1.跨境電商產業鏈可分為前端(用戶)、後端(供應商)和中間渠道(貨源組織、倉儲物流)。初創企業可以根據自身的資源優勢選擇不同的環節進入行業，並以此為基礎逐步向產業鏈上下遊延伸，最大限度地控制供應鏈。
2.跨境電商之間的競爭集中在三個方面:資金、流量和用戶營銷能力。其中，資金和流量決定了對供應鏈的控制能力，而用戶的運營能力使平臺能夠將供應鏈中的優勢轉化為最終的銷售。
3.巨頭進入市場後，基於B2C模式的資源爭奪會越來越激烈。現階段，B2C模式已經不適合普通創業公司輕易涉足，現有B2C創業者可以從細分市場和用戶入手或占據壹席之地。
4.平臺玩家還是有壹定的時間窗口的。個性化消費和場景化消費是重要趨勢，最終會形成C2C+M2C的混合模式。
5.拋棄C端用戶，做B2B供應鏈服務解決方案也是壹個方向。把流量獲取和運營交給擅長的人，可以更專註於供應鏈，這是利潤的來源。
首先，跨境電子商務渠道的參與者
1，電商市場新紅利
當電商行業格局已定，以淘寶、JD.COM為首的四五家大電商已經完全瓜分了現有市場的時候，創業者並沒有放棄在電商紅海中尋找新的機會。電商行業的“下壹個藍海”在哪裏？從貿易政策、消費者、創業者和資本的角度來看，這片藍海無疑是“跨境電商”，很多從業者認為這也是電商行業的“最後壹塊肥肉”。
據海關總署和中國電子商務研究中心統計，2014年，海淘用戶規模達到18萬，交易規模140億。預計2018年，市場規模將達到萬億級別。商務部發布的《全球貿易格局報告》顯示，跨境出口電商市場年增長率保持在30%以上。
跨境電商巨大的市場紅利背後，是年輕消費者的消費升級趨勢。以80後、90後為主的消費者的消費觀念和需求發生了變化，安全、高品質、多樣化、個性化、優質服務成為用戶在消費升級過程中的核心訴求。與此同時，中國出境旅遊人數逐年增加，境外消費將提升國內用戶對海外品牌的認知度，刺激回國後的跨境消費。
同時，2014以來，政府不斷釋放跨境貿易的利好，也推動了跨境電商基礎設施的加速完善。首先，2065438+2004年7月發布的《關於跨境貿易電子商務進出境貨物、物品監管的公告》從政策層面認可了跨境電子商務，也認可了行業內盛行的保稅模式。其次，從上海建立自貿區、實施跨境人民幣結算，到上海、杭州、鄭州、寧波、深圳、天津的“自貿區運動”，是壹個跨境電商基礎設施建設快速完善的過程。
2.企業家與巨頭的存在與競爭
2011，洋碼頭從跨境物流服務商轉型為跨境電商市場，是國內最早開始涉足跨境電商業務並順利發展至今的創業公司。從2013開始，做跨境電商的創業公司比較多，有蜜芽寶貝、蜜淘、小紅書、笨鳥海淘、蜜糖、街蜜、蔥淘、波羅蜜等等。當然，這些創業公司的切入點和玩法都不壹樣，比如B2C跨境自采模式的蜜淘、蜜芽寶貝、洋蔥淘；做海洋碼頭和海蜜的C2C買家模式；小紅書從社區延伸到電商業務；從物流切入的笨鳥海淘和街蜜；波羅蜜切自直播視頻等。
集群化的創業公司承擔了前期的用戶教育工作，跨境電商市場迅速被撕開。當政策紅利和市場紅利逐漸明朗，電商巨頭、物流服務商、大型互聯網公司等諸多角色開始陸續入場。舉幾個例子:
2065438+2004年2月，天貓推出天貓國際，復制了壹個海淘版的天貓商城。
