現在中國的制造業已經脫胎換骨,從以前的低端制造邁向了中高端制造,許多中國制造的產品正在走向世界,被越來越多的國家認可。中國制造不再是低端落後的代名詞,而是成為了值得中華民族驕傲自豪的明信片。
我國的制造業現在仍然在穩步發展,並且不斷給我們創造驚喜,根據德國公布的數據顯示,我們成功在2020年底成為了世界上第壹大機械裝備出口大國。
中國的制造業有兩家巨頭,分別為三壹重工和中聯重科,這兩家企業是我國制造業中最優秀的代表企業。三壹重工是機械行業的“龍頭”,2021年前三季度的營收高達877.18億元,而中聯重科也不落下風,排名在中國ESG優秀企業500強的第壹位。
不過,現在卻有壹匹“黑馬”誕生,它曾經負債累累,如今的營收卻超過了這兩家公司,成功壹躍成為全球第壹,這家企業就是濰柴動力。
濰柴動力的前身是濰坊柴油廠,成立於1953年,當時中國的重型柴油機技術比較落後,濰坊柴油廠的收益也並沒有十分理想。所以在1984年,柴油廠引進了奧地利的柴油機技術,在短短的五年內,濰坊柴油廠研發出了WD615發動機,從此我國的重型柴油機領域面貌壹新,重型 汽車 市場也重獲新生,柴油廠因此獲得不菲的收益。
然而在1998年,柴油廠因為市場經濟的沖擊,出現了嚴重的危機。當時柴油廠負債已經超過3億元,廠裏經營成為難題不說,員工的工資也遲遲拖欠了半年沒發,可以說,當時的柴油廠搖搖欲墜,風吹就倒。
這種情況下,譚旭光接過負債累累的擔子,對廠裏進行改革,還積極地推進柴油廠產品的外貿出口,短短壹年多的時間,濰坊柴油廠便扭虧為盈,並成功在2000年還清了三億多的負債。
這種情況下,譚旭光並未停住腳步,而是壹心壹意帶領著員工搞研發,2005年的時候,我國研制出了屬於我國自主知識產權的高速大功率發動機,這意味著我國在這個領域可以擺脫對進口產品的依賴。四年內,濰坊柴油廠創造出了12萬臺的銷量。
根據數據統計,濰柴近20年的銷售收入增長了380倍,2020年濰柴的營收高達1975億元,到了2021年前三季度,濰柴的營收仍然呈現出同比上漲趨勢,上升了12.92%,營收金額高達1664.29億元。
濰柴的傲人成績將三壹重工和中聯重科兩位老大哥遠遠甩在身後,從負債累累到如今營收千億元,可以說當之無愧是我國制造業的壹匹“黑馬”。
濰柴動力明白,只有不斷突破技術,實現產品創新,才能壹直受到消費者的追捧。所以濰柴動力在研發領域的投入金額也走在世界前列,根據公司給出的數據統計,過去五年裏,濰柴動力總計在研發領域投入了三百多億。
正是因為濰柴動力的舍得,現在濰柴動力已經傲視群雄,成功登頂機械工業前100強的寶座。濰柴的WP4.6N發動機現在已經獲得了“國六”認證,這也意味著中國企業在這個領域成功打破了國外企業的壟斷。