作為中國航空工業的裏程碑，C919自誕生之日起就受到了全國乃至全世界的關註。在國人眼中，C919作為運10遺憾之後國產大飛機崛起的標誌，象征著中國已經成為世界飛機制造的資深壹員。
在國外航空巨頭眼中，C919在立項之初就被定位為150-180座的中程商用客機。在這個級別上，波音737和空客A320也是C919的目標對手，這兩款機型在世界航空市場上也很受歡迎。作為競爭對手，C966。
不過，雖然是我國自主知識產權的國產大飛機，但C919有很多國外制造的零件。大到發動機是美國通用電氣和法國賽峰集團合資的CFM公司生產的CFM LEAP-1C發動機，小到輪胎空調是美國霍尼韋爾航空航天公司和法國利勃海爾公司生產的，連飛機的控制核心——飛行控制都是外國產品。目前C919國產化率只有50%左右，看來C919沒有資格稱為國產飛機。