2014 12，聚美推出其跨境電商頻道“極速免稅店”。與天貓不同的是，聚美采用海外直采的自營模式，通過控制貨源，避免再次陷入售假風波。
2065 438+2005 65438+10月，網易、順豐相繼涉足跨境電商:考拉海購、順豐海淘，分別從內容和物流切入這壹領域。
2065438+2005年4月，JD.COM正式推出“全球購”，以B2C作為自營跨境電商，延續了京東的基因。COM自己的電子商務業務。
亞馬遜也在積極為中國市場部署跨境電子商務。自2014起，推出直郵、海外購、直進口、國際精品等多項業務，為不同類型的商品和用戶匹配不同的模式。
電商巨頭和創業者的流量基礎、品牌基礎、資金實力、供應鏈控制都不壹樣。巨頭的進入會對創業者已經拿下的市場產生重大影響。對於創業者來說，如何在這種競爭環境下找到合適的市場切入點和可持續的商業模式是生存的關鍵。
3.跨境電商產業鏈
跨境電商產業鏈可分為前端、後端和前後端之間的渠道。其中，前端是用戶；後端是供應商；中間通道是打通供需兩端的供應組織、倉儲、物流三個環節。因此，從上遊到下遊，跨境電商的基本鏈條可以描述為:供應商(品牌商、貿易商、經銷商、超市、買家團隊等。)-供應機構(直接采購或投資)-國際倉儲物流(自建或合作)-保稅通關-國內物流-用戶流量(流量獲取和流量轉化)-售後(退換貨等)。).
其中，下遊的用戶流量很大程度上決定了電商平臺在上遊供應商中的話語權和對供應鏈的控制權。平臺在上遊的拿貨能力和在下遊的賣貨能力也影響著中段的倉儲物流方案設計(主要受成本影響)。所以這是壹個環環相扣的產業鏈，創業公司根據自身的資源優勢和團隊基因選擇不同的環節進入行業，並以此為基礎逐步向產業鏈的上下遊延伸，最大限度地控制供應鏈。本文還將從不同產業鏈節點分析跨境電商玩家的策略和商業邏輯。
二、前端流量:做社區
天貓、JD.COM、聚美等電商平臺有天然的流量優勢。他們在做跨境電商業務的時候，已經有了相當數量的電商存量用戶，他們要做的是“流量轉化”。對於創業公司來說，他們在流量端最大的麻煩往往是不知道用戶是誰，在哪裏，所以他們的首要任務是“流量獲取”。而且，抓住用戶不代表商品就能賣出去，“流量運營”很重要。可以說，流量獲取、流量轉化、流量運營都離不開優質內容，尤其是依托社區的優質UGC內容。“用內容吸引精準用戶，產生粘性，引導消費”最好的案例是“小紅書”。
1，利用社區創造用戶粘性
社群對電商最大的價值之壹就是獲得精準的、有粘性的潛在消費者。小紅書最早做的海外購物攻略，在2013年還是空白市場，所以小紅書很快聚集了壹批對跨境購物感興趣的精準用戶。
但是，策略意味著小紅書需要提前制作自己的內容。這種相對靜態的信息流並不是最適合海外購物的內容形式，無法與用戶產生即時持續的互動。於是，小紅書迅速將產品形態調整為移動購物打印社區。通過產品規則和機制的設計，好的內容自然在社群中滾動沈澱，同時保持用戶的活躍度。
在內容方面，小紅書做了幾件事:壹是內容形式以圖片為主，用最接近線下購物的場景和視覺效果吸引用戶；第二，內容以結構化的方式呈現，讓每個呈現的產品都有名稱、購買地點、價格、用戶體驗等。，確保內容的完整性；第三，關註內容，而不是分享內容的人；第四，根據用戶關註的品牌、標簽、人群等因素，我要大家精準推送內容。
