1.診斷參數概述診斷參數是表征汽車、汽車總成和機械裝置技術狀況的量。在檢測和診斷汽車技術狀況時，需要采用壹個與結構參數有關的、能代表技術狀況的間接指標。這個間接指標稱為診斷參數。診斷參數不僅與結構參數密切相關，而且能反映汽車的技術狀況，是可測量的物理量和化學量。2.診斷參數的選擇原則為了保證診斷結果的可信度和準確性，在選擇診斷參數時應遵循以下原則:(1)靈敏度也稱靈敏度，是指從正常狀態到故障狀態的整個使用期間，診斷參數相對於技術狀況參數的變化率。當選擇高靈敏度的診斷參數來診斷汽車的技術狀況時，可以提高診斷的可靠性。(2)穩定性穩定性是指在相同的試驗條件下，對同壹診斷參數的測量值進行多次測量，具有良好的壹致性(重復性)。診斷參數的穩定性越好，測量值的離差越小。穩定性差的診斷參數靈敏度低，可靠性差。(3)信息信息是指診斷參數對汽車技術狀況的表征。代表性好的診斷參數能揭示汽車技術狀況的特征和現象，反映汽車技術狀況的整體情況。診斷參數信息量越大，包含的汽車技術狀況信息就越多，診斷結論就越可靠。(4)經濟性是指獲得診斷參數測量值所需的診斷操作費用的數額，包括人力、工時、場地、儀器、設備和能源消耗。經濟性高的診斷參數要求診斷成本低。3.診斷參數的測量條件和方法不同的測量條件和方法會導致不同的診斷參數值。在測量條件中，壹般有溫度條件、速度條件、負載條件等。大多數診斷參數的測量需要汽車預熱到正常工作溫度，只有少數診斷參數可以在冷車狀態下進行。除了溫度條件，速度條件和負載條件也很重要。沒有標準化的測量條件和方法，就無法統壹尺度，所以測得的診斷參數無法評價汽車的技術狀況。因此，診斷參數及其測量條件和方法應被視為壹個不可分割的整體。二、汽車診斷參數標準為了定量評價汽車、總成和機構的技術狀況，確定維修的範圍和深度，預測無故障工作裏程，需要建立診斷參數標準，提供對比量表。這樣，在檢測到診斷參數值之後，就可以確定汽車是繼續行駛還是進行修理。1.診斷參數標準的分類汽車診斷參數標準和其他標準壹樣，分為國家標準、行業標準、地方標準和企業標準四大類。(1)國家標準國家標準是國家制定的標準，標有中華人民共和國* * *字樣和國家標準(GB)(如GB18565-2001營運車輛綜合性能要求和檢驗方法)。國家標準壹般由某個行業部委提出，國家質檢總局發布，具有強制性和權威性。(2)行業標準本標準又稱部委標準，是由部級制定並發布，在部委系統或行業系統內實施的標準，壹般稱為中華人民共和國行業標準(如JT/T201-95《汽車維修工藝規範》為交通行業標準)。(3)地方標準本標準是省、市、地、縣各級制定並發布的標準。在地方範圍內實施，在壹定範圍內具有強制性和權威性。地方標準中的限值可能比上級標準中的限值更嚴格。(4)企業標準本標準包括三種類型:汽車生產企業推薦的標準、汽車運輸企業和汽車維修企業制定的標準、檢測設備生產企業推薦的參考標準。汽車生產企業推薦的標準是汽車生產企業在汽車說明書中公布的汽車的性能參數、結構參數、調整數據和使用限值，可作為診斷參數標準。這類標準是汽車生產企業根據設計要求和制造水平，為保證汽車的性能和技術狀態而制定的。汽車運輸企業和汽車維修企業的標準由汽車運輸企業和汽車維修企業內部制定，只在內部執行。企業標準必須符合國家標準和上級標準的要求，同時允許超過國家標準和上級標準的要求。檢測儀器設備制造商推薦的參考標準是檢測儀器設備制造商在沒有國家標準和行業標準的情況下制定的，作為判斷汽車、總成、機構技術狀況的參考標準。2.診斷參數標準的組成。診斷參數標準壹般由初始值、允許值和極限值三部分組成。(1)初始值該值相當於無故障新車和大修的診斷參數值，往往是最佳值，可作為新車和大修的診斷標準。當診斷參數的測量值在初始值範圍內時，表明診斷對象的技術狀況良好，無需維護即可繼續運行。(2)若允許值診斷參數的測量值在此值範圍內，則診斷對象的技術狀況雖有變化但正常，無需修復即可繼續運行。如果超過這個值，就要及時修復。(3)極限診斷參數測量值超過此值後，診斷對象技術狀況嚴重惡化，必須立即停車檢修。此時汽車的動力性、經濟性、排放性都大大降低，行駛安全得不到保證，相關零部件磨損嚴重，甚至可能發生機械事故。隨著經濟的發展和技術的進步，診斷參數標準會不斷修訂，使用各種標準時應及時采用最新版本。三、診斷周期診斷周期是汽車診斷的間隔時間，用裏程或服務時間表示。診斷周期的確定應滿足獲得最佳診斷周期的技術經濟條件。最佳的診斷周期是能保證車輛完好率最高，費用最少的周期。確定最佳診斷周期非常重要，既能使車輛運行在無故障狀態，又能最大限度地降低我國保養體系中“定期檢查、強制保養、酌情維修”的成本，所以要做好“定期”。1.制定最佳診斷周期應考慮的因素(1)汽車技術狀況汽車新舊程度不同，行駛裏程不同，技術狀況水平不同，甚至使用性能、結構特點、故障規律、零部件質量不同，最佳診斷周期都會明顯不同。新車和大修後車輛的最優診斷周期長，反之亦然。(2)車輛使用條件，包括氣候條件、道路條件、裝載條件、駕駛技術、是否拖行、燃油質量等。天氣不好，路況不好，經常超載，車技差，拖帶，燃油質量差的車都不能保證，其最優診斷周期短，否則就長。(3)費用:包括檢測、診斷、維護和修理費用以及停駛損失。如果檢測、診斷、維護和修理成本降低，最佳診斷周期應延長，但汽車因故障停車的損失成本增加；如果止損成本降低，最優診斷周期應該會縮短，但檢測、診斷、維護、維修的成本會增加。2.制定最佳診斷周期的方法根據交通部汽車運輸行業技術管理規定，汽車實行“定期檢驗、酌情強制保養和維修”制度。該法規要求車輛在二級維護前應進行檢測、診斷和技術評估。根據結果，應確定額外的操作或修理項目，並結合二級維護進行。《規定》還指出，車輛修理應當貫徹“酌情修理”的原則，既要防止因拖延修理造成車況惡化，又要防止因過早修理造成浪費。檢測診斷應在二級維護和車輛大修前進行。其中，大修前檢測診斷壹般與大修間隔裏程結束時二級保養前檢測診斷結合進行。由於二級保養前需要進行檢測和診斷，所以二級保養周期是目前國內最好的診斷周期。根據JT/T 201-95《汽車維修技術規範》，二級保養周期在10000 ~ 15000 km範圍內。感謝您的收養！！
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