當前位置:法律諮詢服務網 - 知識產權保護 - 俄羅斯伏爾加汽車標誌及其含義

俄羅斯伏爾加汽車標誌及其含義

伏爾加汽車的標誌是俄羅斯雄性馴鹿。

它是俄羅斯馴鹿文化的具體象征,體現了人們對馴鹿的精神崇拜。

象征著伏爾加汽車像馴鹿壹樣堅韌頑強,性能出眾,具有壹定的野性。

這個標誌有兩種形式。

壹個是汽車前部壹只飛奔的牡鹿的雕塑。

壹個是平面商標。

俄語版本

還有壹個英文版本

在說伏爾加汽車的歷史之前,先說壹下高爾基汽車廠的歷史。當時伏爾加汽車由高爾基汽車廠生產,該廠根據其俄語縮寫GAZ被國人簡稱為“Gasfactory”。

而且這家工廠生產的車型也叫Gascar。

高爾基汽車廠成立於1930年,第壹輛Gasaa卡車於1932年上市。在Volga伏爾加品牌的Gas21推出之前,高爾基汽車廠就已經大量生產各種型號的Gas轎車,包括卡車、乘用車、吉普車甚至裝甲車。第壹輛伏爾加汽車,Gas21,原名GasM20 Pobeda (Pobeda的意思是勝利),1946到1958生產。當時搭載的是2.1L直列4缸發動機,最大功率52馬力(39千瓦)。

1956 10 6月10日,第壹輛伏爾加轎車在前蘇聯高爾基汽車廠組裝成功,命名為Volga Gas21。

首批下線的Gass 21車型是在福特的協助下完成的,只有三輛。

壹經推出,就很受警察和出租車司機的歡迎,也贏得了當時蘇聯當局的青睞。

這款車型由列夫·葉列梅耶夫(Lev Yeremeev)設計,外觀上的主要設計元素受到了美系車型的影響,內飾部分也在福特的O-Matic基礎上進行了改動。動力方面,1956年生產的Volgogas 21搭載了由其前身GAZ-M20 Pobeda改進而來的2.1L直列四缸發動機,最大功率65馬力。1957 -1958年,Volgogas 21換成了美國福特公司的2.445L四缸發動機,最大功率70馬力,3速手動變速箱。

從此,伏爾加作為前蘇聯和俄羅斯汽車工業的象征而聞名於世。

如今,伏爾加汽車經歷了半個多世紀的風風雨雨,承載了前蘇聯和俄羅斯幾代人的情懷。

擁有50多年歷史的伏爾加汽車是俄羅斯汽車的象征,也是俄羅斯的國車。50多年的歷史見證了蘇聯和俄羅斯社會的變遷。

1958 10伏爾加21重新設計了壹次。新車最明顯的變化是將原來的進氣格柵換成了豎格柵,橫幅為16。此外,它的輪轂和尾燈也進行了簡單的改動。

1962年,新車再次改進,包括外觀、內飾和技術的升級,但最值得註意的是基於Gas21的旅行版Gas22和專門為克格勃(前蘇聯國家安全委員會,前蘇聯情報和反間諜機構)設計的5.53升V8發動機的Gas23也在65438+中。

1958年,搭載前蘇聯國產發動機的伏爾加汽車亮相布魯塞爾國際工業展,壹舉獲得最高獎。

當時人們評價車身線條流暢,裝飾獨特。

前蘇聯時期,伏爾加汽車被譽為“蘇聯汽車工業的驕傲”、“先進的社會主義汽車”,出口到包括中國在內的75個國家。

比利時人稱之為“車輪上的坦克”,英國人稱之為“能負重的馬”。

到了1960,雖然GAS 21還是挺受歡迎的,但是它的設計逐漸過時了。

此時,高爾基汽車廠也開始開發下壹代產品。

1967年開始生產全新的伏爾加Gaz 24(GAZ-24),首批生產了24輛,但在1970之後才開始大規模投產。

?Gass 24的發展基本可以分為三代,第壹代車型產生於1970-1977;第二代車型生產於1977-1985;生產了第三代型號1982 -1992。

其中第壹代車型主要更換了鋼板彈簧,全新的點火裝置,去掉了引擎蓋上的後視鏡。第二代車型配備了全新的保險杠、可伸縮安全帶、前霧燈和新的儀表盤。此外,前排座椅已改為可獨立調節的座椅形式。

當然還有很多GAS 24的衍生車型,包括專門為出租車打造的GAS 24-01、旅行用的GAS 24-12、GAS 24敞篷、卡車、四驅吉普以及專門為克格勃打造的GAS 24-24 5.53L V8,其中GAS 24-24是專門為克格勃打造的。

同時,在1982年,Gas3102作為第三代Gas24的升級版在俄羅斯生產。

在外部,它被賦予了全新的前臉,而內部則換成了全新的儀表盤和三個方向盤。

動力方面,搭載ZMZ-4022直列4缸發動機,最大功率105馬力(78千瓦)。這款車型壹直生產到2010,其中1997進行了中期升級,變化包括全新的5速手動變速箱,動力轉向系統,四輪碟剎,以及650。動力也從之前的105馬力升級到130馬力。當然,專門為警察和克格勃打造的5.53L Gass 3012 V8車型也有生產。這款壹直生產到1996。

Gas24的生產壹直到1992才停止,在出口市場上相當成功。是高爾基汽車廠歷史上銷量最多的車型,共60萬輛。

伏爾加在中國最常見的車型是Gass 24。

即使在改革開放之後,我們仍然可以看到這張經典的面孔。

在當時的高檔公務車領域,除了大紅旗和老上海,Gas24成為了使用最廣泛的車,只有局級幹部才能享受待遇。

80年代後期,其地位逐漸被桑塔納、皇冠、公爵王取代。

1992之後,隨著蘇聯的解體,俄羅斯的汽車工業變得慘淡。到了90年代,伏爾加也陸續推出了幾款車型,但它們的生命周期都不長,包括Gass 31029,1994,3166。

