第壹，要對小區公***空間進行梳理，並盤活閑置資源，打通小區整體的空間“經脈”。全面梳理小區道路系統、停車系統、綠化系統和休閑空間，充分挖掘閑置空間資源，分析各類空間使用特征、使用彈性，通盤規劃各類空間的比例和位置，使其最大化、最優化合理配置。
第二，對小區公***空間進行分時管理，白天作為老人和孩子的休閑空間，晚上作為停車空間。不過需要註意的是，此類空間的設計需滿足停車位的模數大小，如3米*6米。用時間方式，解決空間問題。
第三，與周邊公***建築停車場“潮汐錯峰”使用。公***建築及各單位大多配建有停車場，但這些停車場在下班期間，未被充分利用。若能在營業結束或下班後，將其開放給市民“潮汐錯峰”使用，可為附近老舊住區緩解壹定的停車壓力。
第四，停車位與立體綠化結合。為緩解停車位與綠化的矛盾，可將視角從“綠化率”轉向“綠化覆蓋率”。比如，可在停車位周邊種植喬木，即可保證綠化覆蓋率，又可增加停車位數量。
第五，設置“海綿車位”。將現有的宅間停車位和道路兩旁侵占綠化的停車位改為透水停車位，兼具停車和綠色海綿設施兩種功能。
第六，周圍新開發項目的超額配建。由於小區內空間有限，可在城市更新過程中對老舊小區周圍新開發項目的規劃階段中，適當超配公***停車泊位，利用社會資本建設公***停車位，緩解老舊小區內部停車難題。
第七，適當開發老舊小區周邊道路的利用。可以利用道路通行壓力較低的周邊道路，從晚上八點半至早上六點半的時段停放機動車，從而增加區域停車位。