國家電網(以下簡稱“國網”)可謂是北京最早布局充電樁的企業，網絡布局較為健全。然而，當記者駕駛北汽新能源EX260(以下簡稱EX260)前往國家電網某充電站補充電量時，並沒有像往常壹樣順利，甚至壹直到深夜，只有車企和電樁公司的維修人員在等待。
國網國標升級，現在危機重重。車樁連接或者車樁脫離各種充電槍，導致新車連接不上。當記者照常完成拔槍、插槍、刷卡等充電步驟時，國家電網的快充顯示屏並未顯示充電成功。當記者想更換其他充電樁充電時，發現目前的充電槍無論如何都無法從車輛的充電口拔出。據記者了解，目前距離充電樁新國標的改造升級已經過去了幾個月的時間，而這款EX260是壹款剛剛走出生產線，符合新國標的車型。為什麽會這樣？記者隨即致電國家電網95598客服說明情況，對方回復記者會安排維修人員到現場查看。
通常，這種問題需要拆除車輛充電端口周圍的防護裝置。為了節省時間，請同時聯系汽車公司救援人員到現場。“從國家電網維修人員聯系記者時的這段對話中不難看出，他們似乎對解決這個問題很熟悉，但直到兩個小時後，雙方工作人員才全部從最後壹個維修點趕到，當時已經是深夜23點。
雙方工作人員查看了車和樁的具體情況後，並沒有互相指責。經過壹番溝通，他們開始“各司其職”。為什麽會這樣？維修人員解釋說，目前國網的快充電樁配備了三種充電槍，這些充電槍的內部結構有壹些差異。比如記者使用的這個充電樁的“鎖”無法與車輛充電口的“鎖眼”對應，最終導致槍被鎖住。唯壹的解決辦法就是把充電口周圍的裝飾板拆下來，給用工具解鎖充電槍留出空間，然後拔出來。
然而，看似簡單的治療過程，卻需要近三個小時，這恐怕是大多數人無法承受的，更不要說經常出現的問題了。現場維修人員也在現場表示，以後會在充電樁上張貼通知，讓新樁與舊樁、新車與舊車的匹配更有針對性。
新樁讀卡成功率其實是0。在記者的記憶中，國家電網今年實施的兩項工作都與消費者(車主)息息相關。
壹個是充電樁新國標升級；二是在北京率先實行“壹卡多用”，將原來的全國專用收費卡更換為全國統壹的收費卡。然而，當記者拿著新卡到海澱區藍色港灣購物中心B2層充電時，發現站點內7個閑置的快充電樁都無法識別這張充電卡。
(圖/文/圖:太平洋汽車網問答叫獸)