川青鐵路的初期建設項目被命名為“新成蘭鐵路”(簡稱程蘭鐵路)。原計劃從成都經什邡、綿竹、茂縣、松潘至九寨溝，向北延伸與蘭渝鐵路哈達鋪站連接至蘭州。由於黃聖關至哈達鋪段經過九寨溝國家級風景名勝區，專家們經過反復研究、論證和評審，為了避免對這壹地區造成生態破壞，最終取消了黃聖關至哈達鋪段。
2023年4月，經黃聖關的成都至西寧鐵路正式命名為“川青鐵路”。2023年6月8日65438+10月8日，川青鐵路皇城段第壹條接觸線架設完畢。6月65438+10月65438+7月，川青鐵路皇城段T梁全部架設完畢。4月26日，川青鐵路青白江東-鎮江段進入靜態驗收階段。6月26日，川青鐵路黃成段第壹座牽引變電所(綿竹牽引變電所)壹次通電成功。
開通川青鐵路的意義；
1.川青鐵路青白江至鎮江關段開通後，成都到黃龍、九寨溝、松潘等川西旅遊目的地的時間將大大縮短，不僅為進出川西北的遊客提供了更加經濟、安全、便捷的交通方式，也為阿壩產品“走出去”插上了“翅膀”。
2.將推動“蘭(西)寬通道”快速形成，推動貫穿三省的黃金旅遊通道躍過祖國。沿線獨特的、豐富多彩的旅遊資源和人文風情，將隨著穿越山川、河湖的鐵路呈現在世人面前，讓四面八方的遊客更加便捷地旅遊觀光，極大地促進沿線旅遊業的發展，為加快鄉村振興註入強勁動力。