在用戶端，在小紅書聯合創始人翟芳看來，曬單社區的屬性天然契合了愛購物女性的信息分享需求。在這裏，面包包含了參與感、存在感等感受，所以平臺並不擔心留在社區的用戶的活躍度和粘性。小紅書給出的數據是，其用戶平均每月打開應用超過50次。
多位跨境電商創業者表示，自身運營面臨的最大困難在於用戶留存、用戶復購和品牌傳播。如果壹個跨境電商平臺能夠同時運營壹個擁有優質內容和活躍用戶的社區，做基於內容的電商，那麽用戶留存和品牌傳播的問題就可以得到緩解。
2.利用社區獲得流量轉化
對於B2C跨境電商來說，產品選擇的壓力更大。大部分海外品牌在中國市場沒有線上或線下的歷史銷售數據，這就要求采購團隊對“爆款是什麽”非常敏感。此時，具有社群基因的電商平臺將從中受益——社群中的UGC內容將帶來大量基於用戶喜好的數據，這將為平臺選擇提供最直接的依據。
因此，社區不僅解決了用戶獲取和用戶粘性的問題，而且相比其他電商平臺，可以更容易地解決“從看到到購買”的用戶運營和轉化。既然解決了產品選擇的問題，那麽通過B2C模式深度控制有限SKU的供應鏈就成為了最好的商業模式。小紅書如此，丁琪媛(海淘孫丹社區)和洋蔥淘(B2C跨境電商)之間的邏輯出自壹個團隊之手也是如此。
社群對電商的價值清晰可見，但跨境電商發展到現階段，復制小紅書的路徑和模式很難，也需要時間，但行業的窗口期也快過去了。所以壹些跨境電商走了和小紅書相反的路:先電商再社區。今年9月，洋碼頭宣布進入社區，建立消費者與海外賣家的分享交流平臺，目的是進壹步消除買賣雙方的信息不對稱。而且與小紅書“專註內容”的做法不同，洋碼頭“專註買家”，與其依托海外買家的C2C模式有直接關系。
三、供應鏈:自采和平臺
貨物的來源位於供應鏈的最上遊。對於壹個跨境電商平臺來說，控制貨源的主要考慮因素是其對海外供應商的BD能力和對貨源的組織能力。關於後者，跨境電商通常有幾種方式，包括自營直采、招商、買方采購、代理運營/采購等。其中代理運營/代購模式正逐漸失去競爭力，前三者在源頭端覆蓋了目前大部分跨境電商解決方案。
1，供應商角色
海外供應商大致可以分為幾類:品牌廠商、貿易商、經銷商、超市、個人買家(或買家團隊)。
幾乎所有的跨境電商都希望直接和品牌廠商簽約，邀請他們入駐或者直接采購商品，這樣可以最大限度的縮短供應鏈，降低成本。但大部分品牌都有自己成熟的銷售體系和品牌形象，對合作電商平臺的銷售能力要求較高。此外，還需要維護和傳播品牌形象和口碑。對於那些喜歡低價促銷產品的電商平臺，品牌商的合作意願會大大降低。
大多數跨境電商平臺能接觸到的最上遊環節是貿易商，貿易商再對接多個品牌。貿易商的好處是手中有大量豐富的SKU，省去了電商平臺和品牌商的談判成本。所以即使能被品牌收藏，電商平臺也會和貿易商保持長期合作。
經銷商、超市等渠道相對更容易合作，但在超市以零售價購買商品，無疑會擡高電商平臺的供應鏈成本。但尚超的優勢在於SKU豐富，能為平臺做好品類補充。
在跨境電商還處於早期“代購”時代的時候，個人買家或者買家團隊是最主要的供應商，現在是C2C模式的跨境電商的貨源。和個人買家合作的好處是品類可以豐富個性化，但問題也比較突出——買家團隊管理難度大，直接決定了用戶的購物體驗。
2.跨境直接采礦