1992 gas 24停產後,Gas31029正式上線。該型號的設計基於Gas24和Gas3102,可以看作是該型號的綜合產品。而且這款車型在車身設計上更符合空氣動力學,而Gas24的設計基本保持在車尾,動力上Gas365433。

Gass 31029於1997正式停產。

Gass 3110(GAZ-3110)是Gass 24的另壹個現代化版本,於1997年投產。新車在外觀上采用了全新的設計,感覺更加現代,車身漆也改為了丙烯酸漆,大大縮小了之前伏爾加車型的車身。

此外,值得壹提的是,Gass 3110還推出了兩款2.1L渦輪增壓柴油發動機,分別是ZMZ-560和ZMZ-561,其中ZMZ-560發動機最大功率為70 kW (95馬力),ZMZ-561發動機最大功率為70 kW。

這款車型於2003年停產。

但是3110的旅行車版本在2005年就停產了。

2003年,該車停產前,大燈樣式也進行了修改,而旅行車版依然保持了1997的大燈樣式。

除了Gas24衍生的車型,高爾基汽車廠在90年代還引進了另外兩款全新的車型,包括Gas3105,在1994和1997之間試制。它采用了四驅和OHC V8發動機,但只生產了幾百臺就停產了。

3105之後,其替代產品燃氣3111,是從1998到2003年生產的。

它旨在進入俄羅斯以外的西方汽車消費市場。

由於生產成本高,其8800美元的起步價使其在市場上沒有競爭優勢,很快就退出了生產。

21世紀,為了面對合資車型逐漸占領俄羅斯豪華車市場的局面,蓋斯汽車還在做最後的努力,積極推出更加現代化的伏爾加汽車。2004年,Gass 31105作為Gass 3110的替代車型推出,不僅升級了變速箱和懸架,而且,在2006年,老款ZZZ-4021和4062.10發動機也換成了克萊斯勒的2.4L DOHC發動機,其最大功率達到了105

?2005年底,俄羅斯高爾基汽車廠(俄羅斯最大的鋁制品巨頭)的主要所有者傑裏·帕斯卡宣布,高爾基汽車廠將在2007年前逐步停止生產伏爾加汽車。

但應俄羅斯伏爾加汽車車主的要求,高爾基汽車廠在停產後將繼續生產該車的部分零部件,周期為10至15。

其實早在2000年,傑裏帕斯卡買下高爾基汽車廠後,工廠的小型車生產線就開始頻繁放假。

當時市場無法消化伏爾加汽車的全部產能。

?然而,2006年,蓋斯汽車廠推翻了之前的決定,宣布將進壹步投資生產伏爾加汽車,繼續生產當時正在生產的蓋斯3102、蓋斯310221和蓋斯31,並於2004年引進。同時還與克萊斯勒達成協議,引進道奇Stratus和百靈的生產設備和知識產權,在俄羅斯投產,並允許在此基礎上進行新車開發。

2008年,高爾基投資2億美元推出新車Volga Siber,計劃年產65438+萬輛,最大產能達到1.6萬輛。該公司原計劃在5-6年內每年推出4.5萬輛汽車,但壹場金融危機徹底打亂了高爾基汽車廠的計劃。

?Siber於2008年9月上市。新車的設計與克萊斯勒Sebring相似,因為該車的技術支持來自克萊斯勒。

動力方面,同樣采用克萊斯勒的2.0L和2.4L發動機,功率分別為141馬力和143馬力,扭矩分別為188牛·米和210牛·米。發動機匹配五速手動和四速自動變速箱。

?新車上市後,9-10月份送經銷商11,000輛,其中35%是國家機構、銀行、海關的訂單,銷量非常慘淡,幾乎成為金融危機的犧牲品。到65,438+2月,伏爾加Siber推出大優惠,從原來的2萬美金。

老款伏爾加方面,在售的三款伏爾加車型在2008年之前的11月* *產量,占當年伏爾加汽車銷量的絕大部分。

到2010第壹季度,伏爾加Siber轎車銷量只有200輛左右。但由於前段時間配套產品短缺,伏爾加西博的生產線不得不停產。

另外,2010上半年伏爾加品牌汽車總產量只有2500輛左右。

與此同時,2008年,雷諾以6543.8+0億美元的價格收購了伏爾加25%的股份。2065.438+065.438+0雷諾日產聯盟再次與高爾基汽車廠談判。雷諾希望購買伏爾加654.38+00%的股份,日產將在近期決定是否以同樣的價格購買伏爾加25%的股份。

此外,2011年7月,高爾基汽車公司也表示,高爾基汽車廠將從2012年開始主要組裝生產合資品牌的汽車,屆時伏爾加汽車也將停產,但這並不意味著國產“伏爾加”品牌的消失。

伏爾加是俄羅斯汽車的驕傲。在50多年的歷史中,見證了從前蘇聯到俄羅斯的變遷。

在前蘇聯,伏爾加擁有國民車的地位。

雖然2005年伏爾加短暫告別汽車世界,但俄羅斯人不忍心失去民族品牌伏爾加,所以我們聽到了伏爾加和雷諾日產合作的消息。

作為深受前蘇聯文化影響、還有些模糊印象的壹代人,我們也希望伏爾加不僅僅停留在記憶中,更希望他能在不久的將來重返世界車壇的大舞臺,找回那些屬於他的輝煌。

  • 上一篇:奧運冠軍楊威和皺紋凱的學歷如何?
  • 下一篇:logo商標註冊要求
  • copyright 2024法律諮詢服務網