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中國C919全球首單落地,核心技術能否突破歐美壟斷?

中國東方航空作為國產大飛機C919全球首家啟動用戶,首批引進5架,東航將成為全球首家運營C919大型客機的航空公司。截止到目前,C919已經取得28家客戶***815架訂單。

近年來,中國已經超過美國成為世界上最大的航空市場。有跡象表明,這兩種飛機型號都可能吸引國際航空公司的興趣。未來C919和ARJ21將獲得更多國際訂單。

首先,該類飛機針對短途高密度航線進行了優化,這在歐洲和東南亞市場尤其適用,在這些市場,廉價航空公司往往更受歡迎,讓更多當地的普通百姓也能坐飛機出行。

其次,更低的生產成本和高效的CFMLEAP-1C發動機能夠讓航空公司以更低的價格購買飛機,並利用低燃料消耗,從而提高利潤率

C919的CFMLEAP-1C和ARJ21的通用電氣CF34有望提高燃油效率,降低航空公司成本,並在此過程中減少碳排放。此外,後疫情時代的航空業意味著,航空公司用於購買相對昂貴的空客和波音飛機的資金將減少,增加了C919和ARJ21較低價格的吸引力

C919遠不僅僅是壹架商業飛機,也是中國全新階段工業進步的重要載體,對實體經濟的更大拉動將來自與基礎研發與工程研發、制造工藝、供應鏈組織和運營的龐大且強力的拉動。從這個角度講,是中國自主工業的壹個戰略性步驟。

回顧美國波音和歐洲空客集團民機產品的發展,也都在不同階段,不同形式上得到了來自國家力量的大力支持。這是中國全民航生產與運行系統的壹個重要節點,以此為錨定,C919正式商業首飛的下壹個目標明晰而確定。

所以C919的交付,可以在飛機訂單上減少歐美(波音和空客)的壟斷,至於核心技術暫時還不能突破。但相信在不久的將來,國產大飛機會越來越好!

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