這款1.3T渦輪增壓發動機不僅是吉利首款小排量渦輪增壓發動機,也是吉利歷經六年積極研發的具有自主知識產權的發動機。試駕體驗後,很明顯這臺發動機動力儲備充足,油耗和噪音表現不錯。
吉利gs,1.3T發動機,技術不是很先進。它采用的技術現在很主流,比如慣性小的渦輪增壓器,可以帶來很好的動態響應和低速扭矩。集成化和模塊化設計有助於使發動機結構更加緊湊,也有助於設計發動機的熱管理系統,提高發動機的效率。
除了這些主流技術,吉利的1.3T發動機還針對發動機的熱效率和NVH(噪聲和振動)進行了優化。既省油,又讓發動機的噪音表現更加理想,也有助於提高車輛的舒適性。mdash mdash通過實際體驗,尤其是高速駕駛體驗,這臺1.3T NVH的實際表現還是相當不錯的。
此外,為了控制成本,降低系統復雜度,吉利1.3T發動機采用風冷中冷器,對動力響應有壹定影響,熱效率進壹步提高,但更適合註重家用、經濟、實用而非純粹性能的帝豪gs。
帝豪G S1 .8搭載吉利第壹代自研動力。這款發動機在研發之初借鑒了豐田的發動機,然後不斷加入自己的新技術進行改進。這臺發動機的型號是JLC-4G18,1.8L自然吸氣發動機,133馬力,170n middot;;儀表的最大輸出功率和扭矩。
帝豪gs1.8L發動機搭載DVVT技術,氣缸蓋和氣缸體為鋁制,供油方式為多點噴射。這款發動機已經在各種吉利汽車上多次使用。雖然技術老舊,功率壹般,但技術相對成熟,可靠性高,不存在小問題。用起來會更方便省心。
@2019