在我看來，首先要制定並實施合理的管理制度。沒有規則，方圓。任何集體，沒有紀律，必然像壹盤散沙，毫無戰鬥力可言。然後是加強鐵路企業車間管理能力:首先要轉變觀念。推動車間尤其是車間實現三個轉變。第壹，從被動的、執行式的管理到主動的、創新的管理；二、從“等、靠、要”到“自我施壓、自我提升”；三是由單壹管理向綜合管理轉變，以適應新形勢的要求。第二，要因地制宜。要結合自身實際，突出自身特色，積極探索車間管理方法，紮實推進，註重實效，不搞“壹刀切”、“喊口號”。系統內和單位內的車間管理方法應在突出特點的基礎上相對統壹。站段要進壹步完善管理、調整力量，采取有效措施解決部分區域車間異地因後勤事務和對外協調涉及精力過多的問題，為車間管理“松綁”、“減負”，使車間幹部能夠集中精力做好安全管理工作。要按照“化繁為簡，學以致用”的原則，對車間現有的管理措施、方法和基礎臺帳進行清理，力求精簡優化，便於操作。要加強對車間主任的培訓，根據車間管理的新情況，采取有效措施對車間主任進行全面培訓，提高其綜合素質。作為車間經理，要想做好工作，首先要做好各種關系的協調，做好服務。這些工作也需要各方面的配合，上級的信任，下級的敬畏，同事的幫助，人際關系的處理起主導作用；其次，靠技巧獲得別人的信任總是暫時的。誠實、樂觀、樂於助人、理性的人格魅力才是處理人際關系的真正法寶。管理無小事。“壹個優秀的基層管理也應該是壹個謹慎的領導者，壹個優秀的領導者。管理的形式和方法是由資源組合形式決定的。企業不能像國家機關、政府企業那樣管理，因為企業沒有像他們那樣強大的行政權力，我們的員工流動性相當大。現在的年輕人渴望張揚個性，崇尚民主。所以在管理上要更加謹慎和小心，找到壹個雙贏的管理法則。基層管理者要盡快充實理論基礎，及時論證，不斷探索總結，把理論變成自己的管理技能和藝術，盡快轉變角色，在學習、總結、實踐、探索中調動其核心，提高管理能力。
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