷幕。在今年的CES上，何塞科技正式發布了其自主研發的超廣角近程激光雷達——PandarQt。這款重磅新品壹發布就吸引了眾多關註，不僅因為何塞在機器人出租車行業取得了領先的市場份額，還因為PandarQT是何塞第壹次嘗試開發壹款性能獨特、價格相對低廉的產品，走出了他最擅長的“高性能、高成本”的舒適區。64號線上PandarQT的建議零售價定為4999美元。
小巧美觀的補盲武器
新誕生的PandarQT是否真的如此強大，我們不妨用數據來說話。作為64線超廣角近程雷達，其主要性能包括:
1.卓越的接近能力:最小可探測距離為0.1？m，能準確感知近距離物體，解決車輛近距離盲區問題；
2.？超寬視場角:在保持水平視場角360°的基礎上，垂直視場角達到104.2(-52.1 ~+52.1)，可以最大程度覆蓋近距離盲區；
3.？滿足各種場景的測距能力:30m@20%測距能力，既能滿足自動駕駛盲區避障要求，又能滿足低速物流應用場景感知要求；
4.？出色的角分辨率:在大視場的基礎上，仍然保證了最佳的垂直角分辨率1.45，水平角分辨率0.6；
5.？完全抗幹擾:應用何塞技術獨有的抗幹擾技術，避免其他雷達幹擾造成的障礙物誤判；
6.？支持PTP和車載以太網:大大簡化線纜，提供更好的體驗。
7.？體積小，功耗低，安裝方便，外形美觀。目前市場上盲區雷達的功耗壹般都在十幾瓦，而PandarQT的功耗只有8瓦。
此外，在品質上，PandarQT不僅通過了精度、測距等嚴格的出廠性能測試，還通過了振動、跌落、溫度、濕度、老化、電氣等多維度的可靠性測試，產品的穩定性得到充分保障。實際上，單個安裝在車頂的傳統遠程激光雷達，其盲區約為5-10米(無激光束或激光束覆蓋範圍很小)，可能導致車輛碰撞，甚至發生嚴重事故。
對於自動駕駛來說，盲區的大小影響全身。作為壹款超級盲補利器，PandarQT的誕生給行業帶來了福音。以至於自動駕駛開始從考點、高速公路進入市區、車庫，與人親密接觸。在今年的CES上，何塞科技也向客戶推薦了Pandar64。+PandarQT的拼接方案，借助Pandar64的超遠距離探測能力和PandarQT的超近距離盲補能力，將為自動駕駛帶來完美的視覺。
激光雷達領域的“王牌部隊”
從公司歷史來看，2014在滬成立的何塞科技還很年輕。但在當今時代，青春不能完全等同於“不足”。成立至今只有六年多時間，憑借自主研發的微振鏡和波形加密技術，走到了激光雷達行業的前列。目前擁有200多項專利技術，客戶範圍覆蓋全球。
目前，全球超過80%的企業選擇何塞科技提供的激光雷達用於自動駕駛測試車輛。從市場來看，何塞科技的硬實力不僅僅停留在專利技術上，在行業內也得到了實際市場銷售的認可。
縱觀何塞科技的所有產品線，可以發現，其實何塞科技的激光雷達產品並不是很豐富，只是在雷達市場上少數產品的知名度和認可度遠遠超過其他同類型產品。
在國際自動駕駛領域，來福車無人駕駛測試車和Nuro無人駕駛運載車都在第壹時間選擇了何塞科技提供的激光雷達。而沃賽科技也用實實在在的硬科技實力證明了自己的堅韌。
回顧國內市場，2019年9月，百度在長沙正式宣布，面向國內普通市民開放Robotaxi的首次試運營。試運營使用的自動駕駛車輛搭載了何塞科技提供的明星產品熊貓40 P。
何塞的另壹個“明星”產品Pandar64是由何塞技術公司設計的用於高級自動駕駛的64線激光雷達。擁有200米的超長探測距離(10%反射率)和針對自動駕駛優化的掃描線分布，達到市面上所有激光雷達的最小垂直角分辨率0.167。具有完全的抗幹擾能力。
在實際駕駛體驗中，搭載Pandar40P和Pandar64的Robotaxi具備全自動駕駛能力。無論是全自動超車動作，還是主動避讓交通參與者，即使前方車輛受阻，妳依然可以提前看到紅綠燈和等待時間的變化。
此外，早在2017，何塞與百度聯合發布了多傳感器融合套件Pandora，這也是百度Apollo平臺上唯壹的環境感知套件。
看起來相當“年輕”，憑借遠超同類企業的科技硬實力，牢牢占據激光雷達領域的王牌位置。與全球自動駕駛公司的深度合作，也讓何塞科技在自動駕駛領域積累了深厚的技術基礎。
也正是與自動駕駛公司的深入合作，也推動了何塞科技在推動自動駕駛的方向上繼續深耕。有業內專家曾表示，傳統的機械雷達由於硬件體積大，對工作環境要求嚴格，會阻礙自動駕駛的進程。
面對這壹客觀事實的存在，何塞科技在研發機械雷達的同時發現了，並毅然決然地沖出了機械雷達優勢的“舒適區”，以深厚的科技硬實力進壹步推開了激光雷達下壹個時代的大門。
2019年，何塞科技正式推出自己的第三代固體激光雷達PandarGT？3.0，這款固態激光雷達的發布，直接將沃賽科技推到了“風口浪尖”的位置，改寫了激光雷達在自動駕駛領域應用歷史的新篇章。
公司在傳統機械雷達領域的布局深度在上壹篇文章中已經有詳細描述，在整個國際激光雷達領域能夠首屈壹指的公司少之又少。而隨著新壹代固態雷達PandarGT？隨著3.0的推出，何塞科技憑借強大的科技硬實力，再次登上了行業金字塔的頂端。
2020年將是自動駕駛技術爆發的壹年，屆時與自動駕駛相關的硬件供應市場將會爆發式增長。目前，傳統激光雷達的“命運”已經到了最後階段。而在激光雷達行業有很深布局的沃賽科技，將有很大的可能性引領整個自動駕駛供應體系。
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