中國可以生產。
中國早就有了自己的緊固件。早在2002年青藏鐵路建設中，要求軌道經過青藏高原的無人區時，壓住鋼軌的彈條扣件上的緊固件能做到常年免維護。中國自主開發了壹種新的防松緊固件，成功地解決了這壹難題。
十幾年過去了，沒有發生過壹起緊固件松動事故。所以，中國早就掌握了研發和制造防松緊固件的“核心技術”。完全沒有依賴日本技術的必要。
中車青島四方股份公司因為最早是與日本企業合作引進技術，原型車使用了該日本企業生產的螺母。因為在使用過程中，覺得產品質量不錯，所以後續開發的產品，繼續使用了該產品，總量不足1%，而且並非不可替代。
擴展資料
中國高速鐵路安全守則
壹、路側禁項
高鐵屬於封閉式運行，在高速鐵路線路兩側的安全保護區內，除必要的鐵路施工、作業、搶險活動外，下列行為都是嚴禁的：
1、燒荒、焚燒垃圾、放養牲畜；
2、向高速鐵路線路安全保護區內排放氣體、固體、液體、煙塵、粉塵等汙染、腐蝕物，傾倒垃圾、渣土以及其他危害高速鐵路安全的物質；
3、擅自放飛影響行車安全的鳥類和飛行器、風箏、孔明燈等飛行或漂浮物體；
4、在保護區內耕種、栽種樹木，懸掛、拋灑、放置物品及其它可能妨礙瞭望、影響線路設備、高壓接觸網、電力線、信號、通信電纜設施性能及安全的行為。
二、車場禁項
下列危害高速鐵路車站及列車安全的行為禁止實施：
1、未經允許，擅自進入設備管理和行車調度等重要工作場所；
2、攜帶易燃、易爆、易腐蝕等物品進站上車及在動車組列車上吸煙。
3、根據國務院頒布的2014年1月1日起實施的《鐵路安全管理條例》：旅客在動車組列車上吸煙，由公安機關責令改正，並對個人處500元以上2000元以下的罰款。後來鐵總規定更嚴，在若幹年裏禁止再次購買動車組車票。
鳳凰網-中國高鐵自主知識產權遮羞布被揭開？此文在誤導人
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