對供應鏈的控制是跨境電商的核心競爭力。因此，目前國內跨境電商平臺中，通過跨境直采組織商品的平臺占比最大，包括JD.COM、聚美、小紅書、蜜淘、洋蔥淘、蜜芽寶貝等。跨境直采的好處是平臺直接參與供應組織。如果能在這個過程中盡可能地砍掉中間環節，就能獲得成本優勢。而且跨境直采平臺大多采用“閃購+直郵”的模式，可以更好的控制庫存周轉時間，緩解供應鏈壓力。
跨境直采也對平臺提出了三個基本要求:壹是需要有自己的海外BD、產品選擇和采購能力；二是需要應對自身庫存帶來的品類管理和資金壓力，尤其是資金壓力；第三，有好的流量和消化流量的能力。面對來自資金和流量的壓力，大部分跨境直采平臺采用“閃購+直郵”的方式，可以更好的控制庫存周轉時間，緩解供應鏈壓力。
但面對采購的資金壓力和與眾多供應商的談判難度，跨境直采在品類拓展和規模擴張上難度更大。此外，目前JD.COM、聚美等有資本、有流量的電商巨頭紛紛以跨境直采的方式介入，在海外供應商選擇有限的情況下，他們將吸收大部分資源，這將對創業公司形成更高的門檻。不僅新進入者很難在跨境直采中獲得優勢，現有的創業公司也面臨很大的沖擊。因此，以洋蔥淘、蜜淘、蜜芽寶貝為代表的B2C電商，都是在購買端切入壹個細分品類(如母嬰產品)或市場(如日韓)，以獲得相對細分的用戶流量，通過品類或市場建立壁壘。
3、M2C投資
M2C是平臺模式之壹，即邀請國際品牌、零售商、免稅店等商業角色入駐平臺。典型的玩家有天貓國際、洋碼頭等。其中，天貓國際是純M2C平臺，完全秉承天貓的邏輯。洋碼頭是C2C起家，現在是M2C和C2C***，未來以M2C為主。
M2C投資模式主要測試平臺的海外BD能力。如果能和海外品牌簽訂獨家合同，就會成為平臺的資源門檻，但這需要電商平臺在流量和銷售上有明顯優勢。因此，中天貓國際作為M2C招商模式的參與者，將具有明顯的優勢。
大部分M2C平臺的投資對象包括國際知名品牌、爆款品牌(如花王)以及有壹定用戶群體的小品牌。其中有需要在中國市場運營的品牌，電商平臺會為其提供或對接第三方TP運營服務。但代理運營服務會擡高成本，導致用戶承擔更高的價格。此外，商家還會承擔高額的廣告費用，這些費用會體現在最終的價格上，這與跨界自采相比是壹個劣勢。此外，平臺對品牌的掌控能力也較弱。
雖然平臺對供應商的控制能力有限，但M2C模式至少可以在源頭端保證正品。壹方面，入駐商家需要提供營業執照、境外零售資質等證明；另壹方面，商品幾乎都是從海外直郵。當然，天貓國際和洋碼頭都是在供應鏈的倉儲物流環節做更多的布局，通過打通各個環節的信息系統甚至自建來彌補平臺模式的缺陷，後面會詳細分析。
蜜淘創始人謝透露，他們有向平臺模式轉型的想法。“僅憑壹家創業公司的財務能力是無法了解海外供應鏈的。最終，通過招商引資引進更多的海外供應商可能是必然的。”面對供應商管理和運營的問題，謝認為基於B2C模式的跨境電商平臺有壹套可以連接供應鏈各個環節的體系，在服務質量上會比直接做M2C的平臺更有保障。
4.C2C買家
M2C平臺上的商家招商方式各不相同。C2C平臺上的商品都是海外買家購買的，他們可以在平臺上開店，不定期做海外商品的直播。典型的玩家有洋碼頭、淘寶全球購、海米、街蜜等。
