汽車電動化已成為全球***識。
當前，全球新能源汽車發展總體上已邁過培育期進入成長期，但是距完全市場化仍有壹段距離。在未來5-10年的時間裏，企業自身的規劃與政府政策的助力壹樣都不可缺少。
就是在這樣的背景之下，2020世界新能源汽車大會如期於海口舉行，這也是繼去年博鰲大會後的第二屆。
9月29日，在大會上發布了《2020世界新能源汽車大會***識》，再次確認了2019年“博鰲***識”提出的“到2035年全球新能源汽車市場份額達到50%”的目標。
在面對復雜多變的內外部環境和百年未遇的大變革下，關於新能源汽車的未來，大會上還有哪些關鍵信息？本期的Data欄目將作深入解讀。
01
綠色健康發展
工業和信息化部副部長辛國斌認為，發展新能源汽車是全球汽車產業轉型升級綠色發展的必由之路，也是新時代中國汽車產業高質量發展的戰略選擇。
他還給出了新能源汽車產業健康發展的方案：壹要堅定發展方向，加強部門間政策措施的協調和銜接；二要提高供給質量，圍繞降低成本，提高安全等核心問題持續進行關鍵材料、單體電池、電池管理系統等技術攻關；三要優化消費環境，提升公***領域車輛電動化水平，完善充換電、停車、過路過橋等優惠政策。
02
科技引領市場
2020世界新能源汽車大會***安排了多場線上雲峰會和線下主題峰會，分別圍繞基礎軟件、大數據技術、儲氫技術、第三代半導體技術、換電技術、新能源汽車安全與召回、中重型車零排放、先進動力電池技術等技術領域展開討論。
大會上，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高代表大會公布了“2020全球新能源汽車前沿及創新技術”評選結果，***有7項創新技術和7項前沿技術入選。
據了解，此次獲獎的7項創新技術已實現量產化應用，有效地提升了新能源汽車的技術水平；此次獲獎的7項前沿技術則展示了全球基礎研究的最新方向，為今後新能源汽車科技創新指出了新的方向。
科技創新的不斷突破，是市場邁向系統能力提升的關鍵步驟。
03
車企加速布局
來自大會主辦方的數據顯示，2019年，全球主要國家新能源汽車銷量超過210萬輛，中國銷量達到120.6萬輛，占中國新車銷售比例達4.68%。截至2019年底，全球新能源汽車累計銷量突破720萬輛，中國占比50%以上。
世界新能源汽車大會主席?萬鋼
根據預測，全球新能源乘用車在2025年銷量預計達到1200萬輛，2019-2025年復合增長率將達到32.5%。這也意味著能源變革、政策驅動、消費升級、基礎設施等對於車企轉型非常重要，車企紛紛加速布局電動市場。
大眾汽車集團（中國）
將攜手上汽大眾、壹汽-大眾和江淮大眾，在2020-2024年期間***同投資約150億歐元，加速布局中國電動出行領域。
寶馬集團
制定二氧化碳減排目標：到2030年將單車二氧化碳排放量較2019年降低至少三分之壹。到2025年，寶馬集團將在研發上投資超過300億歐元；到2030年，交付超過700萬輛電動汽車，其中三分之二為純電汽車。
上汽集團
將在純電動、插電混動、燃料電池三條技術路線上持續投入，計劃在2025年前投放近百款新能源產品，新能源車型數量上再翻壹番。其中，插電混動產品不少於20款，氫燃料產品不少於10款。
日產汽車公司
日產正在聯合開發更高能量密度和成本可接受的新壹代電池，爭取十年內使電動汽車總成本競爭力和傳統燃油車相當。
寫在最後
政策補貼在今後壹段時間仍是保證新能源汽車可持續發展不可或缺的力量，但是按照計劃，補貼即將退出舞臺，這也是推動產業更加健康發展的必經之路。讓各方壹齊發揮作用，純電動完全市場化才更有可能。
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