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論工業工程產業

下面從幾個方面來說說IE。

首先,是大環境。

IE的環境基本是傳統制造業。制造業必然會談到工業4.0或者工業3.0,也會看到IE被列入歐美十大高薪職位。首先,十大高薪工作在歐美,而我們在中國。但是在中國,IE絕對不是高薪職業,只能算是高不成低不就。畢竟IE在國內還是壹個新產品,各合資公司只是快速消化了合資公司的IE理念、知識、體系、工作內容和流程,但重點還是在R&D和生產上。

IE的存在只是錦上添花,不是核心存在。但是壹些國企或者私企的IE更差,或者沒有。即使有,我也只了解壹點點,但是為了跟上形勢,我設置了這樣壹個位置。往往當IE遇到某個點需要改進的時候,如果和制作、R&D發生沖突,最後讓步的基本原則是,不,應該說IE肯定讓步了。

總的來說,中國的IE主要是兩個方向,壹個是精益生產,壹個是現場。IE知識和工具是用來改善操作人員的工作環境的,有些可以節約成本。除此之外,IE還負責工時、人頭數、場地布置等等。另壹種是做項目,分析人機和工時,在產品投產前解決所有人機問題,盡量減少制造新產品的時間。這大致就是IE在中國的存在現狀,是工作現狀。

這篇文章講的是大環境,具體的IE工作我會在下壹篇文章介紹。既然說到大環境,就不得不提到2016年中國經濟會怎麽樣,傳統制造業,或者說汽車市場在2016年會怎麽樣。2016年經濟GDP增長預計6.7%左右,低於往年,意味著中國經濟增速開始放緩。(不管外因和內因是什麽)那會對傳統制造業或者我就說汽車市場造成很大的沖擊。

2015上半年的車市只能用壹塌糊塗來形容,但是由於購置稅減半的政策,帶來了下半年的復蘇。這個政策會給2016年的車市帶來多久,2016年的車市會怎麽樣?各個機構都給出了自己的評價,有的看好,有的不看好。基本上還是不樂觀。

之所以說這些大環境,只是為了說明我們的工資收入和增長是和經濟形勢掛鉤的。車市不好,收入自然不如以前,工資增長自然不如前幾年強勁。對於傳統行業的IE來說,發展前景不是很看好。

IE受過太多傷,學雜而不精,在企業地位尷尬,話語權少,要看領導的意思,各部門涉及的利益錯綜復雜。更重要的是,這個職業的準入門檻太低,在壹條生產線上工作多年的工人比應屆畢業生經驗豐富得多。

拋開壹切,企業沒有IE也能做,這就導致了IE的尷尬。特別是國內很多私企和國企太正規。

另壹方面,國內大部分IE太低端。每天就是改SOP,測工時,搞5S。它不創造產品的附加值。這種工作以後肯定會被淘汰。

在大背景下,現在的方向是向智能化方向發展。那時,所有的生產線都計劃好了。想要提高,需要對自動化有深入的了解,而不是停留在表面。這方面是IE的軟肋。我壹直認為自動化生產線應該由技術人員架設,IE輔助。

有人說工業4.0會給IE帶來機會,我更不相信。國內很難達到的4.0呢?

退壹萬步講,確實在4.0時代,也是壹種信息化、智能化的技術。

反正怎麽說呢?IE作為壹個行業,也支撐著很多人,但本質上是壹個輔助的位置,很難成為主角。

在IE行業,最終的賺錢方式是去咨詢公司。

那麽,我們就來看看IE專業在學校會學些什麽吧。

先說大學學的科目吧。IE專業幾乎都知道,大學裏學的東西很雜,包括經濟學,比如工程經濟學,統計學,宏觀經濟學等。還有物理方面的,比如大東西,電子,電工;還有數理邏輯、線性代數、概率論、運籌學;?最後大概是IE本身的東西,比如基礎工業工程,人體工程學等等。再加上壹些軟件,比如機械制圖CAD,仿真軟件。(市面上的仿真軟件太多了,沒有壹個很權威的。)

這造成了很不好的結果。多學而不多。就像打遊戲,妳想要壹個戰鬥能力強的張飛,但是智力是個問題;還是想要各方面均衡的李典,但是各項數值都接近80,不屬於強者行列。毫無疑問,每個人都必須選擇張飛,他很聰明,壹個高智商的軍事家可以彌補這壹點。

而李典的定位很尷尬,能力都還可以,就是不突出,不太匹配。我在大學學了IE,甚至在以後的工作中也學了。這基本就是IE在中國的地位。

拋開壹切,企業沒有IE也能做,這就導致了IE的尷尬。也就是說IE只起到輔助的作用,從來都不是DPS或者t的存在,即使在輔助中,妳也永遠做不到第壹輔助。我個人認為傳統制造業的DPS是R&D部門,T是生產部門,輔助是品質部門。

遠的不說,回到IE本身,這個尷尬的位置會慢慢消耗妳的熱血和激情。但對於有些人來說,這並不重要,因為不同的人對工作的態度和追求是不同的。有些人認為它只是壹個收入來源,並不重要,所以IE應該挺適合的。如果有些人想發展事業,IE並不是壹個好的選擇。

另外,每年IE畢業生那麽多,但企業需要的IE新人絕對沒那麽多。所以畢業後,妳們大部分人都不會選擇自己的專業,這其實是壹個機會,讓妳想清楚自己喜歡做什麽,然後投那個領域的簡歷。畢竟妳還是壹片空白,即使專業不對,妳還是有很大機會的。

最後,我們來關註壹下IE本身。

畢業後從事的是IE崗位(肯定不是職業),壹般會和後面的工作有關。

1.精益生產

這是豐田提出的。大學裏很少開設這門課。到了企業後,會有老IE來教。壹開始,妳會學到很多新的知識和想法。壹般來說,精益生產是在工廠生產線上改進的。您將接觸到JPH、OEE、工時統計(秒表、MOD或軟件)、人數、布局、生產線平衡、人體工程學尺寸、甘特圖等。

這些知識最多1年就會完全融會貫通,成為妳改進工作的主要方法和工具。隨後,妳說妳會遇到工廠改進最麻煩的事。各部門口頭上都表示願意支持IE改進,但實際行動上幾乎沒有人願意支持。哦,不,還是會有人願意支持的,因為支持的人是想在領導面前展示自己的政績。

當妳真的要推行壹個新模式的時候,妳有各種數據作為妳改進的依據,但是各個部門都會找各種理由推脫。畢竟這麽多年了,都在老模式下工作,沒有任何問題。沒有人願意接受新的模式。而且IE推行的新模式勢必會降低人員成本。壹是已經和線上運營者的利益發生沖突,必然不會配合我們的工作。

第二,很多領導的觀念還是保證生產不出差錯。至於IE,只是壹個可有可無的輔助角色。客戶來檢查的時候,讓IE搞5S環境,可視化等等。如此惡性循環,精益生產的效果越來越低,管理層會認為IE的存在似乎沒有效果,IE的工資自然會高。但是廠長每年也會有相應的裁減目標,很快,廠長就會想到裁減IE人員。

說幾句題外話吧。我個人支持精益生產,雖然國內很多工廠做不到,我也不大力支持。但是漸漸的,我發現精益生產用在自己的生活中才能體現出它的價值。比如用精益生產的理念去計算壹件事情的工作時間,合理安排日程,突然發現很多事情其實是有時間去做的,可以享受過程的。

比如家裏壹些軟裝的布置或者日常用品的擺放,運用IE的浪費七原則等。,能做好規劃,做好定位,而且還會有個人美感。

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