公開資料顯示，東莞杉杉電池材料有限公司是由寧波杉杉股份有限公司和上海杉杉科技有限公司於2005年3月7日共同出資成立的高科技股份制公司。致力於鋰離子電池電解液的研發、生產和銷售，擁有自主知識產權。
為國內外鋰電池生產企業研究、開發和生產各種性能要求的電解液。
“有數百家公司在使用我們的電解液。”唐工程師介紹，東莞新能源、深圳自行車、天津、深圳比亞迪等公司都與東莞杉杉有合作。壽晨曦還透露，據公司估算，東莞杉杉的電解液在國內市場占有率已經達到20%以上。
實際上，東莞杉杉作為子公司，只是杉杉集團鋰電池生產的重要壹環。據相關媒體報道，作為該行業最早的進入者之壹，杉杉集團已經開始從鋰電池原材料向全產業鏈拓展。杉杉副總裁曹陽曾表示，杉杉鋰電池全產業鏈計劃已經啟動。
據悉，杉杉集團已與日本戶田工業株式會社、伊藤忠商事株式會社簽署了鋰電池正極材料制造合作備忘錄，三者將在鋰電池研發、資本層面展開合作。昨日，東莞杉杉向記者證實了此事。
想打造電池產業聯盟
在電動汽車崛起之際，全國各地的鋰電池企業都在覬覦這塊即將發酵的面包。壹位不願意透露姓名的私募人士不久前表示，如今的上市公司只要涉及到“鋰”，其股票就會成為炒作的對象。雖然很多企業之前沒有鋰電池研發和生產的經驗，但是也紛紛上馬，全國掀起了圈地的浪潮。
機遇當前，東莞鋰電行業將如何自處？在我市近日公布的《關於推進東莞市電動汽車關鍵技術和產業發展的實施意見(討論稿)》中提到，依托我市骨幹企業和優勢技術，整合集聚國內外電動汽車產業資源，逐步形成具有東莞優勢的較為完整的電動汽車產業鏈，將東莞打造成為電動汽車產業基地，加快發展電動汽車用動力電池產業。
壽晨曦透露，東莞杉杉正在聯合電子科技大學東莞研究院、東莞新能源等企事業單位，籌備組建動力電池產業創新聯盟，該聯盟將以東莞企事業單位為核心，聯合廣東其他鋰電池上下遊產業鏈企業，在動力電池研發等領域開展深度合作。
中投顧問新能源行業研究員李認為，鋰電池未來很可能會專註於電動汽車市場。“但要大規模使用，必須解決續航、容量等技術問題，但這仍是目前的主要瓶頸。”
“目前的鋰電池技術還很難讓壹輛多噸的卡車壹天行駛300公裏，但這兩年肯定會有突破，我們已經在嘗試了。”9月8日晚，比亞迪汽車銷售副總裁王建軍在接受媒體采訪時表示，比亞迪E6電動車的續航已經達到300公裏，他們的電動大巴樣車已經出來了。
我們的城市也雄心勃勃地發展電動汽車。計劃到2015年，全市電動車累計銷量突破2萬輛，鋰電池已經開始發力。“我們想在電動車產業發展起來之前，形成鋰電池產業的規模。”壽晨曦說。