現在中國的制造業已經脫胎換骨，從以前的低端制造邁向了中高端制造，許多中國制造的產品正在走向世界，被越來越多的國家認可。中國制造不再是低端落後的代名詞，而是成為了值得中華民族驕傲自豪的明信片。
我國的制造業現在仍然在穩步發展，並且不斷給我們創造驚喜，根據德國公布的數據顯示，我們成功在2020年底成為了世界上第壹大機械裝備出口大國。
中國的制造業有兩家巨頭，分別為三壹重工和中聯重科，這兩家企業是我國制造業中最優秀的代表企業。三壹重工是機械行業的“龍頭”，2021年前三季度的營收高達877.18億元，而中聯重科也不落下風，排名在中國ESG優秀企業500強的第壹位。
不過，現在卻有壹匹“黑馬”誕生，它曾經負債累累，如今的營收卻超過了這兩家公司，成功壹躍成為全球第壹，這家企業就是濰柴動力。
濰柴動力的前身是濰坊柴油廠，成立於1953年，當時中國的重型柴油機技術比較落後，濰坊柴油廠的收益也並沒有十分理想。所以在1984年，柴油廠引進了奧地利的柴油機技術，在短短的五年內，濰坊柴油廠研發出了WD615發動機，從此我國的重型柴油機領域面貌壹新，重型 汽車 市場也重獲新生，柴油廠因此獲得不菲的收益。
然而在1998年，柴油廠因為市場經濟的沖擊，出現了嚴重的危機。當時柴油廠負債已經超過3億元，廠裏經營成為難題不說，員工的工資也遲遲拖欠了半年沒發，可以說，當時的柴油廠搖搖欲墜，風吹就倒。
這種情況下，譚旭光接過負債累累的擔子，對廠裏進行改革，還積極地推進柴油廠產品的外貿出口，短短壹年多的時間，濰坊柴油廠便扭虧為盈，並成功在2000年還清了三億多的負債。
這種情況下，譚旭光並未停住腳步，而是壹心壹意帶領著員工搞研發，2005年的時候，我國研制出了屬於我國自主知識產權的高速大功率發動機，這意味著我國在這個領域可以擺脫對進口產品的依賴。四年內，濰坊柴油廠創造出了12萬臺的銷量。
根據數據統計，濰柴近20年的銷售收入增長了380倍，2020年濰柴的營收高達1975億元，到了2021年前三季度，濰柴的營收仍然呈現出同比上漲趨勢，上升了12.92%，營收金額高達1664.29億元。
濰柴的傲人成績將三壹重工和中聯重科兩位老大哥遠遠甩在身後，從負債累累到如今營收千億元，可以說當之無愧是我國制造業的壹匹“黑馬”。
濰柴動力明白，只有不斷突破技術，實現產品創新，才能壹直受到消費者的追捧。所以濰柴動力在研發領域的投入金額也走在世界前列，根據公司給出的數據統計，過去五年裏，濰柴動力總計在研發領域投入了三百多億。
正是因為濰柴動力的舍得，現在濰柴動力已經傲視群雄，成功登頂機械工業前100強的寶座。濰柴的WP4.6N發動機現在已經獲得了“國六”認證，這也意味著中國企業在這個領域成功打破了國外企業的壟斷。