買手制有自己明顯的優勢:壹是品類足夠豐富，尤其是非標產品的SKU覆蓋寬度，不是跨境自購可以做到的；二是可以提供足夠的個性化商品，覆蓋長尾市場，尤其是買家可以從用戶訂單的反饋中快速調整自己的產品選擇思路；三是通過塑造買手的品牌，促進買手和用戶的有效溝通，形成“人才經濟”，從而在流量端創造用戶粘性，類似於前端做社區的目的。
但與此同時，與代購壹脈相承的買手體系仍然面臨著“真假難辨”的問題，使得這類平臺的流量轉化率普遍較低。所以C2C平臺最重要的是消除海外買家造成的不信任。以洋碼頭為例，其做法是做嚴格的買家認證:確認買家的海外身份，或者至少在海外長期居住；對買家進行隨機抽查，包括檢查倉庫貨物，儲存條件，庫存真實性等。通過與上遊供應商或合作夥伴溝通，評估買方的信用狀況。
另外，單個買家也會造成供應鏈不穩定，服務質量不穩定。對於前者，平臺需要引入足夠的買家，提供足夠數量和品類的商品，對沖部分買家供應能力的不穩定性；對於後者，平臺除了用壹定的服務標準為買家設置準入門檻外，還需要對買家進行培訓。無論是海外品牌、零售商還是個人買家，在“為中國消費者提供本地化服務”這件事上，大部分都有很大的提升空間。
第四，物流供應鏈:倉儲和物流
物流供應鏈負責連接供應商和用戶。是跨境電商供應鏈中的關鍵環節，也是目前壁壘最高的環節，包括倉儲、物流、通關等環節。其中，技術、資金、政府資源都發揮著重要作用。
1，逐步做重物流
很多從業者認為，物流環節是跨境電商最大的掣肘。如何打通從海外供應商到國內用戶的物流通道，盡量減少中間環節，盡可能暢通信息，從而提高效率，是所有跨境電商面臨的難題。
跨境物流解決方案壹直有轉運和直郵兩種，轉運又分為海外倉轉運和保稅倉轉運。其中，通過海外倉集貨再運回國內的方式，時間周期長且不可控。此外，中間環節多，更容易出現錯單、丟單等問題。雖然直郵運輸速度快，點對點的物流會盡量減少通道中的環節，但是零散的直郵貨物通關效率普遍較低，單個貨物的物流成本很高。
雖然海外轉運和直郵的物流解決方案仍被廣泛使用，但隨著各地保稅倉的興起，目前最“火熱”的物流解決方案是將貨物郵寄到國內保稅倉，然後從保稅倉清關，通過國內物流配送到用戶手中。
無論是電商還是O2O，提到物流，壹定會提到“把模式做重”。雖然我們都知道自建物流可以讓供應鏈更可控，贏在用戶體驗上，但並不是所有的跨境電商平臺都有這樣的資金實力。
目前跨境電商在海外物流有幾種做法:電商平臺與第三方物流服務商合作，類似於淘寶與“四通壹達”的合作；只做跨境供應鏈的物流環節，用技術系統優化現有物流服務的效率水平，比如笨鳥海淘；電商平臺自建物流體系，如洋碼頭的北海國際；從自身物流資源(海運、航運資源等)切入跨境運輸。)，比如順豐和大雲。
其中前兩種方法比較輕。平臺與第三方專業運營商合作跨境運輸資源，包括聯邦快遞、DHL、順豐等。在此基礎上，平臺自身通過自建信息系統和技術系統，打通海外倉儲、物流、通關等環節。壹方面對整個物流環節進行監控，另壹方面通過讓各個環節的信息對接和流轉更加順暢，提高整個物流過程的效率。
然而，壹些從業者認為這還不夠。在這樣的跨界場景下，只有專註於物流環節，才能保證用戶體驗。所以洋碼頭自營的北海國際從壹開始就涉足海外幹線運輸和跨境海運、航運。壹方面建立自己的貨運車輛系統，增強集貨能力，保證發貨能按時完成；另壹方面通過靈活安排航班投送，平衡物流的速度和成本。近日，從物流業務管理工具切入、整合現有物流資源的第三方轉運物流服務商海濤也表示，將開始向重資產傾斜，加大空運、通關的優化力度，在各國建立幹線運輸網絡。
