1949中華人民共和國和鐵道部決定修復株洲廠。
1958年，我國第壹臺幹線電力機車——韶山1 (SS1)生產出來。
1978，成為中國第壹家電力機車專業制造商。
2000年，首列跨線高速動車組“藍箭”誕生。
2001年，首列200km/h國產交流傳動機車“奧星號”和25kv分布式動車組“中原之星”完成；
獲得城軌車輛國產化定點企業資格，進入軌道牽引設備行業新領域。
2002年，獲得上海軌道交通明珠二線車輛訂單；270km/h中華之星誕生。
2003年，拿下廣州地鐵3號線訂單；出口烏茲別克斯坦的機車下線。
2004年，首輛國際標準鋁合金車下線；成功研制哈薩克斯坦交流傳動電力機車；獲得180大功率交流傳動電力機車訂單。
2005年進入上海、廣州地鐵項目鋁合金車輛批量並行制造階段；上海項目鋁合金車輛開始交付。
2005年，企業完成整體改制，開始公司化運作。
2007年獲得深圳地鐵1線工程訂單，獲得廣州2 & 8號線地鐵工程訂單，上海11線地鐵工程訂單，公司城軌運力擴大。
2008年獲得武漢1地鐵項目訂單和廣州三號線北延工程訂單。
2009年，世界最大功率貨運機車——hxd 1B(9600 kW)下線；拿下深圳地鐵5號線項目和土耳其伊茲密爾輕軌項目，成功敲開高門檻的歐洲地鐵市場。
2009年6月12日，壹臺大功率交流傳動六軸7200 kW電力機車HXD1C在南車株洲電力機車有限公司順利下線，這款電力機車是我國自主化程度最高、適應範圍最廣、響應拉動內需政策最快的電力機車。它的研制成功是中國電力機車引進、消化、吸收、創新的最新成果，標誌著中國電力機車已經成為世界鐵路裝備技術的制高點。
2013從中國南車株洲電力機車有限公司傳來消息，出口土耳其首都安卡拉的首列不銹鋼地鐵車體順利下線。據介紹，“南車株機”通過競標獲得安卡拉項目地鐵車輛訂單324輛，是目前中國在歐洲地鐵市場的最大訂單。
2013年，其子公司寧波南車新能源科技有限公司自主研發的全球最大功率超級電容器(7500F)成功實現量產，首批5000只7500F超級電容器產品已交付用戶。超級電容器可以使儲能輕軌列車在短短20多秒內充滿電，滿足正常運行。今天，中國人已經牢牢占據了世界尖端科技的高地。
9月3日2014從省商務廳獲得信息。2014印度當地時間9月30日10，在印度最大港口城市孟買，中國南車株洲電力機車有限公司再次獲得印度地鐵車輛及維修服務訂單3億元。很快，印度孟買地鐵新線1將迎來中國。這是中國南車株機公司繼2010中標新德裏地鐵項目及後續采購訂單後，第三次向印度市場提供高品質地鐵車輛。基於此，中國南車株機公司還將在孟買建立軌道交通維修服務基地，實現中國軌道交通“4S”店首次進入南亞市場。