1）關於激光眼
記者從中科院上海技術物理研究所獲悉，該所研制的星載激光高度計將為“嫦娥二號”裝上擁有自主知識產權的“激光眼”。據研制負責人舒嶸研究員介紹，星載激光高度計采用激光測距方法，從月球上空，以垂直方向向月面目標射出壹束束激光，並瞬間接收它們的反光，以此精確測得衛星與地表兩點之間的直線距離。事實上，月球地表的高度差不亞於地球，衛星通過不斷收發激光，測出壹次次距離變化，分辨月面各種地形地貌的高低起伏——當所測距離變短，則下方可能是環形山巒；當距離變長，則可能遭遇深坑；距離基本不變，則顯示地勢相對平坦。
“嫦娥二號”是“嫦娥三號”的先導星，它將要在崎嶇不平、坑坑窪窪的月球表面，為未來“嫦娥三號”攜帶的月球車選擇最佳落腳點，因此就需要它“眼睛明亮，看得更清”。舒嶸研究員介紹，通過對“嫦娥壹號”激光高度計獲取數據的分析，發現激光探測受到月面光照影響明顯，因此“嫦娥二號”衛星的繞月飛行高度將從“嫦娥壹號”的200公裏降為100公裏，這樣衛星軌道距月球表面又近了壹倍，便於星載激光高度計激光測距裝置精確掃描地形，為“嫦娥三號”衛星的候選著陸區精細制圖。
據了解，“嫦娥二號”的“激光眼”將在月面幾個重點區域內密集“踩點”，發射頻率增至原來的5倍——從每秒鐘打1個點變為每秒5個點；屆時其留下的“激光足印”間距將變得更小，即使在100公裏高的衛星軌道上飛行，“嫦娥二號”的激光測距精度也可達5米。采用“星載激光高度計”將能測量探月衛星到星下點月球表面的距離，為光學成像探測系統工作參數的調整提供衛星相對月表高度數據，該數據與衛星軌道參數結合可提供三維影像處理所需的高程參數。
2）關於地月轉移軌道發射
嫦娥二號是嫦娥壹號的備份星，作為二期的先導星，因此在結構和載荷上變化不大。而嫦娥壹號是中國第壹顆深空探測衛星，在完成嫦娥壹號既定的科學任務後，進行很多其他實驗，最後實現月球硬著陸。從這可以說明兩點，壹是采用東方紅三號衛星通用平臺的嫦娥壹號衛星有充足的能源，二是我國的地面深空測控網的逐步完善。這樣采用嫦娥壹號的備份星對嫦娥三號的技術作進壹步驗證是非常合適的，也適合中國的國情。
嫦娥二號的壹個突破就是實現地月轉移軌道發射，嫦娥壹號由於是我國第壹次深空試驗，在很多方面需要特別慎重，如在深空探測方面我們不僅采用了自己的中繼衛星，還租用了歐洲的深空網，並且嫦娥壹號在8次變軌過程中也不斷地在測試我們國家自己的深空網。嫦娥壹號在整個飛行過程到最後撞擊月面，我國的深空網不僅實現了對嫦娥壹號的監測而且積累了經驗，因此嫦娥二號可以采用更加大膽的方案，采用火箭第三級直接將嫦娥二號送入近地點200公裏、遠地點約38萬公裏的地月轉移軌道，整個過程大大縮短了地月飛行時間，並且節省燃料，可以將節省的燃料用於驗證月球著陸相關技術。
嫦娥二號的另壹個突破是軌道高度將比嫦娥壹號軌道高度要低，嫦娥壹號是200公裏的軌道，嫦娥二號可能會降到100公裏左右，在這樣的軌道上嫦娥二號將對月球進行更加細致的探測。嫦娥壹號在完成科學任務後進行了軌道降低，驗證了衛星在低軌道時的姿態和軌道控制，為嫦娥二號提供了科學依據。因而嫦娥二號可以采用100公裏的軌道對月面進行精確觀測。有人說100公裏的軌道需要很多燃料去維持軌道，實際上月球的引力只有地球引力的1/6,100公裏的軌道，維持所占燃料應該是比較少，很有可能幾個月維持壹次就夠了，加上嫦娥二號采用地月轉移軌道，燃料應該是非常充足的。
3）關於配置降落機
嫦娥二號的第三個突破是增加配置了降落相機，來驗證著陸技術。降落相機壹方面驗證月球著陸技術，另壹方面用於驗證著陸過程以及著陸後的數據傳輸技術。畢竟月球著陸與地球著陸不壹樣，著陸時反推力的大小對著陸裝置有什麽樣的影響是需要在著陸月球車之前搞清楚的，否則難以保證月球車不會被損壞。另壹方面，著陸時數據傳輸是十分重要的，這樣地面人員可充分分析著陸裝置的狀態，同時著陸裝置在進行月面探測時也不需要攜帶大容量存儲設備，減化了月球著陸裝置的設計，也為嫦娥三號探月做了充分準備。
2.我個人關於嫦娥二號及其物理原理的壹些問題
1。此次跟第壹次不同，上次是十幾天才到達月球，這次是直接發射到月球，需要的速度要快，所以燃料自然也要多了，所以加了兩個助推器。我還沒聽說過用四個會影響什麽穩定性的。
2.發射窗口是根據計算太陽，月球，地球的位置不同要經過計算，妳可以百度找發射窗口，很全面，我就不說了
3，距離超近，引力越大，技術難度超高，壹但失敗就會導致衛星撞向月球，所計算的進入月球軌道的角度要很精確。
4，由於飛往月球的路線基本可以看作是直線，在地球引力作用下衛星在飛往月球時速度是不斷減小的，直到月球對衛星的引力作用大於地球對衛星的引力時又是加速運動，到達月球時的速度剛好為軌道速度，說起來簡單，要經過很復雜的計算。
5，對妳的數據我表示懷疑，火箭在未發射時的質量是最大的，所以地球給最重時加速到465米/秒需要的能量是很巨大了，火箭燃料的質量占了絕大部分，所以在後半程由於質量減小很多才是迅速提高速度的階段，相反如果要反自轉來反彈，不但要抵消自轉速度還要從0開始，所以妳說什麽萬分之壹是絕對不可能的事。
6，不會
7，絕對的不會，速度會有變化，所以向心力同樣會變，壹直平衡。
8，氦是由於氫經過核聚變得到的，產物就是能量了，當然還有N種電磁波太陽熱量的產生就是個經典。
9，應該是有的，地球衛星除了同步衛星都會有這情況，月球就更需要了，如果是壹定的角度那麽所探測的範圍自然就減少了。
5， 假設壹火箭航天飛機整體質量2000噸，速度465米/秒的動能為0.5*2000000*465*465=216225000000J,216225000000/3600000=60062度電，壹公斤液氫燃燒與40度電的能量相當，所以60062/40=1502千克=1.5噸，也就是說火箭最大重量時要達到465米/秒速度需要1.5噸液氫釋放的能量，萬分之壹？顯然不可能啦。
3.關於神舟號,嫦娥號等的物理知識
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