日前,壹封律師函和壹組對比照片在網上曝光,稱吉利最新原型車“銀河之光”與長安汽車的概念車和量產車相撞,涉嫌侵權。雖然吉利立即強烈回應,這是吉利獨有的“漣漪美學”,有獨立完整的設計概念體系,但難免讓人不解。
直到昨天看到吉利官方賬號“吉利設計”發布的“銀河之光”前臉的動圖和相關設計細節,才恍然大悟,原來很多人都覺得被騙了。
獨特完整的“漣漪美學”設計理念,告別“臉盲”
說起吉利的“漣漪美學”,需要追溯到2015推出的博瑞系列。吉利通過融入中國文化的“水元素”,設計出獨特的回字形水波紋進氣格柵,讓博瑞贏得了“最美中國車”的美譽。此後,波紋格柵被用於吉利品牌的所有車型,“波紋”成為吉利獨有的品牌超級標誌。
在智能電動化時代,“銀河之光”采用電動車最主流的封閉式前格柵設計,同時將“水滴波紋”演變為“光波紋”,借助光影在封閉式格柵中演繹出“波紋”的設計語言,同時營造出銀河之星的璀璨意境,與“銀河之光”的名稱相得益彰,在形式和意境上與長安VISION-V概念車的蜂窩狀無邊框格柵相去甚遠。
有爭議的設計元素,以及前臉的大燈和車頭下方的進氣口形狀,在網上曝光的對比照片中都被塗成了紅色,這恰恰抹去了兩者的細節和帶來的不同視覺感受。“銀河之光”大燈的設計靈感來源於中國古建築中的“飛檐走壁”和老虎的樣子,立體感更強,尤其是從側面看,就像胡夫壹邊盯著獵物壹邊進攻,伺機而動,令人印象深刻。所謂的進氣口只是老虎造型的壹部分,讓“銀河之光”看起來像壹個會走路的雕塑。
“銀河之光”還在前臉配備了類似“智能島”的信息顯示屏,可以實現與車外的信息交互,加強人車互動。前臉+交互顯示不僅是吉利獨有的設計,也是汽車行業的首次嘗試。
整體而言,“銀河之光”繼承了吉利超級品牌“漣漪”的標誌,將“漣漪”的審美擴展到光韻的審美,具有立體感和科技感極強的個性化前臉和側臉,能讓消費者告別“臉盲”。
吉利的“銀河之光”就更不用說了,首次在智能座艙中再現了西湖的美景,如“三潭音悅,山山水水,西岸壹帶”。以“高山流水遇知音”為靈感,設計了帶有低軌衛星天線等的“弦篷”。,將中國文化和吉利的智能科技與眾多原創設計完美融合,在汽車設計領域贏得廣泛贊譽。
“抄襲”反映的是賽車公司之間競爭的消除,或者是有意“碰瓷”
單從設計層面來說,這麽多原創細節,吉利設計侵權的嫌疑已經破了。而且從內部制度來看,吉利作為全球成功的汽車品牌,多年來壹直與重視知識產權保護的國外品牌競爭,其知識產權意識和相關制度肯定是比較完善的。對於壹個被寄予厚望的全新系列的亮相,吉利不可能在法律合規上有這麽大的失誤。
更值得註意的是,“銀河之光”只是用來詮釋未來設計語言的原型車,而非量產車。但在汽車圈迅速走紅後,馬上出現了長安汽車的律師函。即使不是同行,也不難發現長安汽車的別有用心。
很多業內人士認為,2023年新能源汽車將進入極其殘酷的淘汰賽。從今年年初特斯拉大幅降價,到現在30多個外資、合資、自主、豪華品牌陸續加入。降價力度空前,車企之間的激烈競爭可見壹斑。
為了加強在65,438+0.5-0.3萬元市場的競爭力,吉利推出了全新的中高端新能源系列銀河。首款車型銀河L7定位為“20萬級智能電混動SUV”,率先利用了宙斯盾電池安全系統、雷神電混動8848、全新銀河N OS等前沿黑科技,在性能、智能、節能、舒適等方面超越同級,讓長安深感壓力。
去年長安全心打造新能源高端品牌深藍汽車,銷量壹直不溫不火,2022年累計銷量2.6萬輛。今年單月交付量已經連續兩個月下滑,2月銷量下滑33.14%。是為數不多的逐月下跌的新能源品牌,也是這次“抄襲門”的主角。長安深藍即將推出首款SUV車型S7,媒體預測起售價在20萬元左右。Galaxy L7無疑將是其強有力的競爭對手。
本來在絕對的實力面前,任何策略都是徒勞的。但巧合的是,“銀河之光”的設計負責人去年從長安跳樓,為抄襲提供了絕佳的“論據”。“吉利汽車回應銀河之光涉嫌抄襲”也成功登上微博熱搜。根據中國上市公司輿情中心的數據,該話題在接下來的壹周內仍然排名第壹。不管這次“抄襲”的最終結果如何,長安深藍已經賺了壹波熱潮。
新能源汽車方興未艾,卻面臨新壹輪的淘汰。在“顏值即正義”的時代,“始於顏值,墜於才華,忠於人品”是最高境界的比拼。顏值、人才、車品並存的吉利銀河更值得關註。
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