當前位置:法律諮詢服務網 - 知識產權保護 - 夏衍知識產權

夏衍知識產權

在新能源汽車加速轉型變革的大潮下,其整體趨勢逐漸回歸到以技術為先的“發展軌道”。越來越多的品牌開始開發自己的新能源架構平臺,如大眾的MEB架構和豐田的e-TNGA架構...至於消費者最為熟悉的自主豪華品牌,壹汽紅旗也以全新的“All in”新能源戰略布局,推進了全區所有車輛的電動化,並在全球展開。

4月8日,在“會旗科技——紅旗新能源科技大會”上,“會旗”超級架構下的第三個平臺——紅旗混合動力平臺HMP(HQ Modular Power)亮相。在延續壹汽紅旗對安全、舒適、卓越品質不斷追求的同時,也以最新、前沿的新能源科技成果和關鍵領先技術,推動了壹汽紅旗在新能源領域的強勢發展。

01

來晚了。

但是更強。

從去年開始,業界就提出了這樣壹個理論:“新能源汽車的發展不應該壹刀切的向純電轉型,混合動力是目前最好的解決方案。”事實是壹樣的。相比之下,混動車型比燃油車型更省油,更節省車的成本。相比純電動車,沒有續航焦慮;相比氫能源汽車,市場發展布局也更加完善。所以我們看到越來越多的自主和合資品牌開始大力發展混動技術系統,為產品賦能。作為消費者最為熟悉的自主豪華品牌,壹汽紅旗發布的混動平臺HMP雖然來得較晚,但憑借多項創新突破,直接解決了用戶用車痛點。

據了解,面對新能源浪潮,壹汽紅旗傾力打造“綠色、智能、安全、高效、極致體驗、靈活”的“旗幟”高端電動智能超級架構(FMEs),整合壹汽集團八大技術領域群和115關鍵技術領域的全部重大突破和全部最新成果,建成後將擁有近1000。

最新發布的紅旗混合動力平臺HMP是這個超級架構下的第三個平臺。通過五年的研究創新,突破了526項關鍵核心技術,擁有多項領先世界的全新原創獨特技術魅力,兼顧橫向和縱向兩大配置。由混合動力變速器、混合動力發動機、智能電驅動和安全電池四大核心系統和智能能源控制模型組成,覆蓋更多場景,不僅能在城市出行中帶來更長時間的純電。在長途駕駛的場景下,也能充分考慮油耗、續航、動力性能等。,並帶給消費者更好的出行體驗。

02

直面解決用戶痛點

今年將有兩款產品量產。

新發布的紅旗混合動力平臺HMP之所以如此優秀,主要得益於其四大核心系統。

其中,高效混合動力傳動系統集高效、強勁、靜音優勢於壹體,綜合效率超過90%,垂直傳動輸出扭矩超過4500Nm;橫向傳動的輸出扭矩達到3900Nm,全局階次噪聲低於65 dB。LDU45是全球首款垂直前驅雙電機多速混合動力變速器,集驅動橋、變速器、電機、控制器於壹體,解決了傳統垂直變速器向前傳遞動力的技術難點,實現了最短的傳動路徑和最低的系統損失,也可以解決目前大多數混合動力汽車的高速噪音和高油耗問題。水平混合動力變速器HDU35擁有業界最短的軸向長度376mm。此外,首次應用中壓碳化矽逆變器和多層扁線油冷電機,可實現裝配重量和系統運行功耗低於同級別產品。

紅旗打造的20TD和15TD混合動力發動機是高效、舒適、智能的高性能混合動力發動機系統,可解決“更清潔”和“更強勁”難以兼顧的國際難題。發動機熱效率分別達到行業最高的44.3%和45.2%,在保證高熱效率的前提下,依然可以實現60kW/L以上的超高功率。此外,紅旗還在儲備下壹代稀燃發動機,實測熱效率已經超過47%,可以進壹步推動混合動力發動機全速突破熱效率壁壘。

為了給消費者帶來更好的駕駛體驗,紅旗還推出了動力解耦電驅系統。在智能斷開+電動輔助驅動的創新結構下,不僅能在100ms內實現四驅和兩驅模式的自動切換,還能防止空載行駛時能量消耗過大;還可以輸出200kW以上的功率,轉速可以達到18000 rpm。此外,在最新壹代高性能定制磁鋼和多層方形導體的支持下,其重量更輕,為駕駛性能進壹步賦能。

面對消費者重視的電池安全問題,紅旗還圍繞電池系統的全場景安全和全天候享受兩個方面,推出了能夠實現雙重安全保護、提升低溫性能的高安全性低溫電池系統。其采用的輕質全復合材料箱體,強度高達1000 MPa,具有不脆化的材料特性。在重量比金屬盒減輕65,438+05%以上的情況下,賦予電池裝甲般的結構保護,能更好地抵抗外力破壞。結合1000℃的耐高溫和全絕緣特性,形成立體電熱保護、高穩定性電池材料和電芯結構安全技術。而且紅旗還研發了低溫活性電池,可以有效解決電動車低溫環境下電池性能下降的用戶痛點,讓車輛壽命不會因為極端天氣而“打折”。

此外,紅旗還致力於開發獨家智能能源控制模型,以精確控制和充分釋放系統潛力。依托全局能量流智能管理算法和智能感知節能規劃算法,可即時識別各系統狀態和駕駛員意圖,做出最佳判斷並發出最佳指令,滿足用戶對經濟性和動力體驗的雙重訴求;同時,基於雲端大數據和路網信息,可以應用機器學習和全局優化,實現能量的最優動態調整,不浪費壹絲能量。

依托上述先進技術的加持,紅旗也能加速推動產品創新,為消費者帶來更好的新能源出行體驗。正如壹汽集團總經理邱先東所說:“今年下半年,將有兩款搭載HMP平臺的整車產品量產。未來,搭載HMP平臺的紅旗新能源產品將繼續與大家見面。”

?寫在最後

技術創新永遠是企業發展的“第壹生產力”。

面對全球汽車產業向新能源轉型升級的發展趨勢,有實力、不斷技術創新的品牌壹定能站在前列。這壹次,壹汽紅旗全力以赴“全?在“新能源”超級架構下的第三大平臺“紅旗”,紅旗混合動力平臺HMP,就是這種發展步伐的實施經驗。依托多項創新突破,紅旗未來的新能源產品可以直接解決消費者的核心用車痛點,為消費者帶來更好的新能源出行體驗。

本文來自作者第壹汽車館,版權歸作者所有。請以任何形式聯系作者。內容僅代表作者觀點,與車改無關。

  • 上一篇:深圳的知識產權立法
  • 下一篇:智掌門知識產權
  • copyright 2024法律諮詢服務網