從文化創意產業概念剖析中，可以悟出如下規律：其壹，文化創意產業同樣是具有產業鏈性質的生產經營活動。誰掌握了產業鏈的高端環節，當地經濟就產生了支配效應、引領效應和高附加值效應；其二，文化創意產業同樣面臨產業組創新的任務。文化創意產業若不具備規模效應，同樣會在同業競爭中失去成本和質量的優勢，而要實現規模效應，文化創意產業必須實行專業化分工，在構建供應鏈關系的基礎上，擴大環節型企業的專業化程度和組織規模；其三，無論從產業的集群配套需要，還是從資源***享程度提高的需要出發，文化創意產業必須走園區化之路。園區化是規模化的必經之路，它有利於深化勞動分工，有助於將企業內部分工外部化，將跨區域性專業分工園區化，能大大降低交易費用。
其次，正確認識文化創意產業發展的大背景。概括起來有三：壹是消費低耗化趨勢。隨著人們生活水平的提高，物質型、高耗型消費正在走向“精神文化”型的低耗消費。上海中心城區二產的萎縮和三產的擴張勢頭，更多的原因是這種低耗化趨勢所引發的產業結構高度化的結果。這種結果隱含的深刻意義是，在以知識為基礎的財富創造系統中，勞動力的成本在生產總成本中所占比重日益降低，廉價勞動力的優勢正在喪失，知識技術資源的優勢正在取代礦產資源和勞動力資源。資源優勢的替代性變化，又折射出自英國工業革命以來全球產業結構演化軌跡與資源配置結構演化軌跡的壹致性。
把握這壹變化之後，就不難理解都市型產業的崛起，既有資源結構的因素，更有消費層次的因素。這裏既有需求引導供給的原因，也有供給引導需求的因素。例如，高爾夫球場是高端消費群體需求引導的產物，而“達人秀”則是供給引導消費群體的具體體現。迄今為止，發達國家文化創意產業在GDP中的比重已占20%左右，我國盡管是壹個新興國家，但由於基尼系數的高位態勢，導致各類消費層次均不乏自己的消費群體。隨著我國 “強國富民”之路的不斷拓寬，全面小康社會的逐步實現，文化創意產業跨越式的發展只是時間問題。
二是產業集中化趨勢。要徹底克服生態危機，我國工業化走“以較少用地，實現較多產出”之路已勢在必然。隨著建設用地的日趨制約，粗放型的經濟“水平擴張”之路已經走到歷史的盡頭，取而代之的必然是集約型和園區式的經濟“垂直擴張”之路。這裏的“集約型”,指的是產業的高附加值和低耗低排型；“園區式”,是指產業的集群和集聚。文化創意產業園區的“集中”,應當是指集群配套之下的集聚。目前我國各類文化創意產業園區已多達500家之上，這裏既有土地制約因素的驅動，更是集群出高效的規律所致。
三是產品高附加值化趨勢。我國制造業的凈利潤率在2006年不足5%,2007年更是不足2%.其原因在於我國制造業偏離了國際專業化分工中的高附加值的非制造業環節，這些環節多半是知識型的行業，諸如研發業和金融、設計等生產性服務業，其中不乏創意產業。這種分工轉向已成全球發達國家的壹種趨勢，如美國通用汽車公司，將只創造全部利潤10%的汽車制造業轉向亞洲地區，而將占90%利潤的非汽車制造環節 （設計、研發、生產性服務等環節）留在本國。中國要改變這壹現狀，必須在文化創意產業及現代服務業領域中爭占壹席之地。而建立文化創意產業園不僅是未來經濟新的增長點，也是未來經濟新的制高點。
再次，正確把握自身的優勢資源。無數歷史事實證明，地區經濟發展水平的高低，主要並非取決於資源稟賦的程度，而取決於資源配置的效率。因而常常是“富裕的貧困”和“貧困的富裕”現象並存，諸如我國西部地區資源富有而經濟貧困，東部沿海地區資源貧乏而經濟富足。從這個角度來看，壹個地區就算擁有交通樞紐、商務區輻射和歷史文化資源積澱等優勢，也只是壹種潛在的優勢，要轉化成為現實的優勢，尚有壹個配置的過程。以交通優勢為例，若僅憑借傳統的交通樞紐條件，而經濟上缺乏有效關系整合的話，其交通樞紐地位所“借到的光”是很有限的。
此外，壹是要發揮創意設計的靈感；二是形成創意設計的氛圍；三是拓展創意產業的市場。在這其中，抓好創意人才的引進和培養是不可或缺的重要環節。