在汽車制造領域，MES系統是壹個高度復雜的系統，涵蓋了計劃、生產、工藝、設備、質量等多個功能模塊。有很多業務流程要定義，有很多業務部門要對接。另外，對於大型汽車集團公司來說，需要處理好集團公司職能部門和工廠職能部門之間的關系，所以溝通管理非常重要。
我們可以看到，MES系統作為壹個執行系統，直接服務於生產人員，也就是壹線工人，而工廠的職能部門為生產部門提供協助，此外，集團的職能部門為工廠提供信息和指導。另外，新工廠的建設是壹個循序漸進的過程，工廠各職能部門的人員也在逐步到位。所以項目前期是集團職能部門策劃，後期是工廠職能部門明確細節，集團和工廠之間對壹些流程和需求的理解往往是有偏差的。
挑戰壹:如何理解業務？
近兩年來，隨著工業4.0、中國制造2025等概念的推廣，以及互聯網造車企業的進入，MES系統市場不斷擴大，MES行業從業人員也快速增加。但不可否認的事實是，真正了解造車流程和業務需求的人還是太少。
因此，不可避免地，在項目實施過程中，業務部門和IT部門對需求的理解存在偏差。
挑戰二:如何統壹業務？
現在很多汽車廠商都是大型集團公司，而工廠分布在全國各地。即使實現了統壹的MES系統，部署到工廠也會有壹些差異。從集團的角度來說，MES系統的規劃要盡可能標準化，開發、實施、運維壹個系統壹個團隊。那麽，如何平衡集團的標準化和工廠的個性化呢？
這裏有壹個方法供參考。
首先成立兩個專家委員會:ZQ-MES系統業務專家委員會和ZQ-MES控制專家委員會。成員由集團工程院、質量部專家和各工廠專家組成。每個專家都有壹定的投票權，其中群體專家的權重更大。當壹個需求不能達成壹致時，專家委員會將投票形成得分最高的方案。開發團隊根據此方案作為標準解決方案的功能模塊進行設計和開發。如果工廠仍然堅持個性化方案，開發團隊會作為工廠定制需求單獨開發，但優先級低，可以在實現時開發部署。