中國東方航空作為國產大飛機C919全球首家啟動用戶，首批引進5架，東航將成為全球首家運營C919大型客機的航空公司。截止到目前，C919已經取得28家客戶***815架訂單。
近年來，中國已經超過美國成為世界上最大的航空市場。有跡象表明，這兩種飛機型號都可能吸引國際航空公司的興趣。未來C919和ARJ21將獲得更多國際訂單。
首先，該類飛機針對短途高密度航線進行了優化，這在歐洲和東南亞市場尤其適用，在這些市場，廉價航空公司往往更受歡迎，讓更多當地的普通百姓也能坐飛機出行。
其次，更低的生產成本和高效的CFMLEAP-1C發動機能夠讓航空公司以更低的價格購買飛機，並利用低燃料消耗，從而提高利潤率。
C919的CFMLEAP-1C和ARJ21的通用電氣CF34有望提高燃油效率，降低航空公司成本，並在此過程中減少碳排放。此外，後疫情時代的航空業意味著，航空公司用於購買相對昂貴的空客和波音飛機的資金將減少，增加了C919和ARJ21較低價格的吸引力。
C919遠不僅僅是壹架商業飛機，也是中國全新階段工業進步的重要載體，對實體經濟的更大拉動將來自與基礎研發與工程研發、制造工藝、供應鏈組織和運營的龐大且強力的拉動。從這個角度講，是中國自主工業的壹個戰略性步驟。
回顧美國波音和歐洲空客集團民機產品的發展，也都在不同階段，不同形式上得到了來自國家力量的大力支持。這是中國全民航生產與運行系統的壹個重要節點，以此為錨定，C919正式商業首飛的下壹個目標明晰而確定。
所以C919的交付，可以在飛機訂單上減少歐美（波音和空客）的壟斷，至於核心技術暫時還不能突破。但相信在不久的將來，國產大飛機會越來越好！