又壹則不知能否成真的猜想。
從百度造車到吉利牽手FF， 汽車 江湖中流傳的很多消息都早過於“官宣”。
日前，國家知識產權商標局註冊信息顯示，長城 汽車 最近申請了壹個全新的品牌LOGO。LOGO造型上印有字母“TANK”，翻譯過來就是坦克的意思。
壹時間，“長城 汽車 將推出新品牌”、“坦克系列將成立新品牌”、“坦克系列將脫離WEY體系”等猜測的聲音此起彼伏。
不過，截止目前，長城 汽車 官方尚未澄清， 也讓坦克獨立，多了幾許可能。
人紅是非多。
每壹次車企品牌“單飛”的背後，少不了壹段“有料”的故事。
在長城 汽車 此前的壹貫計劃裏，坦克300都是WEY品牌崛起的重要抓手。
而坦克300也不負所望，在預售期間就收到了過萬的訂單，堪稱車市現象級“網紅”產品。
“坦克300顛覆了越野車壹直處於偏小眾市場格局，其17萬左右的親民起售價，將此前越野車動輒40萬以上的價格門檻大大降低，與此同時，其‘坦克’的命名，以及官方宣傳中‘無路，闖出路’等話語中，無形中也吸引來了不少嘗鮮的新玩家。”有業內人士指出。
數據顯示，坦克300在上市後第壹個整月交出了壹張不俗的成績單， 1月銷量達到6018輛，這是連豐田普拉多、陸巡都不曾拿到過的數字。
但或許光芒太過於閃耀，有些超出WEY的預期，坦克“單飛”的傳言應聲而起。
WEY品牌首席營銷官李瑞峰曾直言不諱的指出， “坦克300太強了，導致了WEY品牌的弱化，就跟原來知道哈弗不知道長城壹樣，當單壹品牌足夠強大的時候，人們就往往忽略了母品牌。”
此話壹出，讓坦克獨立的猜測更為加劇。
眾所周知，哈弗的獨立，為長城 汽車 奠定了國內SUV壹哥的地位。
2013年3月，哈弗宣布“自立門戶”，長城 汽車 從此進入哈弗與長城雙品牌時代。如今獨立運營近8年的哈弗儼然已成為國內SUV市場的中堅力量。
最新數據顯示，今年1月，哈弗品牌***銷售新車94,474輛，同比增長61%。其中“國民神車”哈弗H6銷售新車46,368輛，同比大漲76%，累計92個月位居SUV月度銷量冠軍。
因此，坦克的未來或許與哈弗“壹脈相承”。
有消息稱，坦克系列獨立之後將與WEY品牌形成並行關系， 壹個負責越野向的SUV產品，壹個負責城市向的SUV產品，各司其職，不過坦克品牌的定位會略微低於WEY品牌，相對弱化豪華屬性。
根據較早之前發布的產品規劃來看，在坦克平臺上將推出中型越野車坦克600、中大型越野車坦克900以及尺寸更大壹級的全尺寸皮卡。此外，坦克300還將跟進搭載適時四驅系統的城市版，進壹步豐富其選擇範圍。
不過，越野市場說到底是個相對較小的細分市場， 倘若坦克成為獨立品牌，僅依靠當前國內越野市場的體量收益可以覆蓋嗎？
事實上，坦克出走，對於WEY而言也未必是件好事。
眾所周知，WEY品牌是長城 汽車 董事長魏建軍賭上姓氏必須要做成的面向全球的高端品牌。但從近幾年WEY品牌的表現看，尚未達到預期。
數據顯示，2020年，WEY品牌銷量為7.8萬臺，同比下滑21.53%，是長城四大板塊中下降幅度最大的，這也是其在2018年創出13.9萬輛的銷量巔峰後，連續第二年下滑。相比之下，吉利旗下的高端品牌領克則是另壹番景象。去年全年，領克銷量高達17.5萬臺，同比增長約37%。
“造成這壹局面，除了外部環境因素外，還離不開其產品的混亂規劃導致和哈弗內耗嚴重，同時核心技術競爭性也不足以支撐高端豪華品牌的定位等。”
事實上，WEY雖定位高端，但低迷的銷量導致價格難以突破天花板，與同樣主打SUV市場的哈弗很難形成差異化競爭。
而坦克300的出現，打破了僵局，硬派越野為其打開了另壹個市場。數據顯示，今年1月，WEY品牌銷量實現破萬，環比增長20%，同比增長88%，其中坦克貢獻超50%。
此外，坦克大熱，也為WEY品牌刷了壹波流量，有望進壹步助推WEY實現體量和品牌的同步進階。
而此時坦克獨立，無疑釜底抽薪，缺少拳頭產品的WEY又將回歸邊緣的角落。
此外，對於長城而言，也可謂是種“負擔”。
目前為止，長城 汽車 旗下運營哈弗、歐拉、WEY和長城皮卡***四大品牌。如果坦克獨立之後，將成為第五個品牌。此外，長城和寶馬還合資成立了光束 汽車 ，主要從事電動版MINI的生產和銷售。同時，去年曝光的高端新能源品牌“沙龍智行”，也將以獨立的公司和品牌進行運作，生產高端電動車型。
這也意味著，未來長城 汽車 將同時運營7大品牌。
“每個品牌獨立後都要成立單獨的銷售網絡和運營團隊，這是個巨大的投入，而對於目前體量在每年110萬輛左右的長城 汽車 而言，同時運營7大品牌能否立得住還是個巨大的挑戰。”
而且，在新四化浪潮的席卷下，發展新能源是每家主機廠最費錢的壹項大工程，想必長城也不甘落下。因此，坦克獨立的資金支出，值得商榷。
事實上，不是每進入壹個細分市場，就要獨立壹個專門的品牌。品牌下設產品過於單調，壹旦市場熱度和影響力不在，對於整個品牌也會帶來打擊。
盲目獨立，最終“收獲”的可能只是資源浪費。