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長城坦克獨立,三方傷神?

又壹則不知能否成真的猜想。

從百度造車到吉利牽手FF, 汽車 江湖中流傳的很多消息都早過於“官宣”。

日前,國家知識產權商標局註冊信息顯示,長城 汽車 最近申請了壹個全新的品牌LOGO。LOGO造型上印有字母“TANK”,翻譯過來就是坦克的意思。

壹時間,“長城 汽車 將推出新品牌”、“坦克系列將成立新品牌”、“坦克系列將脫離WEY體系”等猜測的聲音此起彼伏。

不過,截止目前,長城 汽車 官方尚未澄清, 也讓坦克獨立,多了幾許可能。

人紅是非多。

每壹次車企品牌“單飛”的背後,少不了壹段“有料”的故事。

在長城 汽車 此前的壹貫計劃裏,坦克300都是WEY品牌崛起的重要抓手。

而坦克300也不負所望,在預售期間就收到了過萬的訂單,堪稱車市現象級“網紅”產品。

“坦克300顛覆了越野車壹直處於偏小眾市場格局,其17萬左右的親民起售價,將此前越野車動輒40萬以上的價格門檻大大降低,與此同時,其‘坦克’的命名,以及官方宣傳中‘無路,闖出路’等話語中,無形中也吸引來了不少嘗鮮的新玩家。”有業內人士指出。

數據顯示,坦克300在上市後第壹個整月交出了壹張不俗的成績單, 1月銷量達到6018輛,這是連豐田普拉多、陸巡都不曾拿到過的數字。

但或許光芒太過於閃耀,有些超出WEY的預期,坦克“單飛”的傳言應聲而起。

WEY品牌首席營銷官李瑞峰曾直言不諱的指出, “坦克300太強了,導致了WEY品牌的弱化,就跟原來知道哈弗不知道長城壹樣,當單壹品牌足夠強大的時候,人們就往往忽略了母品牌。”

此話壹出,讓坦克獨立的猜測更為加劇。

眾所周知,哈弗的獨立,為長城 汽車 奠定了國內SUV壹哥的地位。

2013年3月,哈弗宣布“自立門戶”,長城 汽車 從此進入哈弗與長城雙品牌時代。如今獨立運營近8年的哈弗儼然已成為國內SUV市場的中堅力量。

最新數據顯示,今年1月,哈弗品牌***銷售新車94,474輛,同比增長61%。其中“國民神車”哈弗H6銷售新車46,368輛,同比大漲76%,累計92個月位居SUV月度銷量冠軍。

因此,坦克的未來或許與哈弗“壹脈相承”。

有消息稱,坦克系列獨立之後將與WEY品牌形成並行關系, 壹個負責越野向的SUV產品,壹個負責城市向的SUV產品,各司其職,不過坦克品牌的定位會略微低於WEY品牌,相對弱化豪華屬性。

根據較早之前發布的產品規劃來看,在坦克平臺上將推出中型越野車坦克600、中大型越野車坦克900以及尺寸更大壹級的全尺寸皮卡。此外,坦克300還將跟進搭載適時四驅系統的城市版,進壹步豐富其選擇範圍。

不過,越野市場說到底是個相對較小的細分市場, 倘若坦克成為獨立品牌,僅依靠當前國內越野市場的體量收益可以覆蓋嗎?

事實上,坦克出走,對於WEY而言也未必是件好事。

眾所周知,WEY品牌是長城 汽車 董事長魏建軍賭上姓氏必須要做成的面向全球的高端品牌。但從近幾年WEY品牌的表現看,尚未達到預期。

數據顯示,2020年,WEY品牌銷量為7.8萬臺,同比下滑21.53%,是長城四大板塊中下降幅度最大的,這也是其在2018年創出13.9萬輛的銷量巔峰後,連續第二年下滑。相比之下,吉利旗下的高端品牌領克則是另壹番景象。去年全年,領克銷量高達17.5萬臺,同比增長約37%。

“造成這壹局面,除了外部環境因素外,還離不開其產品的混亂規劃導致和哈弗內耗嚴重,同時核心技術競爭性也不足以支撐高端豪華品牌的定位等。”

事實上,WEY雖定位高端,但低迷的銷量導致價格難以突破天花板,與同樣主打SUV市場的哈弗很難形成差異化競爭。

而坦克300的出現,打破了僵局,硬派越野為其打開了另壹個市場。數據顯示,今年1月,WEY品牌銷量實現破萬,環比增長20%,同比增長88%,其中坦克貢獻超50%。

此外,坦克大熱,也為WEY品牌刷了壹波流量,有望進壹步助推WEY實現體量和品牌的同步進階。

而此時坦克獨立,無疑釜底抽薪,缺少拳頭產品的WEY又將回歸邊緣的角落。

此外,對於長城而言,也可謂是種“負擔”。

目前為止,長城 汽車 旗下運營哈弗、歐拉、WEY和長城皮卡***四大品牌。如果坦克獨立之後,將成為第五個品牌。此外,長城和寶馬還合資成立了光束 汽車 ,主要從事電動版MINI的生產和銷售。同時,去年曝光的高端新能源品牌“沙龍智行”,也將以獨立的公司和品牌進行運作,生產高端電動車型。

這也意味著,未來長城 汽車 將同時運營7大品牌。

“每個品牌獨立後都要成立單獨的銷售網絡和運營團隊,這是個巨大的投入,而對於目前體量在每年110萬輛左右的長城 汽車 而言,同時運營7大品牌能否立得住還是個巨大的挑戰。”

而且,在新四化浪潮的席卷下,發展新能源是每家主機廠最費錢的壹項大工程,想必長城也不甘落下。因此,坦克獨立的資金支出,值得商榷。

事實上,不是每進入壹個細分市場,就要獨立壹個專門的品牌。品牌下設產品過於單調,壹旦市場熱度和影響力不在,對於整個品牌也會帶來打擊。

盲目獨立,最終“收獲”的可能只是資源浪費。

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