這款1.3T渦輪增壓發動機不僅是吉利首款小排量渦輪增壓發動機，也是吉利歷經六年積極研發的具有自主知識產權的發動機。試駕體驗後，很明顯這臺發動機動力儲備充足，油耗和噪音表現不錯。
吉利gs，1.3T發動機，技術不是很先進。它采用的技術現在很主流，比如慣性小的渦輪增壓器，可以帶來很好的動態響應和低速扭矩。集成化和模塊化設計有助於使發動機結構更加緊湊，也有助於設計發動機的熱管理系統，提高發動機的效率。
除了這些主流技術，吉利的1.3T發動機還針對發動機的熱效率和NVH(噪聲和振動)進行了優化。既省油，又讓發動機的噪音表現更加理想，也有助於提高車輛的舒適性。mdash mdash通過實際體驗，尤其是高速駕駛體驗，這臺1.3T NVH的實際表現還是相當不錯的。
此外，為了控制成本，降低系統復雜度，吉利1.3T發動機采用風冷中冷器，對動力響應有壹定影響，熱效率進壹步提高，但更適合註重家用、經濟、實用而非純粹性能的帝豪gs。
帝豪G S1 .8搭載吉利第壹代自研動力。這款發動機在研發之初借鑒了豐田的發動機，然後不斷加入自己的新技術進行改進。這臺發動機的型號是JLC-4G18，1.8L自然吸氣發動機，133馬力，170n middot；；儀表的最大輸出功率和扭矩。
帝豪gs1.8L發動機搭載DVVT技術，氣缸蓋和氣缸體為鋁制，供油方式為多點噴射。這款發動機已經在各種吉利汽車上多次使用。雖然技術老舊，功率壹般，但技術相對成熟，可靠性高，不存在小問題。用起來會更方便省心。
@2019