錳系磷化屬於耐磨耐蝕磷化。汽車變速箱鋼齒輪經錳系磷化處理，可保證汽車齒輪十年以上不損壞。蝸輪和槍的表面也經過磷化塗層處理，達到耐磨防銹的目的。
中國專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，以錳系或鋅錳系磷化為主。與光面鋼絲繩的生產工藝相比，只增加了最後壹道耐磨磷化工藝，大大提高了鋼絲繩的耐磨性和耐腐蝕性，采用磷化鋼絲直接撚制鋼絲繩。目前疲勞試驗數據表明，磷化塗層鋼絲繩的疲勞壽命約為同結構國產光面鋼絲繩的3-4倍，進口光面鋼絲繩的2-3倍。隨著耐磨磷化配方的研究，有可能大幅度提高，是世界鋼絲繩領域最先進的技術。
錳系磷化是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩在使用中的磨損問題。光面鋼絲繩正在被淘汰，因為磷化塗層鋼絲繩供不應求，目前供不應求，需要請更多的企業。
磷化塗層鋼絲繩價格高於光面鋼絲繩，但單位使用成本低於光面鋼絲繩。目前的試驗數據證明，磷化塗層鋼絲繩的疲勞壽命是光滑鋼絲繩的3-4倍，與鋼絲繩的使用壽命成正比。根據鋼絲繩市場的大致價格，雖然錳系磷化塗層鋼絲繩的價格高於光面鋼絲繩，但使用壽命延長遠高於價格上漲。因此磷化塗層鋼絲繩的日均使用成本僅為光面鋼絲繩的30%左右，使用壽命更長，單位使用成本更低，使用過程中的穩定性、安全性和性價比更高。