值得壹提的是，各跨境電商平臺都在加強通關優化，積極與通關系統對接，希望通過電子通關改變傳統的人工操作方式，提高效率。對於國內有保稅倉的B2C平臺，當平臺出現訂單時，訂單的商品信息由系統直接接入通關系統，完成電子通關。對於那些采用直郵的商品，在商品發出之前提前申報是提高效率的關鍵。然而，洋碼頭更多地參與清關過程。它通過自己的人員伴隨整個通關過程，在通關過程中形成壹個封閉的通道，避免貨物和包裹交換的發生。
2.國內保稅倉庫和海外倉庫的布局
在跨境電商興起之初，大部分電商平臺都是采用租用海外專業倉儲服務商的倉庫和服務的方式來解決倉儲問題。但隨著7個跨境電商試點城市出現保稅倉，國內保稅倉成為跨境電商的首選。
從所有權來看，保稅倉分為兩類:壹類是獨立倉庫，即某電商平臺將整個倉庫打包；另壹種是公共倉庫，即多個電商共用壹個倉庫。
從運營模式來看，也有兩類:壹類是代平臺運營倉庫，即倉庫和倉庫內的工作人員由平臺租用，但平臺不介入運營；另壹種是自營倉。雖然倉庫也是租來的，但是倉庫內面積的規劃，倉儲電子系統的設計，分揀包裝都是我們自己做的。
公倉的問題在於，當訂單量增加時，所有電商平臺都會受到公倉訂單處理能力的制約，無法靈活調整，用戶的物流信息呈現也會滯後；代理商運營的問題是，揀貨、貨物管理、包裝等各個環節的可控性和規範性較弱。這些都會影響用戶最終的購物體驗。所以B2C跨境電商在各地都在爭奪獨立的保稅倉資源，如果資金和技術實力允許，也會優先考慮自營模式。
爭奪保稅倉的跨境電商，以B2C玩家為首。B2C平臺得益於自身的模式，可以將采購、倉儲、物流、支付等系統接入保稅區，再與海關系統對接，實現整個供應鏈的規劃和控制。同時，保稅倉也更青睞B2C電商，因為他們的貨量大，通關效率更高。以鄭州保稅區為例，聚美的保稅倉最大，小紅書次之，均為自營。
壹些跨境電商平臺在布局國內保稅倉的同時，希望在倉儲方面繼續向上遊移動，可以直接在海外建倉，如蜜淘、小紅書等保稅倉和洋碼頭從自營物流延伸到自營倉儲。
電商平臺除了可以承接壹些不允許進入國內保稅倉的貨物外，為了進壹步提高物流供應鏈環節的效率，也開始在國外建倉。B2C平臺可以直接將購買的商品存放在海外，也就是說平臺可以在商品還在海外的時候就開始銷售，產生訂單，這樣會加快庫存周轉。C2C或M2C平臺的貨源更加分散，在海外城市開倉可以讓供應商或買家直接將貨物存放在附近相應的倉庫，提高海外物流的效率。當然，這會帶來成本的增加。
動詞 （verb的縮寫）跨境電子商務的機遇
1.深耕供應鏈
雖然跨境電商市場已經成為紅海，但並沒有出現淘寶、JD.COM等幾大巨頭分天下的局面，巨頭和創業者都有機會。如果說行業的早期發展依賴於政策紅利、人口紅利、低價優勢、品類寬度等因素，那麽跨境電商最終還是要回歸到電商需要面對的競爭點——供應鏈和服務。
早期進入跨境電商市場的創業者，大部分都是在做大宗代購業務，或者優化代購模式。前者是典型的淘寶全球購，後者包括蜜淘(轉型)、海360、海貓季等等。雖然進入門檻低，模式輕，前期容易形成規模，但是發展到壹定階段必然會遇到瓶頸。用創始人謝的話說，優化了購買模式，為用戶提供了更好的海淘體驗，但由於在貨源端和倉儲物流上沒有話語權，體驗的提升仍然有限。
