日前，壹封律師函和壹組對比照片在網上曝光，稱吉利最新原型車“銀河之光”與長安汽車的概念車和量產車相撞，涉嫌侵權。雖然吉利立即強烈回應，這是吉利獨有的“漣漪美學”，有獨立完整的設計概念體系，但難免讓人不解。
直到昨天看到吉利官方賬號“吉利設計”發布的“銀河之光”前臉的動圖和相關設計細節，才恍然大悟，原來很多人都覺得被騙了。
獨特完整的“漣漪美學”設計理念，告別“臉盲”
說起吉利的“漣漪美學”，需要追溯到2015推出的博瑞系列。吉利通過融入中國文化的“水元素”，設計出獨特的回字形水波紋進氣格柵，讓博瑞贏得了“最美中國車”的美譽。此後，波紋格柵被用於吉利品牌的所有車型，“波紋”成為吉利獨有的品牌超級標誌。
在智能電動化時代，“銀河之光”采用電動車最主流的封閉式前格柵設計，同時將“水滴波紋”演變為“光波紋”，借助光影在封閉式格柵中演繹出“波紋”的設計語言，同時營造出銀河之星的璀璨意境，與“銀河之光”的名稱相得益彰，在形式和意境上與長安VISION-V概念車的蜂窩狀無邊框格柵相去甚遠。
有爭議的設計元素，以及前臉的大燈和車頭下方的進氣口形狀，在網上曝光的對比照片中都被塗成了紅色，這恰恰抹去了兩者的細節和帶來的不同視覺感受。“銀河之光”大燈的設計靈感來源於中國古建築中的“飛檐走壁”和老虎的樣子，立體感更強，尤其是從側面看，就像胡夫壹邊盯著獵物壹邊進攻，伺機而動，令人印象深刻。所謂的進氣口只是老虎造型的壹部分，讓“銀河之光”看起來像壹個會走路的雕塑。
“銀河之光”還在前臉配備了類似“智能島”的信息顯示屏，可以實現與車外的信息交互，加強人車互動。前臉+交互顯示不僅是吉利獨有的設計，也是汽車行業的首次嘗試。
整體而言，“銀河之光”繼承了吉利超級品牌“漣漪”的標誌，將“漣漪”的審美擴展到光韻的審美，具有立體感和科技感極強的個性化前臉和側臉，能讓消費者告別“臉盲”。
吉利的“銀河之光”就更不用說了，首次在智能座艙中再現了西湖的美景，如“三潭音悅，山山水水，西岸壹帶”。以“高山流水遇知音”為靈感，設計了帶有低軌衛星天線等的“弦篷”。，將中國文化和吉利的智能科技與眾多原創設計完美融合，在汽車設計領域贏得廣泛贊譽。
“抄襲”反映的是賽車公司之間競爭的消除，或者是有意“碰瓷”
單從設計層面來說，這麽多原創細節，吉利設計侵權的嫌疑已經破了。而且從內部制度來看，吉利作為全球成功的汽車品牌，多年來壹直與重視知識產權保護的國外品牌競爭，其知識產權意識和相關制度肯定是比較完善的。對於壹個被寄予厚望的全新系列的亮相，吉利不可能在法律合規上有這麽大的失誤。
更值得註意的是，“銀河之光”只是用來詮釋未來設計語言的原型車，而非量產車。但在汽車圈迅速走紅後，馬上出現了長安汽車的律師函。即使不是同行，也不難發現長安汽車的別有用心。
很多業內人士認為，2023年新能源汽車將進入極其殘酷的淘汰賽。從今年年初特斯拉大幅降價，到現在30多個外資、合資、自主、豪華品牌陸續加入。降價力度空前，車企之間的激烈競爭可見壹斑。
為了加強在65，438+0.5-0.3萬元市場的競爭力，吉利推出了全新的中高端新能源系列銀河。首款車型銀河L7定位為“20萬級智能電混動SUV”，率先利用了宙斯盾電池安全系統、雷神電混動8848、全新銀河N OS等前沿黑科技，在性能、智能、節能、舒適等方面超越同級，讓長安深感壓力。
去年長安全心打造新能源高端品牌深藍汽車，銷量壹直不溫不火，2022年累計銷量2.6萬輛。今年單月交付量已經連續兩個月下滑，2月銷量下滑33.14%。是為數不多的逐月下跌的新能源品牌，也是這次“抄襲門”的主角。長安深藍即將推出首款SUV車型S7，媒體預測起售價在20萬元左右。Galaxy L7無疑將是其強有力的競爭對手。
本來在絕對的實力面前，任何策略都是徒勞的。但巧合的是，“銀河之光”的設計負責人去年從長安跳樓，為抄襲提供了絕佳的“論據”。“吉利汽車回應銀河之光涉嫌抄襲”也成功登上微博熱搜。根據中國上市公司輿情中心的數據，該話題在接下來的壹周內仍然排名第壹。不管這次“抄襲”的最終結果如何，長安深藍已經賺了壹波熱潮。
新能源汽車方興未艾，卻面臨新壹輪的淘汰。在“顏值即正義”的時代，“始於顏值，墜於才華，忠於人品”是最高境界的比拼。顏值、人才、車品並存的吉利銀河更值得關註。
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