近年來，我國航天型號科研生產成績突出，取得重大突破。大量的模型飛行試驗取得了圓滿成功。目前，初步形成了生產壹代、研究壹代、預研壹代、探索壹代的協調發展格局，型號研究、生產管理、質量管理水平也有了較大提高。
“十五”期間，衛星的研制和應用實現了跨越式發展，初步形成了系列化、平臺化的應用衛星體系。五年來，中國航天成功研制發射13顆衛星，形成10個重大衛星平臺，為建設長期、連續、穩定的天基信息系統和國家空間基礎設施奠定了堅實基礎；實現了多星並行發展，衛星研制能力進壹步加強；衛星的技術水平和應用水平得到了提高。達到國際先進水平的新壹代廣播通信衛星公共平臺，突破了關鍵技術，正在研制首顆商用衛星。在軌應用衛星廣泛應用於現代化的許多領域。
與此同時，中國運載火箭質量和技術性能進壹步提高，新壹代運載火箭關鍵技術實現突破。“十五”期間，長征系列運載火箭23次發射取得圓滿成功，將長征系列火箭連續成功的紀錄延續到38次。2003年6月5438+10月15至10月65438+10月15，壹個月內連續完成四星壹船發射任務，標誌著長征火箭高密度發射能力實現跨越式發展。
據介紹，目前中國已具備研制載人飛船、通信衛星、氣象衛星、資源衛星、導航衛星、返回式衛星、科學實驗衛星等衛星的能力；具有研制和發射各類運載火箭的能力，在火箭捆綁技術、壹箭多星技術、衛星回收技術、載人航天技術等方面達到世界先進水平。
航空業正在迎頭趕上。
近日，第八屆莫斯科國際航空航天展覽會在莫斯科茹科夫斯基格羅莫夫試飛院機場隆重舉行。由國防科工委組織的中國國家展團首次亮相本屆展會，展出梟龍戰機、ARJ21支線飛機、H425直升機、直11直升機等壹大批軍民用飛機，成為本屆展會的最大亮點之壹。
國防科工委副主任金壯龍表示，航空工業是高技術產業，有大量的高技術成果，具有投資高、周期長、市場相對集中的特點。“十五”期間，中國航空工業加快步伐，奮力追趕，加強技術儲備，全力推進新飛機研制，積極開展見效快的現有飛機改進改裝，拓展市場；我們大力發展支線飛機、民用直升機和通用飛機，取得了顯著成績。
幾年來，AVIC第壹集團公司全方位推進科技進步，實施知識產權促進工程。* * * 15臺通過驗收，這些單位從2002年到2004年共新增專利申請311件，相當於此前17年的申請總數；源頭創新活動日益活躍，基礎研究和應用基礎研究得到加強。591個項目已獲批，658個項目已驗收。基金資助項目的成果表明原始創新研究活躍。十五期間，公司圓滿完成了幾十個型號的研制生產任務。目前已經能夠自主研發生產與發達國家現役主戰飛機相當的輕重重量匹配的第三代戰鬥機和第三代渦扇發動機，自主研發新型航空武器裝備。
同時，AVIC II在國防基礎研究、裝備創新、863等領域完成了大量航空產品預研和科研項目。，並突破了多項關鍵技術，解決了關鍵工藝問題，取得了大量技術成果，為下壹步自主創新提供了必要的技術儲備；積極推進高新技術產業化，進壹步提高企業的基礎技術水平和自主創新能力。“十五”期間，* * *獲得國家獎勵6項，國防獎勵89項，申請專利500多項。K8飛機的批量出口和在國外建立生產線，實現了中國航空工業從產品出口到技術出口的轉變。通過國際合作，基本具備了制造具有國際水平的支線飛機先進渦扇發動機的能力，ERJ145在支線飛機批量交付用戶。以我國第壹臺自主研制的渦扇發動機——ws 11+0為代表的中小型航空發動機，已經形成R&D和生產能力，實現批量生產。
今天，我國航空工業整體水平取得歷史性進步，為航空工業發展提供了重要技術支撐；航空工業掌握了大量先進航空裝備設計、研制和試驗技術，構建了完整的航空科技應用基礎研究和應用研究能力體系；以預研為主的航空工業科技研究取得豐碩成果，不僅實現了多學科單項技術的突破，還培育和直接催生了壹批先進航空裝備；航空工業以準型號系統工程管理模式狠抓重大背景項目預研，推動相關技術全面突破。記者付毅飛