所以跨境電商的重心還是要回歸到供應鏈和服務上來。具體來說，就是:接觸足夠多的供應商，爭取議價權，獲得定價權；建立自己的庫存，有壹定的庫存深度；有壹個可控的物流渠道，包括倉儲、物流和壹套能打通采購、倉儲、物流、通關各個環節的技術體系。對於以上幾點，創業者要根據自身的商業模式、資源優勢、資金實力有針對性的布局。
2.巨頭進入，B2C玩家要“小而美”
既然供應鏈是跨境電商的關鍵，那麽B2C是不是目前機會最大的模式？不完全是。JD.COM、聚美等巨頭以全品類B2C平臺的姿態進入跨境電商，在母嬰市場也有了蜜芽寶貝這樣認知度很高的品牌。現階段B2C模式已經不適合普通創業公司輕易涉足。如果想做B2C模式，需要做的更巧妙，“小而美”的定位更容易找到定位。
細分市場
在全球範圍內做各種自營的跨境電商，難度非常大:壹方面，日本、韓國、澳大利亞、美國等國家的供應鏈成熟度不壹樣，壹個壹個去談判會非常困難；另壹方面，全品類自營意味著巨大的資金，普通創業公司難以承受。所以從某個市場或者某個品類出發，然後圍繞這個點延伸業務，就成了壹些創業公司的選擇。比如蜜淘現在在韓國市場定位為全品類，蔥淘定位為日韓美妝。
細分人口
小紅書抓住了壹群特征明顯的用戶，通過社區抓住了這群用戶的需求，為他們提供所需。由於小紅書的用戶多為善於發現異域洋貨的人，小紅書福利社的定位不是大牌爆款，而主要是少量長尾品類，不容易與電商巨頭產生直接競爭。
蜜芽寶貝也抓住了壹個細分人群，但是和小紅書不壹樣，母嬰產品是高度標準化的產品，對供應鏈的考驗會集中在價格上。壹旦巨頭進入，也是最有可能掀起價格戰的品類。所以從母嬰市場做B2C跨境電商，難度很大。
大的電商平臺雖然流量大，但是流量不壹定精準，流量轉化率也不壹定高。細分市場或品類可以幫助平臺找到細分用戶，挖掘這部分用戶的需求，為他們提供“大而全”平臺容易忽視或無法提供的服務，或者讓B2C平臺在巨頭的壓力下找到自己的生存空間。
3.C2C玩家還是有壹定的時間窗口的。
當B2C平臺陷入類似的資源競爭局面時，C2C平臺面對的是壹個無邊無際、無限豐富的市場。供應鏈上遊的資源足夠分散，短時間內很難被壹兩個平臺掌控。同時，C2C平臺上大量的長尾非標品類可以滿足用戶的個性化需求，並在前期快速形成規模。
此外，用戶在移動端的消費呈現出越來越明顯的場景化特征，平臺上的買家可以創造出最接近線下的真實購物場景。洋碼頭用圖文做掃貨直播，B2C波羅蜜也從視頻直播切入，做“邊看直播邊掃貨”的消費場景。雖然“消費場景”誰都可以做，但是通過分散在世界各地的買家來做這件事，無疑可以為用戶提供更豐富的場景體驗。
但出於供應鏈穩定和服務質量控制的考慮，C2C平臺逐步引入海外品牌或零售商，成為C2C+M2C的綜合平臺是必然的，可以參考國外終端的發展路徑。壹旦走上這條路，必然面臨淘寶全球購+天貓國際的競爭。
4.放棄C端運營，做B2B供應鏈服務商。
跨境電商市場還有壹個作用。他們擅長獲取用戶和運營用戶，是“流量主”。但是由於自身電商業務規模小，資金有限，會出現供應鏈管理的問題，比如下廚房，阿姨，堆糖等。，以及大量的微信業務。這些平臺雖然體積小，但是足夠長。所以給他們提供供應鏈解決方案也是壹個重要的方向。