渤海船舶重工有限公司是中國船舶重工集團公司的骨幹企業之壹。公司前身為遼寧渤海造船廠，1年7月債轉股後更名為渤海船舶重工股份有限公司。該公司由中國船舶重工集團公司、國家開發銀行、中國華融資產管理公司和中國建設銀行股份有限公司共同出資組建..是中國集造船、修船、鋼結構加工、大型水電設備制造為壹體的大型現代化企業和國家級重大技術裝備國產化研發基地。
公司緊靠中國內海渤海灣北岸，著名的葫蘆島港是公司所在地。公司前身成立於1954，占地面積360萬平方米，註冊資本15237萬元。擁有國內最大的七跨室內造船平臺、5萬噸級可逆雙臺階註水幹船塢、654.38+0.5萬噸級半船塢泊位、鋼板預處理流水線、船體平面分段生產流水線等國內外先進造船設施和壹流設備。可建造174000噸以下各類船舶，按中、挪、法、美、英、日船級社及各種國際公約，年造船能力60萬噸。2004年6月118年10月，公司開始建造大型造船設施——30萬噸級船塢。該碼頭於2007年建成並投入使用。可建造38.8萬噸以下各類船舶，年造船能力200萬噸。
公司共設計建造各類船舶190余艘，開發新型船舶50余艘。主要產品多次獲得國家科技進步獎和國家新產品獎。公司1994通過了ISO9002質量體系認證。2002年通過了ISO9001—2000-2000版質量管理體系認證。2002年以來，公司被評為全國質量管理先進企業、國防科技工業質量先進單位，並被認定為國家級企業技術中心。公司自1994年獲得對外開放權和1996年獲得出口權以來，先後為德國、美國、新加坡、希臘、加拿大和中國遠洋運輸(集團)總公司、中國海運(集團)總公司、中國外運集團公司、長航南京長江油運公司等建造了30多艘大型出口船和國家大型船舶。，並已躋身世界航運業。2004年，公司為長航南京長江油運公司建造的兩艘4.6萬噸原油/成品油油輪“大慶453”和“大慶455”，為中海發展股份有限公司建造的5.73萬噸散貨船“嘉誠山”以壹級質量獲得美國海岸警衛隊(USCG)頒發的“21世紀質量信得過船”證書；“嘉城山”號也在美國PSC信任船名單中。2004年和2006年，公司連續兩次被評為全國用戶滿意企業。2006年，壹系列5.73萬噸散貨船被評為全國用戶滿意的“博船”品牌產品。為中國遠洋運輸(集團)總公司建造的15.9萬噸級原油油輪，創造了大噸位油輪國內設計、國內建造、國內檢驗的國內“之最”，填補了國內空白；創造了中國企業新紀錄；為希臘特雷梅斯特航運公司批量建造的具有我國完全自主知識產權的174000噸好望角雙殼雙面散貨船，為國內首創。2005年，中國企業聯合會和中國企業家協會聯合發布了中國企業新紀錄。這也是繼159000噸原油運輸船創下中國企業新紀錄後，博船重工創造的中國企業新紀錄。2005年，在“中國機械500強大會”上，我公司以91.2533的競爭值位列“中國機械500強”第66位，躋身中國機械百強。它是CSIC下屬單位中唯壹進入100強的企業。2006年6月，美國克拉克森研究公司發布了國際船舶市場的統計資料。以5月底手持船舶訂單數計算，位列全球造船企業50強，渤船重工排名第26位。2007年2月，公司榮獲中國優秀誠信企業稱號。
渤海船舶重工有限公司將與時俱進，加快跨越式發展，願與國內外朋友以多種方式合作，共創美好未來。