第壹，“壽命”更長！中國標準動車組在降低全壽命周期成本、進壹步提高安全冗余方面加大創新力度。為了滿足我國地域遼闊、溫度跨越正負40、距離長、強度大等運行要求，復興號進行了60萬公裏的運行試驗，比歐洲標準多了20萬公裏。最終整車的性能指標有了很大的提升。復興號的設計壽命達到了30年，而和諧號達到了20年。
第二，“身材”更好！全新的低阻力流線型車頭和流暢的車身設計，讓車看起來更優雅，跑起來更節能。坐過和諧號的朋友會發現，動車組車頂有壹個“凸起”，其實就是受電弓和空調系統。我們復興號將這個“凸起”沈入了車頂下的風道系統，不僅讓列車看起來更加美觀，還比現有的CRH380系列降低了7.5%-12.3%的列車阻力。列車以350公裏的時速運行，人均百公裏能耗下降約17%。
第三，“容量”更大！從外觀看，福星的身材更好。上車後，乘客會驚嘆空間更大了，因為列車的高度從3700mm增加到了4050mm，雖然增加了橫截面，擴大了空間，但是在350公裏的時速下試運行時，列車的運行阻力、人均百公裏能耗和車內噪音都明顯降低，有意向的乘客會發現座位間距更寬敞了。
第四，舒適度更高！“福星”空調系統充分考慮減少車外壓力波的影響，減少通過隧道或路口時的耳朵不適；列車有多種照明控制模式，可以根據乘客需求提供不同的照明環境。當然，更值得高興的是，該車實現了WiFi網絡全覆蓋。當然，這種連接的效果還有待機上乘客的檢驗。
第五，“警惕性”更高！“復興號”配備了智能傳感系統和強大的安全監控系統。全車部署了2500多個監測點，比以往監測點最多的車型多了500個左右。可實時全方位監測走行部狀態、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境，采集各類車輛狀態信息1500多項，是全方位、多維度的故障診斷。當列車出現異常時，能自動報警或預警，並能根據安全策略自動采取限速或停車措施。車頭與車的連接處還增加了碰撞吸能裝置。在低速運行時發生意外碰撞時，可以通過裝置變形來提高動車組的被動防護能力。