隨著經濟發展逐步由要素驅動向創新驅動轉變，標準化戰略已成為促進傳統產業轉型升級、引領新興產業蓬勃發展的核心要素。紮實推進更多“中國標準”的制定，將成為“中國制造”變身“中國創造”強有力的技術支撐。
“復興號”來了，不僅讓“中國速度”再壹次為世人矚目，更因“中國標準”令國人倍感自豪。據新華社6月27日報道， 作為具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組，“復興號”在京滬高鐵時速可達400公裏以上，研制過程中的254項標準中，“中國標準”占84％。
“復興號”大量采用中國國家標準、行業標準、鐵總企業標準和壹批國際先進標準，涉及標誌標識、通信網絡、電子電氣、消防安全等眾多領域，其中占比84％的“中國標準”，構建出我國高鐵的核心競爭力和話語權——我們的優勢不再僅僅是價格和工作速度，還有了底氣更足的質量和創新技術。從“中國制造”到“中國標準”，從跟跑到超越，中國高鐵這張“國家名片”愈發熠熠生輝。
“標準”二字對許多人而言，可能既親切又陌生。標準意味著什麽？以中國高鐵為例，過去的CRH動車組是與不同外國公司合作生產的，技術平臺標準不統壹，不僅司機操作臺不壹樣，連車廂定員座位都不壹樣，給應急處理、故障維修等帶來諸多不便。而“復興號”建立了統壹的技術標準體系，可實現服務功能、營運維護上的統壹，且更充分考慮到鐵路運營環境的多樣性，采用的標準更具兼容性，未來可在各條高鐵線路上使用，並將攜帶“中國標準”成為中國高鐵“走出去”的主力車型。
事實上，隨著經濟全球化的深入發展，標準已成為世界的“通用語言”，更是國際貿易的“通行證”。有研究表明，標準和合格評定影響了80%的世界貿易。作為全球第二大經濟體、第壹大貨物貿易國，中國提出和主導制定的國際標準數量正逐年增加。截至目前，中國已有367項標準提案成為國際標準組織（ISO/IEC）的國際標準，特別是在高鐵、核電、通信等領域，中國在國際標準上實現了從跟隨到引領的跨越。隨著越來越多的“中國標準”成為“國際標準”，更多中國企業拿到了拓展國際市場的“金鑰匙”。
對於“標準”的價值，人們耳熟能詳的壹句話是：三流企業做產品，二流企業做品牌，壹流企業做標準。某種程度上，標準制定者也是行業引領者的代名詞，就像英特爾確立了中央處理器標準、蘋果主導了手機應用標準壹樣，這些巨頭由此牢牢掌握著市場競爭的話語權。中國企業也不乏執標準之牛耳者。截至2016年12月，海爾累計提報了90項國際標準修訂提案，其中發布實施43項。其“防電墻”技術更實現了中國家電企業在國際電工委員會標準中“零”的突破。“標準”實力已經成為企業角逐國際市場的壹大利器。
透過“復興號”，我們看到了中國高鐵從引進、消化、整合、創新到最終形成超越西方水準的新標準的逆襲之路。而駛上“復興之路”的，不僅有中國高鐵，還有中國制造。隨著經濟發展逐步由要素驅動向創新驅動轉變，標準化戰略已成為促進傳統產業轉型升級、引領新興產業蓬勃發展的核心要素。紮實推進更多“中國標準”的制定，將成為“中國制造”變身“中國創造”強有力的技術支撐。