近日，DS官方發布了壹張新車的預告圖，估計是故意營造壹種特殊的朦朧感，除了大燈之下非常明確的“DS”logo之外，這款車可能也只能憑借著DS家族以往的設計猜出應該還是家族式的大燈組，外加點陣式的前格柵設計，而這款車的正式亮相時間定在了2月24日。
這是DS被寶能收購之後的首款亮相新車，同樣作為被寶能收購的品牌，觀致目前的境況依然不太明朗，只能算是在可放棄和放棄還有點可惜之間徘徊，即便是寶能為觀致品牌在管理層上換了清壹色的日系車企管理，近日又有壹名重量級人物加盟，但是好像也沒有什麽可拿得出手的產品。同為旗下品牌的DS倒是很著急，其實這是應該在2019年11月份廣州車展上就亮相的產品，但是長安汽車卻在車展之前披露了要將其轉讓的消息，所以這款車的亮相就推遲了，到了2020年，這款車再也按捺不住了，也是準備在觀致沒有新車的時候刷個流量，奈何可以成真嗎？
四門轎車?與標致508同平臺
當然，現在這款車還沒有到店，但是可以在工信部查找到相關信息，新車定位四門轎車，也是未來DS品牌在國內的旗艦車型。此前消息顯示該車將使用標致雪鐵龍的EMP2平臺，與標致508同壹平臺生產。這應該就是之前壹直“猶抱琵琶半遮面”的DS9，在申報信息上面可以看到，DS9?PHEV將配備基於1.6T發動機的插電式混合動力系統，其中燃油發動機的最大功率為147kW，驅動電機的最大功率為81.2kW。?該1.6T發動機目前在許多PSA車型中使用，並有望與8檔手動自動變速箱匹配壹體。
可有可無?轉手之後或為好事
這款車目前的申報信息中還可以看到“長安”的字樣，但其實DS在長安麾下時，卻壹直都沒有得到重用，對於長安來說這更像是個可有可無的品牌，然而到了寶能旗下，和觀致的競爭當中，DS必須全力以赴，即便2月份疫情並非是壹個發布新車的好時機，但是DS9也急急忙忙的出來準備賺點流量。可是DS的這波操作，其實有點不合時宜，原本定於2月份上線的很多消費者翹首以盼的新車，都改了日期，這款之前銷量就很差的DS選擇這個時候亮相，到底能將多少流量轉化為實際客戶並不可知，其次，這款車已經在寶能旗下效忠了，卻還在走之前DS的老路線，沒新意，沒創意，顯然也不會得到什麽好的結果。
可仿觀致?走老路可轉化生產力
在這裏就要提到在DS之前被寶能收購的觀致品牌，在被收購之前這款車的年銷量在1-2萬之間，但是在收購之後這個數字有了大幅攀升，而且這款車現在走的完全是日系路線，即便現在整個品牌的影響力還不夠，但是被精打細算的日本人所管控，成本倒是降低了40%，這對於寶能來說也不失為壹種另類的賺錢方式。
DS目前和觀致之前的境地差不多，走小眾路線但是根本難以走下去，管控成本，推陳出新，或者幹脆迎接大客戶的團體訂單，或許都是壹種不錯的出路。
鬼扯：DS想出新車沒問題，畢竟市場不能總也沒聲音，但是這個時候出新車到底合不合適，是不是DS有點想少了？而且和之前的DS如出壹轍的設計，真的是寶能想要看到的結果嗎？安心造好車，才是真性情。
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